suzuki yes com problema Me AJUDEM!!!!!!

[jeger]

Kkkk com mil reais eu fiz o motor da minha antiga GS500!

[filho.]

Kkkk com mil reais eu fiz o motor da minha antiga GS500!

Jeger, vc trocou tudo mesmo ou foi só algumas peças danificada? quais peças foram?

[emerson merighi]

Kkkk com mil reais eu fiz o motor da minha antiga GS500!

com mil reais vc fez uma meia sola de segunda....eu sei quanto custa fazer o motor de gs500 com tudo original...
cada pistao custa 500,00 e cada jogo de aneis 250,00..
fora a retifica, as juntas originais, os o´rings de vedacao ,mais a mao de obra...minimo 2300,00....

a minha tava baixando um oleo e eu decidi fazer tudo porque eu quis...estava com 186 mil km, mas e nem precisava diiso tudo, mas tenho muito xodó com essa moto e não vou vender nunca.
entao troquei o seguinte, e coloquei tudo original:
pistao e aneis , cilindro , todas as juntas, todos os oring´s, todas as bronzinas da parte de baixo, todos os retentores e a caixa de marcha completa e balanceiro, velas de iridium, filtro k&n, duas valvulas de admissão e duas de escape, 4 pastilhas de ajuste de folga de valvulas, 4 retentores de valvulas.
total R$ 6450,00 a mao de obra foi minha mesmo então ficou nisso.

[jeger]

Eu fiz uma meia sola sim. Mas fiz retifica de cabeçote e troquei TODAS as juntas (vende kit completo). E troquei as bronzinas (originais) pra não ter problemas de vazamento. E a bronzina por garantia mesmo. Não houve a necessidade de fazer retifica de cilindro. Estava tudo OK, inclusive pistons e bielas. Troquei as bronzinas por garantia. Não mexi em nada de caixa, não havia a necessidade. Só troquei o ring de vedação que fica no eixo da marcha. A mão de obra foi 0800 porque eu fiz junto com um amigo. Velas eu não precisei comprar, eram novas.. Não tinha 500 km. Gastei exatamente mil reais.

No caso do nosso amigo, ele NUNCA vai gastar mil reais para resolver problemas decorrentes de um desengripante dentro do motor. Só se ele colocou 1 litro.

Ps.: Rapaz, você comentou sobre a sua GS que é seu xodó... Eu já digo o contrário: A GS que eu tive foi a PIOR moto que eu já tive. Mas a culpa não é da suzuki ou da moto em si. O ex dono simplesmente não fazia as trocas de óleo nem de filtro, etc, etc... E acelerava como se a moto fosse uma 1000cc. Depois que fiz o motor, os problemas mecânicos foram sanados, mas eu acabei desistindo por conta da parte elétrica, peças difíceis de se encontrar (a maioria somente por encomenda na suzuki), etc, etc...

Mas posso te dizer que depois da mecânica bem feita, a moto é um absurdo, feita para não quebrar. Só dei azar mesmo. Cuide bem do seu xodó! É muito difícil se encontrar hoje quem cuide de moto dessa forma.

Abraço!

[emerson merighi]

Eu fiz uma meia sola sim. Mas fiz retifica de cabeçote e troquei TODAS as juntas (vende kit completo). E troquei as bronzinas (originais) pra não ter problemas de vazamento. E a bronzina por garantia mesmo. Não houve a necessidade de fazer retifica de cilindro. Estava tudo OK, inclusive pistons e bielas. Troquei as bronzinas por garantia. Não mexi em nada de caixa, não havia a necessidade. Só troquei o ring de vedação que fica no eixo da marcha. A mão de obra foi 0800 porque eu fiz junto com um amigo. Velas eu não precisei comprar, eram novas.. Não tinha 500 km. Gastei exatamente mil reais.

No caso do nosso amigo, ele NUNCA vai gastar mil reais para resolver problemas decorrentes de um desengripante dentro do motor. Só se ele colocou 1 litro.

Ps.: Rapaz, você comentou sobre a sua GS que é seu xodó... Eu já digo o contrário: A GS que eu tive foi a PIOR moto que eu já tive. Mas a culpa não é da suzuki ou da moto em si. O ex dono simplesmente não fazia as trocas de óleo nem de filtro, etc, etc... E acelerava como se a moto fosse uma 1000cc. Depois que fiz o motor, os problemas mecânicos foram sanados, mas eu acabei desistindo por conta da parte elétrica, peças difíceis de se encontrar (a maioria somente por encomenda na suzuki), etc, etc...

Mas posso te dizer que depois da mecânica bem feita, a moto é um absurdo, feita para não quebrar. Só dei azar mesmo. Cuide bem do seu xodó! É muito difícil se encontrar hoje quem cuide de moto dessa forma.

Abraço!

se pegar uma moto um pouquinho maior 500cc acima ,dançada, maltratada e fucada a coisa fica preta...
o cara gasta meio mundo de dinheiro pra ajeitar... a minha eu botei tudo zero porque é meu xodo, mas vendi as pecas usadas que tava nela...tavam todas funcionando e tinha um cara com uma que tava com uma ruim, então comprou de mim as pecas e eu amenizei um bocado minha conta que ficou muito alta....

[jeger]

se pegar uma moto um pouquinho maior 500cc acima ,dançada, maltratada e fucada a coisa fica preta...
o cara gasta meio mundo de dinheiro pra ajeitar... a minha eu botei tudo zero porque é meu xodo, mas vendi as pecas usadas que tava nela...tavam todas funcionando e tinha um cara com uma que tava com uma ruim, então comprou de mim as pecas e eu amenizei um bocado minha conta que ficou muito alta....

Pois é! Depois disso, peguei uma Fazer 0km, me capitalizei e peguei uma XJ6 também 0km. Problema resolvido. A manutençao é minha. E eu sei o que eu faço =P

Abs!

[filho.]

com mil reais vc fez uma meia sola de segunda....eu sei quanto custa fazer o motor de gs500 com tudo original...
cada pistao custa 500,00 e cada jogo de aneis 250,00..
fora a retifica, as juntas originais, os o´rings de vedacao ,mais a mao de obra...minimo 2300,00....

a minha tava baixando um oleo e eu decidi fazer tudo porque eu quis...estava com 186 mil km, mas e nem precisava diiso tudo, mas tenho muito xodó com essa moto e não vou vender nunca.
entao troquei o seguinte, e coloquei tudo original:
pistao e aneis , cilindro , todas as juntas, todos os oring´s, todas as bronzinas da parte de baixo, todos os retentores e a caixa de marcha completa e balanceiro, velas de iridium, filtro k&n, duas valvulas de admissão e duas de escape, 4 pastilhas de ajuste de folga de valvulas, 4 retentores de valvulas.
total R$ 6450,00 a mao de obra foi minha mesmo então ficou nisso.

Caraca velho!!!! mas tbm com uma máquina desta da gosto, né!!!

[halvaro]

com mil reais vc fez uma meia sola de segunda....eu sei quanto custa fazer o motor de gs500 com tudo original...
cada pistao custa 500,00 e cada jogo de aneis 250,00..
fora a retifica, as juntas originais, os o´rings de vedacao ,mais a mao de obra...minimo 2300,00....

a minha tava baixando um oleo e eu decidi fazer tudo porque eu quis...estava com 186 mil km, mas e nem precisava diiso tudo, mas tenho muito xodó com essa moto e não vou vender nunca.
entao troquei o seguinte, e coloquei tudo original:
pistao e aneis , cilindro , todas as juntas, todos os oring´s, todas as bronzinas da parte de baixo, todos os retentores e a caixa de marcha completa e balanceiro, velas de iridium, filtro k&n, duas valvulas de admissão e duas de escape, 4 pastilhas de ajuste de folga de valvulas, 4 retentores de valvulas.
total R$ 6450,00 a mao de obra foi minha mesmo então ficou nisso.

Até que em fim um orçamento realista, por que o que mais vejo aqui é nego dizendo que com 500,00 faz motor completo de moto 250 cc

[filho.]

Até que em fim um orçamento realista, por que o que mais vejo aqui é nego dizendo que com 500,00 faz motor completo de moto 250 cc

Esses caras estão zuando!!!! só pode kkkkkkkkkkkkkk

[Bruno Boo]

Até que em fim um orçamento realista, por que o que mais vejo aqui é nego dizendo que com 500,00 faz motor completo de moto 250 cc

Pelo menos o motor 250 da Yamaha(forjado) é bem mais que isso, mas quer saber, o motorzinho é tão bom e demora tanto para ter que fazer que eu não acho muito fora da realidade.

[halvaro]

Pelo menos o motor 250 da Yamaha(forjado) é bem mais que isso, mas quer saber, o motorzinho é tão bom e demora tanto para ter que fazer que eu não acho muito fora da realidade.

Aqui no PN mesmo já teve caso de Fazer bem cuidada dar problema de bielas com 37k km, não existe isso de motor indestrutível

[Bruno Boo]

Aqui no PN mesmo já teve caso de Fazer bem cuidada dar problema de bielas com 37k km, não existe isso de motor indestrutível

Não sei se você chegou a ler o que escrevi, mas não lembro da palavra "indestrutível". Quanto à problemas todas as marcas estão sujeitas a isso, mas normalmente quando o cara não cuida está propenso a ter problemas mais cedo. ( Nem sei se foi o caso, mas em 99% dos casos é.)

[halvaro]

Não sei se você chegou a ler o que escrevi, mas não lembro da palavra "indestrutível". Quanto à problemas todas as marcas estão sujeitas a isso, mas normalmente quando o cara não cuida está propenso a ter problemas mais cedo. ( Nem sei se foi o caso, mas em 99% dos casos é.)

Eu sei que vc não disse, mas tem uma turma que diz que é "indestrutível", são as lendas que se perpetuam

[emerson merighi]

bom, eu ja joguei car 80 nos bicos injetores da hayabusa e limpou geral.. tambem joguei nas entradas de ar de cada cilindro com ela funcionando e deu um tossidinha e foi so....acho que seu problema nao tem nada a ver com o fato de ter usado car80...pode procurar que e outra coisa..

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Não sei se você chegou a ler o que escrevi, mas não lembro da palavra "indestrutível". Quanto à problemas todas as marcas estão sujeitas a isso, mas normalmente quando o cara não cuida está propenso a ter problemas mais cedo. ( Nem sei se foi o caso, mas em 99% dos casos é.)

a unica entidade indestrutivel e eterno e Deus! ate o super homem que existe so nos filmes ainda pode ser destruido pela kriptonita...motores e homens sao facilmente destridos, basta so um erro.