Kit Relação Fazer 250 (2007)

[Henry Maxwell Ramalho Soa]

Pessoal, boa noite!

Me desculpem criar um tópico com este título e deste assunto pois imagino que já deva existir algo desse gênero, mas confesso que olhei alguns tópicos mas ainda não consegui chegar à alguma conclusão...

Em pleno 2013, peço humildemente a ajuda dos colegas em relação à qual Kit de Transmissão (relação) devo comprar para a minha Yamaha Fazer 250 Modelo Limited Edition 2007.

A moto está com quase 28k rodados e ainda está com a relação original...porém já estou procurando na internet um Kit Novo. Na Yamaha aqui de onde moro (Macaé/RJ) YAMALAGOS, a relação original custa 530 reais e a da Riffel custa 180 reais + a mão de obra.

Sou leigo neste assunto de motociclismo e de mecânica...mas sou curioso e tenho lido bastante na internet sobre essa troca que acredito que seeja necessária.

Enfim...falando mesmo de MARCAS e PREÇO...quais as marcas e modelos recomendados?

Depois de ler muito confesso que não cheguei à nenhum parecer...pois são tantas pessoas e opiniões diferentes...que fico perdido...

VAZ, Riffel ou DID?

Pelo que li essa tal de DID (daido) é a melhor opção, estou certo? Mas achei a relação dela um pouco cara...estou tentando ser prático e escolher algo não mt caro, mas também que dure...pelo menos mais uns 20 mil km.

Qual seria a melhor combinação? Pinhão e Coroa Riffel com corrente DID? KIT todo da DID? Kit todo da VAZ?

Vocês podem por favor me ajudar? =(

Se possível passem links de venda...

Muito obrigado a todos!

[guilhermeaugusto]

cara, nao tenho uma fazer, tenho uma twister. Mas quando troquei a relacao, coloquei a riffel, ate agora ta de boa, mas tb so andei 2600 e alguma coisa....mas o povo recomenda muito essa DID ai, experimenta ela pra ver!

[diego_fernandes05]

Eu troquei recentemente e coloquei coroa e pinhão Riffel e corrente KMC c/ retentor... a unica diferença pra original é que a original é corrente DID, mas a corrente KMC nao deixa nada a desejar Eu gastei uns 200$ mais ou menos, comprei tudo pela internet e eu mesmo instalei as peças

[Cláudio W.]

O que a relação da Fazer tão de tão especial pra ser tão cara? Na minha cidade, uma relação VAZ pra Twister 250 e CB300 se encontra por R$ 70 à 80. A Original se não me engano tá R$ 380.

Entre as três marcas eu ficaria com a DID, a VAZ é uma marca boa, mas as relações dão muito defeito, principalmente se tiver um uso muito "forte", tem que esticar ela regularmente, apresenta muitos barulhos, em Twister e CB300 nem se fala, sem falar que já vi um relato de um cara que colocou em uma XJ6 e ficou literalmente apé com ela, a ponto de arrebentar andando. A Riffel é intermediária, não tenho preconceito com a marca, é um boa opção. Mas a DID é superior

E não espere que a relação vai durar mais do que 20 mil quilômetros, não é fácil. Tem que ter muito zelo com ela e ter mão leve e tudo mais. O normal, com ela bem cuidada é de 10 à 15 mil. Passador dos 20 mil só original e olhe lá.

[diego_fernandes05]

O que a relação da Fazer tão de tão especial pra ser tão cara? Na minha cidade, uma relação VAZ pra Twister 250 e CB300 se encontra por R$ 70 à 80. A Original se não me engano tá R$ 380.

Entre as três marcas eu ficaria com a DID, a VAZ é uma marca boa, mas as relações dão muito defeito, principalmente se tiver um uso muito "forte", tem que esticar ela regularmente, apresenta muitos barulhos, em Twister e CB300 nem se fala, sem falar que já vi um relato de um cara que colocou em uma XJ6 e ficou literalmente apé com ela, a ponto de arrebentar andando. A Riffel é intermediária, não tenho preconceito com a marca, é um boa opção. Mas a DID é superior

E não espere que a relação vai durar mais do que 20 mil quilômetros, não é fácil. Tem que ter muito zelo com ela e ter mão leve e tudo mais. O normal, com ela bem cuidada é de 10 à 15 mil. Passador dos 20 mil só original e olhe lá.

Além de um preço abusivo da cc? Aqui onde eu moro (João Pessoa-PB), custa 550, na cidade onde eu morava até ano passado (Londrina-PR) custa 390... bom, fora isso a corrente é D.A.I.D.O importada com o´ring e tudo mais.. enfim, só esses dois motivos justificam tal alto preço

Depois de pesquisar muito eu fiz essa combinação, coroa e pinhão riffel (corrente riffel não é muito boa pelo que eu li, já o pinhão e coroa são os melhores) e corrente kmc

[Bruno Rafael]

sem falar que já vi um relato de um cara que colocou em uma XJ6 e ficou literalmente apé com ela, a ponto de arrebentar andando. A Riffel é intermediária, não tenho preconceito com a marca, é um boa opção. Mas a DID é superior
.

Falou tudo... já ví esse relado da XJ6 com a VAZ...

VAZ nem pensar
Riffel Intermediaria
DID a melhor

Aí vai do seu bolso.

[Henry Maxwell Ramalho Soa]

Pessoal, primeiramente muito obrigado pela disposição de responderem com tamanha velocidade e precisão.

Bom, depois das respostas de vocês...vai ser DID mesmo...mas aí vem a dúvida final...

Pinhão e Coroa Riffel + Corrente DID

KIT RELAÇÃO (TRANSMISSÃO) YAMAHA YS 250 FAZER (05-) 45Z X 15Z - S/ CORRENTE - SHOP RIFFEL MOTOSPIRIT

OU

KIT RELAçÂO DID COMPLETO???

KIT RELACAO DID C/RETENTOR - FAZER 250 - Pneu pra moto | Capacetes | Kit Relação| Baús e Bauletos | Breder Motos - tudo pra você e sua moto


OBS: Não consegui encontrar na internet apenas a CORRENTE DID para venda.

Vocês podem me ajudar com links de vendas na internet sobre os produtos citados???

Agradecido mais uma vez,

Henry.

[chriskopsch]

Coroa e pinhão Vaz ou Riffel, e corrente KMC ou DID.

Abs.

[Ivan RJ]

Infelizmente a Vaz tem deixado a desejar.
Outra, relação dura mais de 20.000km, basta lubrificar com óleo 90 a cada 500km ou quando andar na chuva. Aqui no PN já houve caso de 40.000 km!
Eu optaria por coroa epinhão Riffel e corrente Riffel, DID ou KMC. Faço mais uma sugestão, coloque o pinhão com um dente a mais que o original. Não vai ganhar nem perder nada, é disprezível, mas o motor irá trabalhar quase 1000RPM abaixo na mesma velocidade, ou seja, gasta menos combustível e diminui um pouco o desgaste do motor. É ótimo para quem anda em estrada.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Minha relação Riffel está com 20.000km rodados e permanece nova!

[MPS2000]

"... Faço mais uma sugestão, coloque o pinhão com um dente a mais que o original. Não vai ganhar nem perder nada, é disprezível, mas o motor irá trabalhar quase 1000RPM abaixo na mesma velocidade, ou seja, gasta menos combustível e diminui um pouco o desgaste do motor. É ótimo para quem anda em estrada..."


Ivan, essa dica do pinhão com um dente a mais vale também para a TNR 250 ?

[Cláudio W.]

Olha eu nunca vi venderem somente a corrente do DID, geralmente é o kit completo, procure em alguma motopeças em sua cidade, tem algumas que pegam o kit completo e vendem separado. Se tu não encontrar corrente da DID as correntes da KMC também são bons opções.

Aqui tão vendendo a corrente da DID pra tua moto, mas não posso garantir nada sobre a confiabilidade do site, até porque nunca comprei lá.
http://www.marquinhomotos.com.br/cor...fazer-250.html

[Henry Maxwell Ramalho Soa]

Olha eu nunca vi venderem somente a corrente do DID, geralmente é o kit completo, procure em alguma motopeças em sua cidade, tem algumas que pegam o kit completo e vendem separado. Se tu não encontrar corrente da DID as correntes da KMC também são bons opções.

Aqui tão vendendo a corrente da DID pra tua moto, mas não posso garantir nada sobre a confiabilidade do site, até porque nunca comprei lá.
http://www.marquinhomotos.com.br/cor...fazer-250.html

Cláudio, é verdade...é a corrente certa mesmo...mas tá mt salgado esse preço cara só a corrente 127 reais + frete?

[César]

Já vai trocar com 28 mil? A original é sem emendas e com retentor, ou seja, dura muito mais. A minha é original, ta com 46 mil e não pretendo trocar tão cedo não, vai longe ainda.

[guilhermeaugusto]

cara, como vcs conseguem ficar com a mesma relacao por longa duracao??? eu andei quase 3 mil km so e a regulagem da corrente ja ta na metade do espaco da balanca la...quando eu sei que preciso trocar a relacao? quando comeca a estralar ou quando acaba o espaco de regular, ou os dois? kkkk

[César]

E só lavar com diesel a cada lubrificação que a corrente dura muito.