Curvas e Auto-escola

[coreanas]

Concordo com o DEAFACER auto escola não ensina, ao contrário, ensina errado. Todo mundo sai da auto escola freando só com o traseiro. Uma vez socorri um MANÈ que caiu sózinho porque usou só o traseiro aí tentei dar uma dica explicando para usar também o dianteiro, ele disse: "mas na auto escola ensinam a nunca usar o dianteiro" . É o caso do nosso amigo que pediu um help. "Aprendi a fazer curva sem pisar no freio" Pisar significa só usar o traseiro. Auto escola é 50% marketing governamental 50% incompetência e arrogância de quem não sabe nada nem pra sí mesmo. Socorro diáriamente acidentes na estrada e sempre a mesma coisa: Despreparo total por conta do que não aprendeu na auto-escola, até mesmo em certo comentários por aqui se verifica isso.

Então CaveiraSK8 vou te dar dicas de MOTOCICLISTA/MOTORISTA DE VERDADE:

1- NUNCA, JAMAIS, use só o freio traseiro. O freio traseiro serve muito mais como um "leme" ajudando na trajetória, responde só por 30% do poder de frenagem e ao usar sózinho compromete toda a estabilidade, podendo ir ao chão pela traseira derrapar. E QUEM ME CONTESTAR NESSE ÍTEM OU NÃO SABE NADA OU É IRRESPONSÁVEL. Já ando de saco cheio de passar por perigos toda hora por causa desses maus motociclistas que usam só o traseiro. Moto NUNCA dá R/L frenado normalmente, tem que provocar o R/L pra traseira subir. E nunca freie com tudo, use naturalmente, mesmo em situação de emergência.

2- Curvas: Não se faz curvas com o guidão, se faz com o corpo (voce não sabe andar de bicicleta????), freie antes de entrar na curva, nunca freie na curva e acelere mais ou menos da metade da curva pra frente, o acelerador te ajuda a acertar a moto depois da curva, é fundamental. Tente sentir a aderência do pneu, isso é importante.

3- Não use só a cabeça, use a sensibilidade, ao pilotar não dá tempo de ficar pensando, aja com naturalidade.

4- PARA ONDE VOCE OLHAR É PARA LÁ QUE VAI A MOTO, se olhar para um buraco, vai cair nele, olhe para a solução, por onde voce vai tirar a moto, não para o problema, usando essa dica dá pra passar por pedaços de asfalto da largura de uma caixa de fósforos. Ao passar por buracos, tente dar uma levantadinha na roda e depois relaxar os braços, não absorva o tranco. Melhor se conseguir deixar moto passar sózinha no buraco e voce meio que "flutuando" para seu peso não forçar a suspensão e voce não absorver o tranco. Usando pernas e braços.

5- Não tenha medo de deitar, mas também não force a barra, deixe ela deitar naturalmente, tem vários estilos, cada um de acordo com o piso: Com aderência deite junto com a moto usando os joelhos contra o tanque, sem aderência procure deitar só a moto e deixar o corpo mais reto usando mais os braços.

6- Tem que prever o que vai fazer 1 segundo antes, ou mais, ao se deparar com uma curva, voce já tem no subconsciente tudo o que eu disse e devidamente calculado, é o momento de visualizar a situação e antecipar o que vai acontecer, isso em fração de segundos.

E não se esqueça: SEMPRE OS DOIS FREIOS!!! Modulando um pouco mais ou um pouco menos pra trás ou pra frente. O traseiro sózinho é para fazer o "8" na frente do examinador, na opinião da auto-escola. Não acredite totalmente no instrutor, a grande maioria nem sabe dirigir direito, só sabe teoria.

[mdorigon]

Concordo com o DEAFACER auto escola não ensina, ao contrário, ensina errado. Todo mundo sai da auto escola freando só com o traseiro. Uma vez socorri um MANÈ que caiu sózinho porque usou só o traseiro aí tentei dar uma dica explicando para usar também o dianteiro, ele disse: "mas na auto escola ensinam a nunca usar o dianteiro" . É o caso do nosso amigo que pediu um help. "Aprendi a fazer curva sem pisar no freio" Pisar significa só usar o traseiro. Auto escola é 50% marketing governamental 50% incompetência e arrogância de quem não sabe nada nem pra sí mesmo. Socorro diáriamente acidentes na estrada e sempre a mesma coisa: Despreparo total por conta do que não aprendeu na auto-escola, até mesmo em certo comentários por aqui se verifica isso.

Então CaveiraSK8 vou te dar dicas de MOTOCICLISTA/MOTORISTA DE VERDADE:

1- NUNCA, JAMAIS, use só o freio traseiro. O freio traseiro serve muito mais como um "leme" ajudando na trajetória, responde só por 30% do poder de frenagem e ao usar sózinho compromete toda a estabilidade, podendo ir ao chão pela traseira derrapar. E QUEM ME CONTESTAR NESSE ÍTEM OU NÃO SABE NADA OU É IRRESPONSÁVEL. Já ando de saco cheio de passar por perigos toda hora por causa desses maus motociclistas que usam só o traseiro. Moto NUNCA dá R/L frenado normalmente, tem que provocar o R/L pra traseira subir. E nunca freie com tudo, use naturalmente, mesmo em situação de emergência.

2- Curvas: Não se faz curvas com o guidão, se faz com o corpo (voce não sabe andar de bicicleta????), freie antes de entrar na curva, nunca freie na curva e acelere mais ou menos da metade da curva pra frente, o acelerador te ajuda a acertar a moto depois da curva, é fundamental. Tente sentir a aderência do pneu, isso é importante.

3- Não use só a cabeça, use a sensibilidade, ao pilotar não dá tempo de ficar pensando, aja com naturalidade.

4- PARA ONDE VOCE OLHAR É PARA LÁ QUE VAI A MOTO, se olhar para um buraco, vai cair nele, olhe para a solução, por onde voce vai tirar a moto, não para o problema, usando essa dica dá pra passar por pedaços de asfalto da largura de uma caixa de fósforos. Ao passar por buracos, tente dar uma levantadinha na roda e depois relaxar os braços, não absorva o tranco. Melhor se conseguir deixar moto passar sózinha no buraco e voce meio que "flutuando" para seu peso não forçar a suspensão e voce não absorver o tranco. Usando pernas e braços.

5- Não tenha medo de deitar, mas também não force a barra, deixe ela deitar naturalmente, tem vários estilos, cada um de acordo com o piso: Com aderência deite junto com a moto usando os joelhos contra o tanque, sem aderência procure deitar só a moto e deixar o corpo mais reto usando mais os braços.

6- Tem que prever o que vai fazer 1 segundo antes, ou mais, ao se deparar com uma curva, voce já tem no subconsciente tudo o que eu disse e devidamente calculado, é o momento de visualizar a situação e antecipar o que vai acontecer, isso em fração de segundos.

E não se esqueça: SEMPRE OS DOIS FREIOS!!! Modulando um pouco mais ou um pouco menos pra trás ou pra frente. O traseiro sózinho é para fazer o "8" na frente do examinador, na opinião da auto-escola. Não acredite totalmente no instrutor, a grande maioria nem sabe dirigir direito, só sabe teoria.

Vc me lembrou de mais uma coisa que o cara não aprende naquele exame que falam que é o suficiente...frear !!! A situação que vc colocou é bem essa mesma. A galera não usa freio dianteiro, só traseiro. Ja vi motos com eles totalmente inutilizados e o dono dela nem ligou pra arrumar pq ele naum usa.

[CaveiraSK8]

Concordo com o DEAFACER auto escola não ensina, ao contrário, ensina errado. Todo mundo sai da auto escola freando só com o traseiro. Uma vez socorri um MANÈ que caiu sózinho porque usou só o traseiro aí tentei dar uma dica explicando para usar também o dianteiro, ele disse: "mas na auto escola ensinam a nunca usar o dianteiro" . É o caso do nosso amigo que pediu um help. "Aprendi a fazer curva sem pisar no freio" Pisar significa só usar o traseiro. Auto escola é 50% marketing governamental 50% incompetência e arrogância de quem não sabe nada nem pra sí mesmo. Socorro diáriamente acidentes na estrada e sempre a mesma coisa: Despreparo total por conta do que não aprendeu na auto-escola, até mesmo em certo comentários por aqui se verifica isso.

Então CaveiraSK8 vou te dar dicas de MOTOCICLISTA/MOTORISTA DE VERDADE:

1- NUNCA, JAMAIS, use só o freio traseiro. O freio traseiro serve muito mais como um "leme" ajudando na trajetória, responde só por 30% do poder de frenagem e ao usar sózinho compromete toda a estabilidade, podendo ir ao chão pela traseira derrapar. E QUEM ME CONTESTAR NESSE ÍTEM OU NÃO SABE NADA OU É IRRESPONSÁVEL. Já ando de saco cheio de passar por perigos toda hora por causa desses maus motociclistas que usam só o traseiro. Moto NUNCA dá R/L frenado normalmente, tem que provocar o R/L pra traseira subir. E nunca freie com tudo, use naturalmente, mesmo em situação de emergência.

2- Curvas: Não se faz curvas com o guidão, se faz com o corpo (voce não sabe andar de bicicleta????), freie antes de entrar na curva, nunca freie na curva e acelere mais ou menos da metade da curva pra frente, o acelerador te ajuda a acertar a moto depois da curva, é fundamental. Tente sentir a aderência do pneu, isso é importante.

3- Não use só a cabeça, use a sensibilidade, ao pilotar não dá tempo de ficar pensando, aja com naturalidade.

4- PARA ONDE VOCE OLHAR É PARA LÁ QUE VAI A MOTO, se olhar para um buraco, vai cair nele, olhe para a solução, por onde voce vai tirar a moto, não para o problema, usando essa dica dá pra passar por pedaços de asfalto da largura de uma caixa de fósforos. Ao passar por buracos, tente dar uma levantadinha na roda e depois relaxar os braços, não absorva o tranco. Melhor se conseguir deixar moto passar sózinha no buraco e voce meio que "flutuando" para seu peso não forçar a suspensão e voce não absorver o tranco. Usando pernas e braços.

5- Não tenha medo de deitar, mas também não force a barra, deixe ela deitar naturalmente, tem vários estilos, cada um de acordo com o piso: Com aderência deite junto com a moto usando os joelhos contra o tanque, sem aderência procure deitar só a moto e deixar o corpo mais reto usando mais os braços.

6- Tem que prever o que vai fazer 1 segundo antes, ou mais, ao se deparar com uma curva, voce já tem no subconsciente tudo o que eu disse e devidamente calculado, é o momento de visualizar a situação e antecipar o que vai acontecer, isso em fração de segundos.

E não se esqueça: SEMPRE OS DOIS FREIOS!!! Modulando um pouco mais ou um pouco menos pra trás ou pra frente. O traseiro sózinho é para fazer o "8" na frente do examinador, na opinião da auto-escola. Não acredite totalmente no instrutor, a grande maioria nem sabe dirigir direito, só sabe teoria.

Muito obrigado pelas dicas, vão ajudar bastante , sempre me disseram na auto escola para freiar só com o freio de trás, ta aí a incompetência!
Isso me lembrou também que preciso trocar a lona do freio traseiro, não sinto ele tão preciso

Abraços

[Neto SP]

È bem verdade que a maioria das quedas de moto são por frear errado perdi a conta dos inúmeros 'motoboys' que enrolaram o cabo das pequenas na reta e por um motivo ou outro tiveram de executar uma frenagem de emergência e se f!@@##$$% na minha frente na verdade é mais comum o tombo por mal uso dos freios do que por manobra errada nas curvas.

[magrao tk]

Auto escola é 50% marketing governamental 50% incompetência e arrogância de quem não sabe nada nem pra sí mesmo. Socorro diáriamente acidentes na estrada e sempre a mesma coisa: Despreparo total por conta do que não aprendeu na auto-escola, até mesmo em certo comentários por aqui se verifica isso.

Seria uma conspiração isso? Auto escola ruim = gente despreparada nas ruas = mais acidente = manchete nos jornais = desculpa pra aumentar DPVAT = dinheiro desviado = caos nos hospitais = nova matéria na televisão = mais desculpa pra aumentar e embolsar nosso dinheiro!

[LucasPinda]

Seria uma conspiração isso? Auto escola ruim = gente despreparada nas ruas = mais acidente = manchete nos jornais = desculpa pra aumentar DPVAT = dinheiro desviado = caos nos hospitais = nova matéria na televisão = mais desculpa pra aumentar e embolsar nosso dinheiro!

Isso ae Magrão tudo aqui é uma conspiração vou resumir !

Povo ignorante = governo "rico"

[magrao tk]

Isso ae Magrão tudo aqui é uma conspiração vou resumir !

Povo ignorante = governo "rico"

Povo ignorante E povo acomodado = governo rico

[coreanas]

Bacana ver jovens motociclistas com consciência. Parabéns do véio a todos!

[Fabio Véio]

Oi pessoal, não estou julgando ninguém, eu aprendi a dirigir moto, a muito tempo atrás, quando não tinha essa encheção de saco toda, já fui pego em comando e tudo o mais, depois de "certa idade", resolvi tirar carta de moto pois estava achando que já estava muito velho para ficar fugindo dos home, só que quando resolvi fazer o exame do DETRAN, escolhi realmente fazer o exame pelos meios corretos, não faltou quem me aconselhasse a pagar por fora, acontece que eu prezo muito o sossego de saber que agi corretamente, encosto a cabeça no travesseiro e durmo, tendo a certeza que ninguém virá me encher o saco, não há dinheiro que pague por isso, pois sempre há a chance de um dia a casa cair, se a auto escola for apanhada na mutreta, adivinha se eles não vão entregar quem comprou a merda da carta, e acabará vindo bronca prá cima de quem a comprou, porém, cada um é cada um, vai da consciência da pessoa, em todo caso, boa sorte a quem resolver fazer pelo meio errado, só espero que não venha a fazer merda na rua, prejudicando quem não tem nada a ver com o caso, esqueci de falar que fui aprovado de 1ª tanto no exame teórico como no prático, e para quem não se sente seguro para fazer esta bosta de exame, é muito simples, faça mais algumas aulas para adquirir a tal da confiança.

Dedicação eu tenho, estou treinando pra isso, eu tenho até as duas últimas aulas pra decidir se vou pagar o quebra, se até lá eu me sentir seguro não pago e vou na raça.
Mas não tem como eu ficar bom em uma coisa que não tem como treinar por falta de tempo.

Abraços!

[leal_rj]

aproveitando o espaço: ao subir ou descer morros, qual o freio certo a ser usado?

[CONKER]

aproveitando o espaço: ao subir ou descer morros, qual o freio certo a ser usado?

Os dois, seja subindo, descendo, na reta e sempre dosando a força entre os dois.

[Limabl]

Povo ignorante E povo acomodado = governo rico

Eu diria "povo burro e coverno esperto" !!!

[CaveiraSK8]

Nossa, eu nem sabia que ainda comentavam nesse tópico, fiquei uns 2 meses sumido do fórum, hahaha
Enfim, eu terminei fazendo tudo certo mesmo, passei no exame prático da categoria A e B sem pagar o quebra, minha última prova foi ontem e eu achei a prova de moto muito mais tranquila do que a de carro.
Talvez seja porquê eu tenho mais " afinidade " com o veículo,
O processo da habilitação demorou BASTANTE, estou desde dezembro tirando, e finalmente, entre essa semana e a outra a minha habilitação já está na mão.
Até que valeu a espera, não aguento mais enfrentar busão e metrô lotado, kkkkk

Abraços

[Fabio Véio]

Boa noite, já que a conversa é frenagem, posso dar esta dica, sempre frear usando os dois, dianteiro e traseiro, com a devida dosagem de aperto, o que acontece, e peço para que experimentem, devagar, só para sentir a diferença, quando estiverem com garupa, em uma descida, se você, para reduzir a velocidade brecar com o freio traseiro, você consegue aliviar o peso do/da garupa nas suas costas e consequentemente o esforço dos braços para suportar este peso a mais, atenção, eu disse na descida sem estar arregaçando a moto, é só para diminuir a velocidade na reta, nunca em uma curva. Experimentem e depois avisem o resultado!

Os dois, seja subindo, descendo, na reta e sempre dosando a força entre os dois.

[Diey]

Nossa, eu nem sabia que ainda comentavam nesse tópico, fiquei uns 2 meses sumido do fórum, hahaha
Enfim, eu terminei fazendo tudo certo mesmo, passei no exame prático da categoria A e B sem pagar o quebra, minha última prova foi ontem e eu achei a prova de moto muito mais tranquila do que a de carro.
Talvez seja porquê eu tenho mais " afinidade " com o veículo,
O processo da habilitação demorou BASTANTE, estou desde dezembro tirando, e finalmente, entre essa semana e a outra a minha habilitação já está na mão.
Até que valeu a espera, não aguento mais enfrentar busão e metrô lotado, kkkkk

Abraços

Aeeeee, parabéns irmão!!!
Agora é só rodar com cautela e seguir as dicas do pessoal.
E, claro, andar bem equipado com equipamentos de segurança!