Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 15 de 18
  1. #1
    Novato
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Idade
    37
    Posts
    14

    Rd 135 com problemas

    Bom dia pessoal, sou novo aqui no forum, porem acompanho a bastante tempo o PN..., tenho uma rd 135, no qual não consigo desvendar o mistério, peço a ajuda aos amigos para solucionar o problema, vamos lá: a moto não pega, quando pega é só por alguns segundos e dá uns pipocos como se estivesse fora de ponto, já chequei os seguintes itens: alimentação (carburador devidamente limpo, e palhetas ok,,) a ignição é nova da magnetron de competição, mas já testei com a original e o problema persiste, ela ficou assim pois estava vazando compressão pelo cabeçote , daí desmontei, lixei e montei novamente com junta nova, mas agora a moto nã pega mais, parece que está sem compressão, pois quando coloco segunda pra tentar dar um tranco, parece que a roda nem sente o pistão comprimindo,..... detalhe, o oleo da caixa está branco, oque poderia ser? alguem tem sugestões? desde já agradeço...

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Limabl
    Data de Ingresso
    Dec 2010
    Idade
    40
    Posts
    3.940
    Pode ser retentor do vira brequim!!!!

    Que escape vc usa?

    Qual carburador e giclê?

    Qual vela e a marca?

    O motor é preparador ou original?

    Vc descabonizou o motor ?

    Para começar nos dê essas imformações,pois assim será mais facil te ajudar e chegarmos a uma "possivel" solução do seu poblema.....

    Ops:Seja bem vindo ao PN e esperamos que vc continui por aqui rsrsrsr!!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de MPS2000
    Data de Ingresso
    Sep 2010
    Localização
    Rio de Janeiro
    Posts
    122
    Leandro, eu tenho uma RX que tinha esse mesmo problema. O problema era que a chaveta do magneto estava partida, então tinha hora que ela pegava direito e tinha hora que fica falhando ou nem pegava. Só descobri porque tirei a tampa esquerda do motor e pedi para outra pessoa pedalar a moto, aí observei que o magneto estava frouxo e quando desmontei, vi que a P.... da chaveta esta quebrada. Espero ter ajudado. Boa sorte!
    Atuais:
    2012 - YAMAHA XTZ 250 Ténéré - 4T / I.E.
    1991 - YAMAHA RX - 1979 - 2T
    Ex:
    1990 - GARELLI III - 2T

  4. #4
    Super Moderador Avatar de Stone
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    Guabiruba - SC
    Idade
    38
    Posts
    12.307
    MPS2000, A chaveta só quebra pq o volante afrouxou. Ela só serve para manter o volante no lugar na hora de montar, quem segura é o aperto da porca.

    Leandrolas, a gasolina é nova? vela nova? tem faísca na vela?

  5. #5
    Motociclista Avatar de coreanas
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Idade
    64
    Posts
    1.272
    Se não for vela suja, tá parecendo anel quebrado e/ou cilindro riscado, ou ainda pistão trincado ou cabeçote solto e/ou junta vazando. Motor 2T sem compressão é assim mesmo, pega, mas não "firma". Por isso o óleo está branco, está contaminando.
    Vc usa etanol? pq gasolina não deixa o óleo branco, só etanol. O combustível está bom?

  6. #6
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
    Data de Ingresso
    Mar 2008
    Localização
    Taquari - RS
    Idade
    44
    Posts
    9.855
    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    MPS2000, A chaveta só quebra pq o volante afrouxou. Ela só serve para manter o volante no lugar na hora de montar, quem segura é o aperto da porca.

    Leandrolas, a gasolina é nova? vela nova? tem faísca na vela?
    A turma de RD fuçada no facebook usa uma técnica de ponto adiantado tirando fora a chaveta do volante pra montar ele assim com uns graus de adianto. E teimam comigo que se refurar ou rasgar a mesa das bobinas pra regular o ponto por ela não presta, que não é a mesma coisa do que andar sem a chaveta. O que me diz disso?

    Quanto ao amigo da RD, o que vem no kit magnetron mesmo? é a mesa, volante e cdi né? Aquela bobina debaixo do tanque não vem no kit né? pode ser ela a causa! Ve como tá a faísca, tem de pular forte, 1 cm de faísca, e branca ou azulada.

    Tem de ver o desgaste dos anéis e cilindro tambem, pode ter anel quebrado... e o óleo branco, pode ter entrado água no óleo, mas aí tem de ver a causa, se a mangueira do respiro tá conectada, se a tampa da vareta do óleo tá boa, etc.

  7. #7
    Super Moderador Avatar de Stone
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    Guabiruba - SC
    Idade
    38
    Posts
    12.307
    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    A turma de RD fuçada no facebook usa uma técnica de ponto adiantado tirando fora a chaveta do volante pra montar ele assim com uns graus de adianto. E teimam comigo que se refurar ou rasgar a mesa das bobinas pra regular o ponto por ela não presta, que não é a mesma coisa do que andar sem a chaveta. O que me diz disso?
    São duas maneiras diferentes de se fazer exatamente a mesma coisa.
    Só que minha RD não tem como atrasar a mesa com os rasgos pq o lugar onde fica a bobina de pulso é pequeno e não tem espaço pra mexer, por isso que tive que adiantar o magneto tirando a chaveta

  8. #8
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
    Data de Ingresso
    Mar 2008
    Localização
    Taquari - RS
    Idade
    44
    Posts
    9.855
    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    São duas maneiras diferentes de se fazer exatamente a mesma coisa.
    Só que minha RD não tem como atrasar a mesa com os rasgos pq o lugar onde fica a bobina de pulso é pequeno e não tem espaço pra mexer, por isso que tive que adiantar o magneto tirando a chaveta
    Então, nesse caso eu dou razao por não ter outro jeito. Mas lá eles nem usam esse motivo pra argumentar, simplismente dizem que não dá, que não é a mesma coisa, que o certo é fazer como eles fazem. Eles montam as motos e só sabem que assim funciona, mas nem sabem COMO a coisa funciona kkkkkk.

  9. #9
    Super Moderador Avatar de Stone
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    Guabiruba - SC
    Idade
    38
    Posts
    12.307
    Não sabem a lógica da coisa...
    Vai que tentaram fazer na mesa só que giraram pro mesmo lado que se gira o magneto, o que atrasa o ponto, aí deu zica e eles dizem que não funciona.... slá, só uma sugestão uahuahuah

  10. #10
    Motociclista experiente Avatar de corsani
    Data de Ingresso
    May 2010
    Localização
    Guabiruba-SC
    Idade
    51
    Posts
    2.761
    vc não desmontou o cabçote ,cilindro e pistão?
    pois se vc fez isso pode ter montado o pistão ao contrario com as janelas para frente e ai vai dar esses sintomas todos.

  11. #11
    Motociclista Avatar de DaniloSS7
    Data de Ingresso
    Dec 2011
    Localização
    Vitória da Conquista - BA
    Idade
    35
    Posts
    934
    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post

    Ops:Seja bem vindo ao PN e esperamos que vc continui por aqui rsrsrsr!!!!
    Hehe


    É só aparecer uma 2T com problema, que a galera dos 2T aparece em peso pra ajudar, kkkkkkkkkkkkk
    Me fez até lembrar da época que entrei no PN e lancei o topico sobre o barulho no motor da RD, o famoso pistão "batendo saia", nem sabia o que era, hehe. Aprendi muito naquele topico, nessas horas o pessoal amante das 2T se ajuda muito.

    Quanto ao problema do nosso amigo aí, eu só to acompanhando pra aprender tambem, deixa que os especialistas vão resolver, hehe.


    2 STROKES FOREVER

    "2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "

  12. #12
    Novato
    Data de Ingresso
    Jan 2013
    Idade
    37
    Posts
    14
    uso o sarachu fórmula
    o carburador é um audax gicle 170 ou 160, tá meio raspado não sei ao certo
    a vela é original ngk b9hs
    motor original
    motor está limpinho,

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por MPS2000 Ver Post
    Leandro, eu tenho uma RX que tinha esse mesmo problema. O problema era que a chaveta do magneto estava partida, então tinha hora que ela pegava direito e tinha hora que fica falhando ou nem pegava. Só descobri porque tirei a tampa esquerda do motor e pedi para outra pessoa pedalar a moto, aí observei que o magneto estava frouxo e quando desmontei, vi que a P.... da chaveta esta quebrada. Espero ter ajudado. Boa sorte!

    vou verificar a chaveta , e posto o resultado,

    a propósito a vela é nova.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    MPS2000, A chaveta só quebra pq o volante afrouxou. Ela só serve para manter o volante no lugar na hora de montar, quem segura é o aperto da porca.

    Leandrolas, a gasolina é nova? vela nova? tem faísca na vela?
    eu tambem suspeitava da gasolina, pois o tanque estava meio enferrujado, .. mas já desmontei ,limpei, e comprei gasolina nova, mas está do mesmo jeito, tem faisca na vela sim...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por coreanas Ver Post
    Se não for vela suja, tá parecendo anel quebrado e/ou cilindro riscado, ou ainda pistão trincado ou cabeçote solto e/ou junta vazando. Motor 2T sem compressão é assim mesmo, pega, mas não "firma". Por isso o óleo está branco, está contaminando.
    Vc usa etanol? pq gasolina não deixa o óleo branco, só etanol. O combustível está bom?

    aparentemente o cilindro e cabeçote estavam empenados, pois a moto estava normal,.. (tinha montado a pouco tempo), depois de umas voltas (a moto estava filé), ela simplesmente perdeu a força,.. percebi que estava vazando compressão pela junta,.. então desmontei, lixei o cilindro e cabeçote com uma lixa em cima de um vidro (usei uma 320, 400, e 800 pra dar acabamento) eliminei o empenamento, coloquei uma junta nova e montei, só q a moto não pega mais,.. fica desse jeito que eu expliquei, dá uns pipocos, as vezes pega por alguns segundos,... pelo cabeçote tenho quase certeza que não está vazando...o pistão e aneis não rodaram nem 10 km.. porem quando desmontei, a camisa parecia um pouco riscada, mas ao meu ver nada que fosse impedir o motor fe funcionar. já ia esquecendo, eu ando com gasolina.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    A turma de RD fuçada no facebook usa uma técnica de ponto adiantado tirando fora a chaveta do volante pra montar ele assim com uns graus de adianto. E teimam comigo que se refurar ou rasgar a mesa das bobinas pra regular o ponto por ela não presta, que não é a mesma coisa do que andar sem a chaveta. O que me diz disso?

    Quanto ao amigo da RD, o que vem no kit magnetron mesmo? é a mesa, volante e cdi né? Aquela bobina debaixo do tanque não vem no kit né? pode ser ela a causa! Ve como tá a faísca, tem de pular forte, 1 cm de faísca, e branca ou azulada.

    Tem de ver o desgaste dos anéis e cilindro tambem, pode ter anel quebrado... e o óleo branco, pode ter entrado água no óleo, mas aí tem de ver a causa, se a mangueira do respiro tá conectada, se a tampa da vareta do óleo tá boa, etc.
    a motoca está sem a mangueira do respiro, e realmente pegou uma chuvinha heheh... mas já tive outra rd q tb não tinha mangueirinha e nunca me deu problema, por isso nem mexi,.. será essa a causa do óleo estar branco?, eu pensava que seria passagem de combustivel pelo anel... a tampa onde vai a vareta está bem vedada... vou colocar outra bobina para testar...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por corsani Ver Post
    vc não desmontou o cabçote ,cilindro e pistão?
    pois se vc fez isso pode ter montado o pistão ao contrario com as janelas para frente e ai vai dar esses sintomas todos.
    vou me certificar novamente, mas montei com a seta apontando para o scap...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por DaniloSS7 Ver Post
    Hehe


    É só aparecer uma 2T com problema, que a galera dos 2T aparece em peso pra ajudar, kkkkkkkkkkkkk
    Me fez até lembrar da época que entrei no PN e lancei o topico sobre o barulho no motor da RD, o famoso pistão "batendo saia", nem sabia o que era, hehe. Aprendi muito naquele topico, nessas horas o pessoal amante das 2T se ajuda muito.

    Quanto ao problema do nosso amigo aí, eu só to acompanhando pra aprender tambem, deixa que os especialistas vão resolver, hehe.

    é,... a turma aqui é bem solidaria, postei o tópico ontem, mas não esperava esse tanto de respostas tão rápida,.. obrigado pelas boas vindas.. pode ter certeza que continuarei... na verdade sempre fiz parte .. pois acesso o site a muito tempo, só não era registrado,.... acompanhei a trajetória da sua rdzoca Danilo... abraço a todos....

  13. #13
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
    Data de Ingresso
    Mar 2008
    Localização
    Taquari - RS
    Idade
    44
    Posts
    9.855
    As vezes o pessoal entra e desvia o assunto tambem (eu mesmo fiz isso hehehe).

    Mas voltando a ela, o óleo da tua RD não tem nada a ver com os anéis não! O óleo da parte de baixo é isolado do cárter e cilindro. No cilindro é óleo 2t, na caixa é o óleo da transmissão.

    Tu mesmo que tá mexendo sozinho nela?

  14. #14
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
    Data de Ingresso
    Mar 2008
    Posts
    3.218
    Amo fazer parte da familia 2 strokes, naum tem equipe mais unida!!!!!!!!!!!
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

  15. #15
    Motociclista experiente Avatar de corsani
    Data de Ingresso
    May 2010
    Localização
    Guabiruba-SC
    Idade
    51
    Posts
    2.761
    Citação Postado originalmente por marcelofreitas Ver Post
    Amo fazer parte da familia 2 strokes, naum tem equipe mais unida!!!!!!!!!!!
    ta enganado Marcelo, tem uma que é tão unida quanto nós. é a anti 2 strokes. até to estranhando que eles não apareceram ainda.heeeee
    brincadeirinha.

 

 

Tópicos Similares

  1. Problemas com a CG Fan
    Por Duomo no fórum Área de debate
    Respostas: 20
    Último Post: 09-08-12, 13:14
  2. problemas com RD 135
    Por Giu135 no fórum Área de debate
    Respostas: 63
    Último Post: 07-09-09, 20:08
  3. Problemas...
    Por f3rn4nd0 no fórum Boteco da Esquina
    Respostas: 21
    Último Post: 17-07-06, 14:09
  4. CG 150 ... PROBLEMAS !!!
    Por Piro_SCS no fórum Área de debate
    Respostas: 19
    Último Post: 16-01-06, 14:00

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •