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Resultados 31 a 44 de 44
  1. #31
    Usuário de motoneta
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    Ixi!!!

    Agora ficou séria a coisa..

    Moto é espetacular. O ruim é que é Anti Garupa..isso que me deixa triste. Podiam dar uma melhorada nisso...

  2. #32
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    É msm hein.., será que da pra tirar ? parece que a ninjinha dava e coloca um negócio da cor da moto.
    eu num levo garupa msm ^^

    Como o tempo e o vento...

  3. #33
    Motociclista Avatar de Motaro
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    Matou todas da categoria.
    Se vier pra cá é realmente a melhor opção em mtos casos. Concordo com o colega que comentou sobre garupa, mas pra falar a verdade, pra andar nessa Kawasaki, f**** a garupa SUAHSUAHSUA.
    Se eu trocar minha FZ um dia numa outra naked ou sport, com certeza será na linha 300 da Kawasaki, embora eu esteja migrando mesmo para as trail, provavelmente.

    Dafra - Next250
    Good guys go to heaven. Riders can go anywhere!

  4. #34
    Motociclista Avatar de Banduleiro
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    Sep 2010
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    Citação Postado originalmente por Ivan RJ Ver Post
    Vamos debater de forma mais racional, LINDA, mecânica super confiável, em fim uma grande motocicleta para:
    Tirar onda, correr como jaspion em uma serra ou até mesmo virar patê, mais nada.
    Vamos pensar melhor, muitos de nós tem esposa, noiva ou namorada e com esse banco, nós sabemos que é impossível levá-las conosco. As piriguetes sentam até em cima de paralama, prego, caco de vidro...essa é a verdade.
    É uma moto para quem tem uma outra moto confortável para viajar. Façam uma viagem com uma esportiva e depois me digam quantos dias demorou para sentarem novamente. Isso não é banco, é estupro consumado.
    Infelizmente a única "esportiva" com banco bom é a Bandit fantasiada, GSX 650F.
    Como segunda moto está mais que aprovada, mas para quem tem uma garupa "CERTA", não dá.
    Um grande abraço a todos os irmãos.
    Grande Ivan, e seus conselhos da experiência.
    Concordo contigo, mas também acho que seja uma boa para quem tem carro também, e pode oferecer um bom conforto para a dona patroa.

    Vindo mesmo para o Brasil, o que acredito, uma usada seria uma boa, já que é um absurdo a perda financeira ao comprar veiculo novo no Brasil.
    "Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."

    Ex - Honda CBX200 Strada 1999

    Atual: Suzuki GSR125 2015


  5. #35
    Motociclista Avatar de speedFan
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    Show.... pena que é anti-garupa =/
    SpeedFan125
    Jacarei - SP
    Primeira: FAN 125 2008+VIPER+DISCO
    Atual: YS FAZER 2012

    «®» Campanha «®»"Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." «®

  6. #36
    Usuário de motoneta
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    No mínimo tinha que ter umas alças laterais para o garupa segurar. Aquela "fita" no banco não dá, e o medo do garupa cair? =/

  7. #37
    Motociclista experiente Avatar de Strada Prata
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    Citação Postado originalmente por JAMES MENDES Ver Post
    No mínimo tinha que ter umas alças laterais para o garupa segurar. Aquela "fita" no banco não dá, e o medo do garupa cair? =/
    As alças do garupa são "embutidas" na rabeta, você agarra a rabeta e tem um formato que encaixa as mãos ali embaixo.

  8. #38
    Usuário de motoneta Avatar de allanjader
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    Pra mim, ultimamente os lançamentos em questão de design têm parecido ser uma mistura de uma moto com outra...

  9. #39
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Uma belíssima StreetFighter! Estava faltando nesse estilo com motor "pequeno", a 300 da Kawa com certeza fará sucesso quando vier.

  10. #40
    Usuário de motoneta
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    Kawazaki diz que Z250 não vem para o Brasil

    A Kawasaki do Brasil parece que está se informando bem sobre tudo o que acontece no mundo das duas rodas acompanhando bem de perto o noticiário do site MOTO.com.br. Tanto que em relação à recentenotícia “Kawasaki revela nova Z250 no Japão” (www.moto.com.br/t/61811.html), publicada em 31/01/2013, a empresa distribuiu uma nota (reproduzida logo abaixo) dando um verdadeiro banho de água fria nos sonhos dos internautas que se manifestaram nos comentários do site pedindo o lançamento do novo modelo compacto da marca japonesa no Brasil.

    “O modelo Z250 (ou ER250), lançado na Ásia em Fevereiro de 2013, foi desenvolvido para atender especificamente os mercados da Indonésia e Tailândia. Esse modelo não será comercializado em outras regiões, como a Europa, os EUA ou o Brasil.
    O modelo Z250 (ou ER250) é uma versão 'naked' baseada na Ninja 250R (2013) que já é comercializada na Ásia. No caso da Ninja 300 (2013) que é comercializada fora da Ásia, no momento não existem planos para o lançamento de uma versão "naked".A Kawasaki permanece atenta às tendências do mercado global, e novos modelos podem ser desenvolvidos quando se confirmam as condições mínimas para um novo projeto, de acordo com a demanda e as exigências técnicas e legais de cada país onde a Kawasaki atua.

    Fonte: moto.com.br

    Verdade ou especulção?

    Última edição por jatobá; 02-02-13 às 10:11.

  11. #41
    Usuário de motoneta
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    A z250 jamais virá para o Brasil,a que tem grande possibilidade de vir é a z300.
    Agora que um bagageiro vai fazer falta pra colocar um baú.Poderiam mudar o projeto do banco do garupa também.

  12. #42
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    A Kawasaki não dorme no ponto, pelo menos não nos últimos tempos. Depois de lançar a nova Z800 aqui no Brasil, a Kawasaki revelou na última quinta-feira, dia 31 de janeiro, a nova Z250 no Japão, moto que estará disponível inicialmente apenas para o mercado asiático.

    Este projeto adota o design agressivo da nova Kawasaki Z800, detalhes difíceis de se encontrar em motos de baixa cilindrada (tanque de combustível, design óptico, rabeta minimalista), mas com alça para o garupa presente.

    O mesmo motor bicilíndrico paralelo de 8 válvulas de 249cc da Kawasaki Ninja 250R equipa a nova motocicleta Kawasaki Z250 2013, assim como o chassis, que é proveniente da Ninjinha para economizar um pouco no custo de produção deste lançamento.

    Como a Kawasaki Z250 não atinge velocidades “vertiginosas”, a diferença aerodinâmica não é tão acentuada.
    De acordo com o site da Kawasaki do Japão, esse motor é capaz de gerar 31 cavalos de potência máxima a 11.000 rpm, e um torque de 2,1 kgf . m a 8.500 rpm. Seu tanque de combustível tem capacidade para 17 litros de gasolina.

    Pesando 168 kg, a nova Z250 é produzida na Tailândia e está disponível nas cores preta (com pequenos detalhes em verde) e branca.
    Ou seja, um produto de boa qualidade, com transmissão de seis velocidades manual, injeção eletrônica, refrigeração líquida, freios a disco, escape específico e rodas de 17 polegadas.

    Não é preciso ir muito longe para afirmarmos que em pouco tempo surgirá umaKawasaki Z300 para a Europa (torcemos para que ela chegue ao Brasil também!) com poucas alterações.

  13. #43
    Usuário de motoneta Avatar de brunolbo
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    Belo horizonte
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    muita sacanagem ela não vim

  14. #44
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    os manos preferem uma CB 300, cheia de contact preto fosco, uns detalhes verdes nas rodas e um coyote roncador

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    os manos preferem uma CB 300, cheia de contact preto fosco, uns detalhes verdes nas rodas e um coyote roncador

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    os manos preferem uma CB 300, cheia de contact preto fosco, uns detalhes verdes nas rodas e um coyote roncador
    "Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho

 

 

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