XT600E - Ainda vale a pena?

[Bruno Boo]

Galera, bom dia.

Qual a opinião de vocês sobre a XT 600 E, ainda vale a pena comprar ? Hoja já se encontra pelo preço de uma 250 2008 ou 2009 e apesar da idade a moto é um trator.

Vcs arriscariam em uma? Entre uma XT600 2000 e uma Lander 2008, o que escolheriam?

[chriskopsch]

Pergunto o mesmo.

Tem um conhecido meu que tá vendendo uma XT ano 2000..

Agora estou em dúvida em ela ou a Té250, mas acho que vou na Té. mesmo

Abs.

[DOUGLAS 00]

Depende do uso a ser dado. Moto mais velha e grande não é algo que seja recomendável para o uso diário. Mas se a ideia é pegar estrada ou curtir nos findis, é uma ótima escolha ter uma xtzona... eu mesmo as vezes "me coço" por uma dessas...

[coreanas]

Zero é Zero e a TN250 é "a" motinho... Mas se for pra pegar uma 250 seminova, melhor um XR600 conservadona. Não é gastona, anda muito e é eterna, se tiver em bom estado não quebra nunca, é moto pra vida toda. A 250 vai ficar velha e a XT continua vigorosa.

Também depende de seu tamanho físico e experiência, a XT600 não é moto para baixinhos, muito menos pra novatos ou "braços". É compra de terreno na certa... Também tem que entender de mecânica, esse tipo de moto é bom vc mesmo fazer a manutenção.

Pro dia a dia tudo bem, conheço muita gente que usa XT pra uso diário, aguenta mais do que muita CG 2012. Como prâmetro eu usava a DR650 no dia a dia e não tinha nada melhor: 22 km/l, muito conforto e nenhuma preocupação com buracos, caminhões ou se rodava na BR, na cidade ou na terra.
O único inconveniente de big trail é pneu traseiro, gasta em poucos KM. Se for usar no asfalto, melhor um pneu Street.

[Strada Prata]

Todos os relatos que li sobre esta moto são muito positivos quanto à robustez e defeitos. Alguns comentam sobre falta de estabilidade em altas velocidades, mas o que esperavam de uma trail?? Eu teria uma com certeza.

[renanperim]

Eu sou um dos apaixonados pela XT 600, até pensei em comprar uma no lugar da Tenere, mas a questão manutenção, carburador e financiamento me fez deixar o sonho para uma XT 660 em um futuro que sabe.
Com o preço da gasolina subindo assim gostei de ter escolhido a Tenere.

[coreanas]

E o Fernando, o Guga e o pessoalzinho do Wheeling das antigas lá da Iacanga como é que vão renanperim? Estão vivos ainda?

O Fernandão ainda é "Wheeling de Jesus"?

E o Douglas Pitoli, continua competindo?

Lá pela década de 80/90 a gente descia a Antonio Duarte a 200 de RD350... Dá pra acreditar na falta de juízo?

[Neto SP]

uma XT 600 é moto demais mano estando em bom estado vai até para outro pais se for pegar estrada ou andar na cidade converte ela para super moto e coloque um para lamas ligeiramente mais baixo isto minimiza duas falhas dela, o pneu sport diminuí a tendencia a perder a traseira na curva devido ao torque e o para lamas mais baixo minimiza o Shimi acima de 130 km/h

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uma XT 600 é moto demais mano estando em bom estado vai até para outro pais se for pegar estrada ou andar na cidade converte ela para super moto e coloque um para lamas ligeiramente mais baixo isto minimiza duas falhas dela, o pneu sport diminuí a tendencia a perder a traseira na curva devido ao torque e o para lamas mais baixo minimiza o Shimi acima de 130 km/h

[kaiokold]

Andei de novo em uma xt 600 coisa de 1 hora atrás , e já andei muito de lander , eu ia fácil de xt600 , nem pensaria duas vezes rsrs.



Abs

[irai]

Olha, essa escolha é difícil mesmo, considerando que tanto a XT600E quanto a XTZ250 estejam em bom estado, a decisão vai ficar por conta do teu perfil de uso (mais estrada ou cidade) e do tanto que tu te dispõem a gastar com manutenção.

Eu tive a oportunidade de andar uns meses de XT600 e afirmo que é "A" moto, tremendamente robusta, ótimo torque em qualquer rotação (mas não gosta de andar com o giro muito baixo, o motor não vira redondinho), bem ágil para uso urbano considerando o tamanho, e bastante confortavel para a estrada, a vibração pode encomodar um pouco no início, mas logo acostuma, principalmente se usares luvas, é até econômica para uma moto de 20 anos, na maciota eu fazia 25~26Km/L e andando a uns 120Km/ fazia 19~20Km/L. Quanto a estabilidade, ela shima um pouco quando se passa de uns 140Km/h, mas é só sentar mais recuado e abaixar um pouco que ela se afirma e segue acelerando até uns 170Km/h ou pouco mais.
Resumindo, eu teria fácil outra XT, se conseguisse uma bem conservada por um precinho legal, e me mudasse para mais perto do trabalho e da faculdade, eheh... O inconveniente é a manutenção, enquanto uma revisão completa na minha 150cc sai por uns 100 pilas, a da XT fica na casa dos 400 contos, só de óleo são 3L ou uns 60~70 reais (eu uso Motul), eheh... Então pra mim, que faço uns 500Km por semana, manter uma 600 estava ficando muito caro.

Quanto a Lander, dá pra dizer que ela mantém as qualidades da linha XT/XTZ, é uma moto muito robusta, econômica e tem desempenho decente para cilindrada. Ao meu ver a escolha é mesmo uma questão de pesar o gasto e o prazer, se a 600 couber bem orçamento, vai te dar muitas alegrias.

[renanperim]

E o Fernando, o Guga e o pessoalzinho do Wheeling das antigas lá da Iacanga como é que vão renanperim? Estão vivos ainda?

O Fernandão ainda é "Wheeling de Jesus"?

E o Douglas Pitoli, continua competindo?

Lá pela década de 80/90 a gente descia a Antonio Duarte a 200 de RD350... Dá pra acreditar na falta de juízo?

Bom dia

Olha, eu nao conheco essas pessoas e nunca vi alguem fazer wheeling na iacanga, a iacanga hoje eh uma avenida muito movimentada, ela corta varias avenidas principais e leva a bairros novos. Tem radar, varias lombadas e posto da PM huahuhuauhauhhua.
Meu pai e meu irmao sao comerciantes talvez eles conhecam.
Eu nao sou um fan de ver manobras em vias publicas nao fechadas para tal objetivo.

Antonio duarte? Eu to tentando lembrar dessa avenida, mas qq rua em americana esta longe de poder ser transitada nessa velocidade, eh falta de juizo total, hauhuhauhuhahuahu
Eu nasci no meio da decada de 80 e meu pai so teve uma moto pq ele tinha uma padaria na frente da moto snob e comprou um consorcio. Ele so trouxe a moto pra casa e vendeu, ja foi suficiente para eu querer uma igual e ainda busco tinha today vermelha cdi, um dia eu encontro, uhahuhahua.

Edit:Achei a Antonio Pinto Duarte(a popular "3 pistas"), aquilo eh suicidio, huahuuhhuahuahu
La tb tem radar e lombada agora.


Agora falando do topico: Qual sera a facilidade de encontrar as pecas da xt? Ela chega a fazer 20 por litro? Meu irmao teve uma e fazia 13-15 mas por pouco tempo e era bem usada mesmo.

[irai]

Eu fiquei só uns 3~4 meses com a XT (nem chegou a ser minha, era de um tio meu, só fiquei com a moto enquanto ele estava machucado por um acidente de carro), não precisei de muitas peças, troquei pastilhas de freio, filtro de óleo e um manete, as pastilhas e o filtro tinha na CC da Yamaha aqui, o manete eles encomendaram e chegou em uma semana. Cheguei a olhar a relação, já que eu tinha idéia de comprar a moto e já estava quase na hora de trocar, assim como os pneus, a cc da Yamaha também tinha, mas não era barata, eheh...

Quanto ao consumo, 20Km/l ela faz fácil, sem dosar muito o acelerador, o consumo na cidade, andando normal, também fica perto disso ou pouquinha coisa mais alto, dá pra esperar uns 18Km/l. Esses 13~14Km/l que tu relatou, a "minha" fazia de cabo enrolado, andando de 150Km/h pra cima. A XT600 é uma moto econômica para a cilindrada e o ano, é só questão de manter o motor redondinho e a carburação acertada. A primeira coisa que eu fiz quando peguei a XT foi uma limpeza no carburador, acho que aquilo nunca tinha sido aberto, estava uma porqueira, também fiz um balanceamento, oque melhorou bastante a estabilidade em alta. Ela era ano 2004, último ano de fabricação da 600, mas acho que quanto à mecânica não houve alteração desde o lançamento até o fim da produção, estou certo?

[Banduleiro]

Sem dúvida nenhuma a XT600, é muito boa e resistente, se estiver razoavelmente conservada, vale muito mais a pena, isso é um trator.

[Neto SP]

XT 600 para engolir estradas !!

[irai]

O XTzão motardeado não fica ruim náo, ainda não sou um fã das motards, mas já não tenho mais aversão ao estilo, eheh... Sempre achei uma heresia tirar a capacidade offroad de uma trail, mas as motards acabam sendo motos muito divertidas.