Pneuzão em pequenas!

[trick]

normalz.., eu quero montar uma cg com os pneus dela ou 110 e 140, isso cg, 125.. quadradinha, lembra ?

Projetinho interessante ein...uma ML desse naipe faz sucesso!!

[sandro lara]

sei, sei acho que vai ficar bacana esse trem ai kk.

[kaiokold]

Se for a ys 250 fazer que tu vai pegar , pode botar um 150 tranquilo , fica lindo demais. Eu quando tinha a minha , meti um bridgestone 150 que meu deus , ficou lindo demais ! Com um eliminador então , completa a traseira. Não senti nada amarrado , fazoca andava igual uma bala com qualquer pneu , painel fechava rapido na BR , 120 por hora era rapido de chegar na bichinha. rsrs

Foto da bandida rsrs , na época que só a placa da moto nela ok , tava tranquilo rs



Absss

[Ivan RJ]

Lion, vc não pode abrir esse tipo de TÓPICO!!!
Vc é da antiga meu irmão!!!!!
Vc sabe que na maioria das vezes temos que afinar o pneu para aumentar a estabilidade, moto não é carro, as leis da física que atuam sobre um não são as mesmas que atuam no outro, blá blá blá blá blá blá blá............................................... ...
NÃO MEXE EM NADA!!!
Acho que não tenho que explicar sobre torção da balança, maior arrasto e por aí vai.
A fazer possui a melhor ciclística de todas as 250/300, é a melhor de curva, opinião do Leandro Melo, penso que deve ser levada em consideração.
Melhorar a estética e perder a segurança, TÔ FORA.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Lion vê se vc lembra dos debates em torno da largura dos pneus, é da sua época.

[lion]

Lion, vc não pode abrir esse tipo de TÓPICO!!!
Vc é da antiga meu irmão!!!!!
Vc sabe que na maioria das vezes temos que afinar o pneu para aumentar a estabilidade, moto não é carro, as leis da física que atuam sobre um não são as mesmas que atuam no outro, blá blá blá blá blá blá blá............................................... ...
NÃO MEXE EM NADA!!!
Acho que não tenho que explicar sobre torção da balança, maior arrasto e por aí vai.
A fazer possui a melhor ciclística de todas as 250/300, é a melhor de curva, opinião do Leandro Melo, penso que deve ser levada em consideração.
Melhorar a estética e perder a segurança, TÔ FORA.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Lion vê se vc lembra dos debates em torno da largura dos pneus, é da sua época.

verdade Ivan
rs, não consigo deixar de lembrar da fazer vermelha da lu carvalho com pneuzão, aliás, nem me recordo as medidas dele.
Como ainda não peguei a moto, estou apenas cogitando, mas assim como a minha ex ybr, provavelmente vai ficar original ad eternum.
Doido pra começar a entrar uma graninha e fazer os lances.

[TudiBão]

Então Amigo eu Uso Na Traseira Um Viper 110/90 e 90/90 Dianteira Não é "Pneuzão" mais Ficam Lindos na minha Pequena
Segue Fotos:

[augustothalison]

PEGANDO CARONA NO TOPICO Eu tbm to pensando em colocar um pneu maior na minha Yes 125, o original dela é 90/90, sera que um 100/90 daria muita diferença, digo em velocidade final estabilidade, essas coisas...

[Banduleiro]

A questão é que pra se colocar um pneu bem mais largo, tem que trocar a roda. Aí já meche com balança e tal.
tenta ver se você consegue um pneu que te agrade mas usando a mesma roda.

Mas lembre-se, a p0rr4 toda foi projeta, e teve muito estudo pra torná-la o que é. A fazer tem um conjunto muito equilibrado, eu não trocaria, sempre gostei de respeitar os projetos dos engenheiros, acredito que eles entendem mais que eu.

Abraço.

[cleverson80]

Coloquei o Sport Dragon 140 na minha, não senti grande mudança na estabilidade nem nas curvas, mas não sou de fazer curvas raspando pedaleiras, o consumo realmente aumenta, e a final caiu um pouco, a unica vantagem que senti fora a estética foi a duração do pneu. Na próxima troca vai voltar o 130.

[nil_bad]

A fazer ja é amarrada comparado as demais 250/300, com um pneuzão pra passar de 120km/h a briga deve ser grande.

Eu coloquei eliminador de rabeta na tw e todos me falam, coloca um pneu de cb 300, a medida 130/70 não sai daqui nem por decreto.

[Neto SP]

Pneu mais largo atrapalha o angulo de inclinação da moto e ao geometria de distribuição da força motriz e força o embuchamento da balança gerando desgaste prematuro, o pneu com uma medida maior 140 em vez de 130 atrapalha pouco mas ganho mesmo só estético!

[irai]

Pois é, cheguei a conclusão de que modoficar as especificações dos pneus só é negocio em motos usadas unicamente pra curtir o estilo, quando oque importa é tirar uma onda, aí vale qualquer coisa, mas não dá pra esperar desempenho ou eficiência. Outra cituação em que pode compensar mecher nos pneus é quando se quer utilizar a moto em uma situação expecifica, como autodromo ou estradas de terra.

Para o uso diario, o melhor é usar pneus nas medidas originais, oque dá para fazer é procurar por um modelo com índices de velocidade e carga mais elevados, o visual vai continuar o mesmo, mas o comportamento da moto provavelmente melhorará.

[chiccoli]

Pois é, cheguei a conclusão de que modoficar as especificações dos pneus só é negocio em motos usadas unicamente pra curtir o estilo, quando oque importa é tirar uma onda, aí vale qualquer coisa, mas não dá pra esperar desempenho ou eficiência. Outra cituação em que pode compensar mecher nos pneus é quando se quer utilizar a moto em uma situação expecifica, como autodromo ou estradas de terra.

Não exatamente!
A 150 sport tem medidas de aro diferente da 150 comum e é bem melhor pra fazer curvas, a cb300 com pneu dianteiro de twister angula muito mais facil, testado por mim.., casos e casos.., depende o que vc quer ganhar e se vc não se incomoda com possíveis desgastes prematuros..

[emerson merighi]

colocar pneu mais largo que o indicado só tem algum ganho estético, em todos os outros quesitos é pior....é mais caro, tira a agilidade da moto, aumenta os desgastes, aumenta o arrasto....enfim, faz isso quem quer, mas é uma porcaria!

[irai]

Não exatamente!
A 150 sport tem medidas de aro diferente da 150 comum e é bem melhor pra fazer curvas, a cb300 com pneu dianteiro de twister angula muito mais facil, testado por mim.., casos e casos.., depende o que vc quer ganhar e se vc não se incomoda com possíveis desgastes prematuros..

A CG150 Sport não tem simplesmente um pneu mais largo, o aro é outro, a suspensão tem um acerto diferente, em fim, é outro conjunto, que não foi feito à miguelão, engenheiros projetaram essa mudança e pilotos profissionais testaram e aprovaram, é um projeto pensado e desenvolvido pelo próprio fabricante.

Quanto à CB300 com pneu dianteiro de Twister, o pneu da TW é mais estreito oque deve fazer a moto deitar mais fácil e ficar mais leve nas mudanças de trajetória, mas também deve comprometer a aderência nas curvas de alta feitas no limite, e eu é que não me arrisco a tentar conferir isso, eheh...