Peças da Twister mais caras por causa da CB300?

[msguinha]

Hoje fui trocar os retentores da minha Twister, que não resistiram aos 50k rodados...

Enquanto faziam o serviço troquei uma ideia com o maluco, ele comentou que os retentores originais eram os da cb300. O rolamento da roda dianteira do velocimetro (des/multiplicador) que eles vendiam, também era o da CB300. Inclusive o preço era bem mais caro, 300 e poucos.

Não sei se era balela, e se os retentores e desmultiplicador eram mesmo os da CB300, mas uma coisa é certa, a 2 ou 3 anos atraz eu paguei 250 pilas no rolamento, hoje ele está mais de 300 reais. O que o cara falou faz sentido.

O que vcs acham?

[chiccoli]

disco de freio tbm..

[msguinha]

Segundo a legislação, uma montadora é OBRIGADA a continuar fabricando as peças de um modelo por no mínimo 10 anos. Ou seja, até o ano que vem pra minha Tw 04.
No entanto acho que a Honda deu uma de espertinha, lançou uma 250/300 super faturada e de quebra vai faturar ainda mais na oficina.
Claro isso não um problema só da Honda ou Yamaha ou Suzuki, é um problema do nosso mercado mesmo.

[magrao tk]

Acredito que o correto é quando ter uma peça compartilhada por mais de um modelo ter a indicação na embalagem tipo: desmultiplicador CBX250/CB300, e não ter uma peça designada no pacote pra uma exclusivamente, e outra exatamente igual pra a outra! Se fizeram isso tá uma baita duma sacanagem mesmo! Quanto a valores não sei como fica, mas dá a possibilidade de se cometer essas falcatruas alegando exclusividade.

Na época que lançaram a YBR muitas peças eram as mesmas da RD135, mesmo uma sendo 4t e a outra 2t. Mas não sei dizer se por conta do surgimento da YBR essas peças das RD extrapolaram no valor, creio que não, não lembro de nenhum comentário assim na época.

[nil_bad]

Segundo a legislação, uma montadora é OBRIGADA a continuar fabricando as peças de um modelo por no mínimo 10 anos. Ou seja, até o ano que vem pra minha Tw 04.
No entanto acho que a Honda deu uma de espertinha, lançou uma 250/300 super faturada e de quebra vai faturar ainda mais na oficina.
Claro isso não um problema só da Honda ou Yamaha ou Suzuki, é um problema do nosso mercado mesmo.

O fato é que muitas peças de CB300 é a mesma da CBX250.

Ps: A honda é obrigada a fabricar peças até abril de 2018 pra CBX250.

[msguinha]

O fato é que muitas peças de CB300 é a mesma da CBX250.

Ps: A honda é obrigada a fabricar peças até abril de 2018 pra CBX250.

Sim e vice e versa, mas a falcatrua é aumentar o preço.

[Moras]

Sem dizer que de tres anos para cá tudo aumentou de preço.

[XxUNOxX]

Mais isso ai é coisa da Dona Honda...
Vai ver a Parte Superior do Painel da Falcon....apenas a bagatela de R$ 480,00! Isso mesmo, apenas R$ 480,00 por um pedaço de acrílico e plástico, só a parte de cima do painel!
Comprei paralelo por R$ 50,00 frete Grátis!
Algumas coisas a Honda gosta de superfaturar, ja outras o preço é mínimo de barato...
Então sempre vai existir essas coisas de preço absurdo, a relação da minha comprei Coroa e pinhão Vaz e Corrente KMC com retentor acho que não chegou aos R$ 200,00 não viu...
O negócio é pesquisar...e como citaram ai...se realmente valer as peças por 10 anos eu ainda tenho mais 2 com a Falcon rs

[chiccoli]

Carburador da twister ta 500 reais..., na honda!

[XxUNOxX]

Paralelo na internet ja custa uns R$ 350 o da Falcon nem quero imaginar um original na Honda kkkkkkkkkkk

[nil_bad]

Carburador da twister ta 500 reais..., na honda!

Eu encontrei original keihin por 299 no mercado livre.

[chiccoli]

Eu encontrei original keihin por 299 no mercado livre.

eu to falando zero na concessionaria.., da titan 150 em 2008 era 800 reais !

[nil_bad]

eu to falando zero na concessionaria.., da titan 150 em 2008 era 800 reais !

Concessionaria muitas peças é um roubo.

Me cobraram 150 dilmas nessa peça + 90 mango da limpeza do bura = 240 dilmas, é melhor comprar um carburador novo por 299.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...nal-keihin-_JM

[coreanas]

Essa peça aí parece ser a agulha do afogador, uma peça de uns 5 cm de latão e que quebra só de pensar nela, bem onde engata o cabo do afogador, tanto na Falcon quanto na Sahara. Sem isso é uma parto fazer as NX 350/400 pegarem.

[nil_bad]

Essa peça aí parece ser a agulha do afogador, uma peça de uns 5 cm de latão e que quebra só de pensar nela, tanto na Falcon quanto na Sahara. Sem isso é uma parto fazer as NX 350/400 pegarem.

Pois é, a minha quebrou.