Regulagem carburador para escapamento esportivo - ajuda novo problema

[Schao.gs]

Pelo que entendi esse problema começou quando você colocou o escapamento esportivo, certo?

Volta para o original para ver se o problema desaparece. Caso isso não aconteça, aí tem alguma coisa errada, talvez alguma entrada de ar falso, válvula enforcada ou somente a regulagem mesmo

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Vender e pegar outra não seria a melhor coisa a se fazer, sua moto tem um problema que deve ser resolvido, só isso

Opa Stone,

Na realidade é assim, eu peguei a moto e andei com ela bastante com o escape original, mas não sei se por casualidade ou o que, em nenhum momento senti a necessidade e nem tive curiosidade de testar qual a velocidade final dela. O máximo que andei foi 120 kms/h e ela chegou bem rápido nessa velocidade, mas acho que desde o início tinha algo errado por que na primeira viagem que fiz com ela andei sempre a 100 - 110 com garupa e consegui uma média de 31 kms/litro, isso é demais para uma twister, tinha que ter algo errado!

Depois coloquei o escape esportivo e fiz uma viagem, daí ela não passou de 120 nem ladeira abaixo...

Então comecei a mexer, fiz todas trocas, manutenções, regulagens e tudo mais que já falei nos meus posts anteriores. A moto melhorou, sem dúvida alguma, chega a uns 130 - 135 mais ou menos, eu até achei que agora ela estava 100 % normal, até quando andei em uma 2003 (acho) de um amigo, um verdadeiro lixo e a moto tem muito mais torque que a minha, sem contar que já coloquei na estrada com outras duas e fiquei bonito pra trás...

Depois disso tudo e até o presente momento, quando acelero FORTE e chega perto dos 7500 rpm a moto parece que corta, o mecanico disse que está dando falta de combustível. Mas como isso não acontecia antes???

Só para constar, do jeito que ela está agora, coloquei o escape original e fui testar, esse "corte" ou "falta" não acontece, mas a moto anda exatamente a mesma coisa...

Sinceramente, eu acho que já deveria ter vendido ha alguns dias, teria evitado gastos, nunca tive uma moto assim! :s

Eu no seu lugar tentaria um carburador emprestado pra eliminar a possibilidade do carburador, se não for isso só abrindo a parte de cima e fazer uma geral, não deve sair caro caso o cabeçote não esteja trincado.

Vou tentar conseguir outro carburador, mas acho que não é esse o problema, o carburador está como novo por dentro e por fora!

faloowwwww

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Stone, qual o ajuste das válvulas da twister para escape esportivo?

Me falaram em 0,12 admissão e 0,15 escape, procede?

falooowww