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**andjreh** · 24-01-06, 14:22

...

**henrique** · 24-01-06, 14:27

entre as que vc citou eu compraria uma NEO, devido ao tamanho da roda que pra mim traz uma sensação melhor de dirigir mas nao quero dizer que as outras sejam ruins, gosto muito da Burgman tbm por ser da linha menor da Suzuki acho que as peças pra ela devem custar menos que as da NEO pq a Yamaha tem peças muito caras mesmo.

**Fran** · 24-01-06, 16:02

vou falah pelo q jah vi dizendo aki no PN e falando esteticamente eu pegaria a NEO...

**Roberval2005** · 24-01-06, 16:10

Bom desssas motinhas eh q vem com freio a disco e rodas de liga leve, bem ekipadas mesmo.
Mais linda é a Burgman, mas pegaria a NEO pq o pneu sao maiores

**Roberval2005** · 24-01-06, 16:11

Outra vantagem]da Burgman, ela vem com porta luvas no escudo

**NEUDSON** · 24-01-06, 16:34

TEM UMA REVISTA DESSE MES QUE TA COM UM COMPARATIVO ...DE UMA OLHADA A NEO GANHOUU A BURGMAN EM2 E A SUNDOW FICO EM 3

**fred_black** · 24-01-06, 17:01

santa ignorancia, mais me expliquem oque quer dizer CVT, pelo amor de DEUS, hauhauhauahua

**Christiano** · 24-01-06, 17:06

Postado originalmente por fred_black

santa ignorancia, mais me expliquem oque quer dizer CVT, pelo amor de DEUS, hauhauhauahua

tb tô perdido aki! não faço a mínima idéia do q é isso.

**Lu Carvalho** · 24-01-06, 17:10

Postado originalmente por Christiano

Postado originalmente por fred_black

santa ignorancia, mais me expliquem oque quer dizer CVT, pelo amor de DEUS, hauhauhauahua

tb tô perdido aki! não faço a mínima idéia do q é isso.

Pelas respostas, deduzi q sejam as scooters, mas...

eu tb não sei não!

Já pensei em tanta coisa...CVT... (melhor nem dizer)

**Lu Carvalho** · 24-01-06, 17:29

Alguém já descobriu?
No google, achei:
* Transmissão continuamente variável, CVT
* Centros Vocacionais Tecnológicos (CVT)
* O CVT é um conversor de unidades que já vem com milhares de conversões pré-definidas, eo usuário ainda pode acrescentar outras ou alterar as fórmulas.
* O Audi A4 vem equipado com o CVT (Contunuosly Variable Transmission).

Continuo sem saber...

**fred_black** · 24-01-06, 17:32

eu to vuando

**MarciON** · 24-01-06, 18:28

galera
CVT = câmbio automático
vc só acelera e ela aumenta ou reduz as marchas sozinha

**fred_black** · 24-01-06, 19:08

não é mais falar cambio automatico, o povo complica tudo :Q :Q :Q

**Ramiro** · 24-01-06, 19:42

Se você for carregar mais uma pessoa.. se tiver um garupa, não vai de Burgman naum.. eh muito desconfortável pro garupa. Se for levar garupa acho que eras a Future da Sundow.. Mas acho a burgman mais garantido do que a Future..

**Celso Pin** · 24-01-06, 19:46

Postado originalmente por MarciON

galera
CVT = câmbio automático
vc só acelera e ela aumenta ou reduz as marchas sozinha

como tem vários tipos de câmbio automático, vamos explicar melhor:

1. no câmbio automático convencional, as marchas são relações de engrenagens fixas; tem troca de marchas manual (ou seja é possivel); tem como fixar uma marcha (1a para subidas ou 2a para descidas)

2. No câmbio CVT (Transmissão variável continua), não há troca de marchas (porque na verdade não há marchas pré definidas). as relações de transmissão vão variando aos pouquinhos (como se houvessem infinitas marchas). Não é possível a troca manual.

Quais as vantagens do CVT:
1. arrancadas muuuiito mais rápidas por não haver perda nas trocas de marchas (porque não há)
2. economia de combustível (porque o motor trabalha sempre na relação exata).
3. conforto.

dá para ver as diferenças de desempenho em http://cvt.com.sapo.pt/performances/performances.htm (tem uns gifs animados bonitinhos)

óbvio, só podemos comparar coisas semelhantes. então, porque mesmo que nem sabia que cvt existia fala mal?

1. preconceito (ainda escuto bobagens como "automático é para aleijado")
2. só colocaram isso em moto com motores fraquíssimos (pelo menos aqui no Brasil).

vc pega uma future, que tem 8 cv (sei lá) e compara com uma 125 que tem 13/14 e diz... esse câmbio cvt é uma merda... mas vc compara a mesma future com a burgminha (que tem 12,3) e conclui que o problema não é o câmbio... se vc testa a burgman 400 então, vai ver como o bicho acelera...

freio motor = esqueça (porque vc acha que colocam disco nelas? - que na burgminha é do tamanho de um CD)

resposta do acelerador = é diferente... responde menos no começo e mais no final, comparado ao câmbio com marchas)

no farol = vc não faz nada, só brecar e acelerar mesmo. em marcha lenta ele fica em "ponto morto"

e finalmente, quem tiver saco pode usar essa calculadora, para simular o quanto a moto aceleraria mais rápido se tivesse cambio cvt (que dá na média 30% de ganho) http://cvt.com.sapo.pt/performances/CVT_vs_MT_calc.htm

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