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Resultados 1 a 6 de 6
  1. #1
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
    Data de Ingresso
    Mar 2012
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    2.241

    Moto amarrada, instável e falhando!

    Pensei que o problema da aceleração havia sido resolvido, mas ontem, numa descida, na cidade, sem trânsito sem vento contra sem nenhuma força contrária, a moto falhou a aceleração, e dessa vez ela estava a pouco mais de 60 km/h, ela dá uma falhada igual se a gasosa estivesse acabando. Mas o tanque estava cheio. Estou usando Supra ou Ale aditivada sempre. Penso que é algo no carbura.

    A Crypton tem um ótimo arranque, dá pra sentir a leveza da moto, mas ultimamente parece que a roda traseira está amarrada, não muda basicamente nada na aceleração, mas dá pra sentir que está pouca coisa amarrada, tenho medo que piore, até porque ela não era assim, nem depois que eu coloquei pneu 2.75. Já estiquei e lubrifiquei a corrente, o pneu está cheio, e com garupa ela arranca normal.

    E por fim, e menos importante :P a moto está levemente instável, pouca coisa nas retas, mas meu medo é piorar. E tudo isso é sempre sem garupa, com garupa a moto está perfeitinha.

    Sei que muitos vão falar pra mandar pra revisão, mas o meu tempo e o dinheiro são inimigos, e está muito difícil cruzar os dois, as revisões onde eu moro, não duram menos que um turno do dia e isso complica muito minha vida porque eu só estou livre praticamente depois das 6 da tarde e eu preciso da moto pra trampar

    Há algo que eu possa dar uma olhada ou um mecânico e que não leve muito tempo e/ou dinheiro? A solução melhor seria uma revisão, já que ela está com 11.200 km rodados, e última foi com pouco mais de 8 mil kms rodados. Teria uma segunda opção?
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    com essa instabilidade suspeita eu iria dar uma bela olhada nos rolamentos das rodas..... a bandit de um amigo meu tava assim na alta veocidade, era só chegar os 200km/h e aparecia uma balancada na moto....era um rolamento estourado na roda dianteira....
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  3. #3
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
    Data de Ingresso
    Mar 2012
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    Rolamento com 11 mil kms rodados?
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  4. #4
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Mar 2008
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    Eixo da balança, caixa de direção, rolamentos das rodas, raiação com pouco aperto, raios quebrados, aro mal centrado, amortecedores um lado mais duro que outro, pneu mal centralizado no aro... basicamente tudo isso faz ela ficar instável.

    - - - Updated - - -

    Da aceleração pode ser o carbura. Compra Car 80 e espirra em todo ele por dentro pra ver.

  5. #5
    Motociclista experiente Avatar de Defeacer
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    Mar 2012
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Eixo da balança, caixa de direção, rolamentos das rodas, raiação com pouco aperto, raios quebrados, aro mal centrado, amortecedores um lado mais duro que outro, pneu mal centralizado no aro... basicamente tudo isso faz ela ficar instável.

    - - - Updated - - -

    Da aceleração pode ser o carbura. Compra Car 80 e espirra em todo ele por dentro pra ver.
    A roda traseira gira livre quando a corrente está esticada, mas se eu tiro todos os esticadores e a porca do eixo, ela fica meio amarrada, será que tem coisa aí?

    O jeito é pedir uma revisão e falar pro cara dar uma boa olhada nessa parte.
    ​​


    Se corro, logo existo...por pouco tempo

  6. #6
    Novato
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    Madre De Deus - BA
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    O melhor mesmo é a revisão, mais vc poderia tbm dar uma olhada depois na rodas e no bura tipo um bura com giglés entupidos causa falhamento em baixa ou alta rotação do motor.
    Oh Que Importa Eh Oh Espirito Da Moto Naum Ah Cilindrada...FIKDICA

 

 

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