Amigo, veja bem a procedência dessas rodas, lembre-se que o barato sai caro. Melhor pagar um valor mais alto do que correr risco de uma roda dessas ter uma trinca interna e quando tu menos esperar ela se quebrar com a moto em movimento. No mais eu prefiro a boa e velha raiação, simples manutenção e maior resistência, já perdi as contas de quantas vezes já vi cara bater em buraco com roda de liga e o ar vazar do pneu, enquanto nego passava no mesmo buraco com roda raiada e só amassava e seguia em frente.