Roda Raiada x Liga Leve

[Defeacer]

Encontrei na net, um par de rodas de liga leve pra Crypton por 360 reais, o preço muito me agrada.

Mas fiquei pensando: Os japoneses não são burros, entra ano e saí ano e num tem nem hipótese de uma Crypton com liga leve, deve ser por algum motivo, já que qualquer xing ling da vida vem com liga leve de fábrica.

Pesquisando na net e falando com alguns mecânicos, as opiniões são diversas, uns dizem que raiada é melhor, principalmente por conta de buracos, outros dizem que a liga leve é melhor, mas no final a liga leve sempre ganha, me disseram que na Crypton eu não vou sentir diferença nenhuma.

Esteticamente é óbvio que liga leve é mais bonita, mas como isso custa um dinheiro razoável, quero pesquisar bem antes de fazer essa troca.

Gostaria de colocar a de liga leve pra colocar pneu sem câmara e porque eu odeio aqueles raios malditos :P Mas no desempenho muda algo relevante?

A roda é essa, não sei se a marca presta, se puderem opinar também sobre a marca

Rodas de Alumínio Andra Modelo 3 Palitos - Crypton 115 - Yamaha - Super Moto Shop

[Rafael WF]

Quem tem raiada diz que raiada é melhor, quem tem LL diz que LL é melhor, sempre assim. "uns dizem que raiada é melhor, principalmente por conta de buracos," da o nome do cara aki.

[chiccoli]

só colocaria se desse pra por pneu sem câmara, se não fico com a raiada pela leveza e manutenção mais facil.

[Defeacer]

]só colocaria se desse pra por pneu sem câmara[/B], se não fico com a raiada pela leveza e manutenção mais facil.

O principal motivo que eu quero colocar

[chiccoli]

ja viu se o bico serve ?

[Defeacer]

ja viu se o bico serve ?

A roda é própria pra Crypton e tem um cara na comunidade do orkut que tem.
Então eu acho que serve sim

[Fagner]

colquei a de 3 pontas na minha ybr da marca scud eja to com elas a dois anos e nunca tive problemas fora que trocar os rolamentos que são vagabundos de resto so alegria

[Felipe.s]

cara sempre preferi pela liga leve só tive uma moto raiada que foi uma titan 150,e axo a liga leve melhor pois alem de mais bonita tem a opção de andar sem camara de ar,já em moto pequenas não sei se o peso afeta mais acredito que não...vlwww

[Diey]

A roda de liga não é muito superior em relação a buracos? Acho que sim, hein.

Eu tenho um karma que é amassar minhas rodas (raiadas) em todos os buracos que passo.
Foi assim com a Dozer e agora com a Aura (ambas Factor E).
Pelo menos elas são recuperáveis...

Quando inventei de colocar rodas de alumínio na Dozer, ao passar no PRIMEIRO buraco depois que instalei as rodas, a roda dianteira amassou.
Quase parei a moto pra chorar...

[magrao tk]

Dizem que a liga leve é mais pesada... não tenho como comprovar isso.
Mas se for uma diferença considerável , pra um motor de pouca cc como a Crypton deve dar uma perda de desempenho.

Os prós dessas rodas são a beleza, o pneu sem camera e a facilidade na hora de lavar (limpar raio por raio pra deixar bunitim é um teste de paciencia!!).
Os prós das raiadas são a leveza, a manutenção baixa em caso de uma porrada, cubo gasto ou com defeito, etc e o preço baixo. (a meu ver)

[irai]

O pouco peso das rodas raiadas, mais ainda se o aro for de alumínio, faz uma diferença perceptível em alta, não chega a ser algo gritante mas da pra notar.

Quanto à robustez, as rodas raiadas, se os aros forem de ferro, são bem resistentes, e dá pra continuar rodando mesmo com ela amassada, então o sujeito não fica empenhado, mas os aros de alumínio já são bem mais frageis, pior ainda quando se tenta usar raios de inox, quebram todos... Já as de liga, se usando pneu sem câmara, qualquer irregularidade no aro já faz o "vento" todo vazar e deixa o motociclista na mão, mas elas tem grande resistência, dei porradas bem fortes com a Intruder, buracos de todo o tipo e até uma batida num carro e as rodas se mantiveram intactas.

[Ivan RJ]

Vamos lá:
Liga Leve: resistência a pancadas, infinitamente mais resistentes que qualquer roda com raios inclusive as de fôlha de alumínio, que são mais resistentes que o "FERRO". Muito mais difícieis de empenar. Podem usar pneu sem câmara, se o aro não vier de fábrica preparado, qualquer um pode abrir na medida certa para o tipo de válvula que será usada. Mais pesada que uma roda raiada. FATO.
Roda Raiada: passo longe delas, como da mesma forma passo longe de pneus com câmara, ISSO É O MAIOR ATRASO QUE EXISTE!!! Até pode ser bonitinha, mas é ordinária.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Eu me lembro que a Andra tinha alguma parceria com o PN.

[sergipe]

não entendi muito bem, raios inox são menos resistentes que os originais?
estava pensando em trocar os da minha Bros por inox justamente pela resistência a mais que penso que eles tem, e tbm por não enferrujar como os originais.

O pouco peso das rodas raiadas, mais ainda se o aro for de alumínio, faz uma diferença perceptível em alta, não chega a ser algo gritante mas da pra notar.

Quanto à robustez, as rodas raiadas, se os aros forem de ferro, são bem resistentes, e dá pra continuar rodando mesmo com ela amassada, então o sujeito não fica empenhado, mas os aros de alumínio já são bem mais frageis, pior ainda quando se tenta usar raios de inox, quebram todos... Já as de liga, se usando pneu sem câmara, qualquer irregularidade no aro já faz o "vento" todo vazar e deixa o motociclista na mão, mas elas tem grande resistência, dei porradas bem fortes com a Intruder, buracos de todo o tipo e até uma batida num carro e as rodas se mantiveram intactas.

[Edmilson.mg]

Pelo menos em motos maiores nunca vi falar de problemas com LL, e ja tive bastante problemas com rodas raiadas, defendo as LL.

[irai]

não entendi muito bem, raios inox são menos resistentes que os originais?
estava pensando em trocar os da minha Bros por inox justamente pela resistência a mais que penso que eles tem, e tbm por não enferrujar como os originais.

Os raios de inox até são bons quando usados em aros de ferro, o alumínio é um material que trabalha demais, muito mais do que o inox pode suportar, então os raios acabam quebrando. Tenho um amigo que montou na CG dele uns aros Viper com raiação dupla (acho que são 72 raios, ou algo assim) em inox, por mais que ele tenha tentado ajustar bem os raios, eles sempre quebravam, terminou por vender as rodas e comprar umas de liga. E não é o único caso assim que eu conheci, até eu já tentei montar rodas assim na bicicleta, mas também não funcionou, aros de alumínio com raios de inox não funcionam.