Yamaha lança nova Factor Segunda Geração 2014

[corsani]

o pior é que é essas fan original que tem um monte de video no you tube dando 140 km\h e algumas ainda engarupadas.
porque a honda não leva essa tecnologia pra Moto GP, aí não teria pra ninguem.

[leonoronha]

Cara ja tive 125cc CG para ser mais exato e sinceramente é sofrivel este tipo de moto só vale pela economia mesmo (pelo menos aqui no brasil), passar dos 100KM/H reais e algo totalmente Utópico sem falar na susp pé de boi, vibraçao, e freios porcos. Pegar uma estrada com uma 125cc e um terror principalmente se tiver serra, nao me esqueço de quando eu estava esguelando a na maximo 70km/H subindo a serra e os carros praticamente empurrando minha trazeira. Entaum para min as 125cc atuais sao quase tudo igual 1 ou 2 HP a mais ai nao vao fazer tanta diferença assim pois vao seguir sendo carroças do mesmo jeito eu iria na que apresentasse melhor custo X beneficio. Bom era o tempo que tinhamos 125cc que chegava a até 16HP de potencia, nao sei que tecnologia porca e essa que só reduz numeros.

[Carlos Henrique]

Cara ja tive 125cc CG para ser mais exato e sinceramente é sofrivel este tipo de moto só vale pela economia mesmo (pelo menos aqui no brasil), passar dos 100KM/H reais e algo totalmente Utópico sem falar na susp pé de boi, vibraçao, e freios porcos. Pegar uma estrada com uma 125cc e um terror principalmente se tiver serra, nao me esqueço de quando eu estava esguelando a na maximo 70km/H subindo a serra e os carros praticamente empurrando minha trazeira. Entaum para min as 125cc atuais sao quase tudo igual 1 ou 2 HP a mais ai nao vao fazer tanta diferença assim pois vao seguir sendo carroças do mesmo jeito eu iria na que apresentasse melhor custo X beneficio. Bom era o tempo que tinhamos 125cc que chegava a até 16HP de potencia, nao sei que tecnologia porca e essa que só reduz numeros.

Falou tudo!

[Roger SC]

Já tive 125cc várias ,Yes,YBR,CG,CBzona 400cc ,XT225.
Engraçado que não sinto saudade nenhuma da CB400 (12km/l),nem da XT225 (20 km/l)...
Rodo tranquilo de 125cc todo dia e faço tranquilo acima de 40 km/l.

Agora,se só tem magnata no Fórum,felicidades aí com suas 600cc 4 canecos e suas 1000cc,hehe.

Moto pra cidade tem que ser pequena,as 125cc são perfeitas,e repito,150 é só número e preço maior.

Hoje poderíamos ter um motor 125cc com 16cv,refrigeração líquida,4 válvulas...mas a Honda prefere aumentar cilindrada e meter a faca no consumidor,vide 125/150cc 250/290cc.

[emerson merighi]

bom roger sc,
todo conforto tem um custo e a pergunta a ser feita e se vc esta disposto a pagar por isso....no seu caso vc acha q nao vale a pena pagar pra ter desempenho e conforto....
suas motos um pouco maiores estavam com problemas serios de desrregulagem e consumo elevado, e tambem eram motos bem ultrapassadas pros padroes de hoje....
motos de hj como uma vstrm650 sao muito confortaveis, tem otimo desempenho, e fazem uma media de 20 km/l numa estrada a 130 km/h ou mesmo na cidade numa tocada normal...ate uma hayabusa 1300cc andando a 180km/h faz 15 km/l...marca bem melhor do que essa sua cb400 que bebia horrores.......0

[corsani]

bom roger sc,
todo conforto tem um custo e a pergunta a ser feita e se vc esta disposto a pagar por isso....no seu caso vc acha q nao vale a pena pagar pra ter desempenho e conforto....
suas motos um pouco maiores estavam com problemas serios de desrregulagem e consumo elevado, e tambem eram motos bem ultrapassadas pros padroes de hoje....
motos de hj como uma vstrm650 sao muito confortaveis, tem otimo desempenho, e fazem uma media de 20 km/l numa estrada a 130 km/h ou mesmo na cidade numa tocada normal...ate uma hayabusa 1300cc andando a 180km/h faz 15 km/l...marca bem melhor do que essa sua cb400 que bebia horrores.......0

continuando o raciocinio, como vc citou emerson uma 650 chega a fazer 20 km\l a 130 km\h, coisa que uma twister nessa velocidade não faz e isso é uma realidade. fora o conforto que a 130 é uma velocidade de cruzeiro numa 650 e numa 250 vc está no limite o tempo todo dando aquela sensaç~çao de explodir tudo a qualquer momento.

[Matheus!]

Rodo tranquilo de 125cc todo dia e faço tranquilo acima de 40 km/l.

Moto pra cidade tem que ser pequena,as 125cc são perfeitas,e repito,150 é só número e preço maior.

Hoje poderíamos ter um motor 125cc com 16cv,refrigeração líquida,4 válvulas...mas a Honda prefere aumentar cilindrada e meter a faca no consumidor,vide 125/150cc 250/290cc.

Pra mim a Yamaha Factor é a melhor moto urbana das 125/150. Pequena, curtinha, macia e com motor consagrado pela durabilidade. Ao que parece, algumas marcas estão preferindo a economia do que potência, vide Suzuki GSR125 e Yamaha Factor. No submundo que é o mercado de motos no Brasil, ganhar fama de econômica é uma grande coisa, e nisso a Factor tem bom histórico, junto da durabilidade do motor. Se alguém pretende comprar uma street 125, minha diga é a Factor.

[cabra de brasilia]

Minha Factor usando Supra da BR sempre fica nos 46 km/l com pico de algumas vezes 50 km/l.

Mas é enjoada.....só gosta de Yamalube.....colocar Lubrax Essencial 4T ou outra gasola começa uma bateção e bebeção do caramba.

Única chatice é que ela gosta de desregular válvula com certa facilidade......comum ter de regular a cada 1.500 km. Ainda bem que é fácil de executar o serviço, eu gasto uns 10 minutos.

Engraçado que as válvulas desreguladas da Factor não interferem em nada no consumo e desempenho.....o maior problema mesmo é uma bateção chata de tec tec tec mais consistente.

[irai]

Bah, mas ter que regular vavula a cada 1500Km é brabo, tanto a Intruder quanto a GSR só foram pedir regulagem de válvula com muita kilometragem. Na GSR agora com mais de 20.000Km que estou ouvindo um barulhinho discreto de válvula batendo, acho que a Intruder, em 50.000Km só regulei válvula umas 3 vezes.

[Diego Gonzo]

videosde youtube não me dizem nada..até eu consigo alterar meu velocimetro para marcar 140...pra "colar" hehehe

[Roger SC]

Essa de regular válvula a cada 1.500 desconheço,acho que padrão seria regular a cada 5.000 km.

emerson merighi
Eis o X da questão,tem que estar disposto a pagar mais e ter R$$$$$ pra pagar mais,no meu caso fica inviável manter carro + moto maior,uma Fazer 250 por ex eu penaria na hora da manutenção.
Então a Factor 125 se encaixa perfeitamente no orçamento e no uso,faço as correrias e uso pra ir e voltar do trabalho,e vou te falar,R$20,00 de combustível nela da pra rodar...

[emerson merighi]

desempenho em moto urbana conta pouco...vale muito mais a economia, confiabilidade,praticidade e conforto....minha noiva teve uma biz 100 por dez anos...nunca viajou de moto...manutencao sóo basico mesmo como tracao, oleo,pneu , vela, bateria,patim freio e lampada...só!! agora ela comprou outra biz zero 125 com freios a disco....acho que a biz é a moto mais acertada da honda e dificilmente ela deixara de comprar biz pra comprar outra coisa qualquer...

[halvaro]

Na verdade, o mundo está andando para frente à olhos vistos, toda essa perda de potência tem como benefício tornar melhor o ar que você respira, para quem quer desempenho sempre existem as motos grandes...

E isso serve para todos que andam reclamando de potência, a tendência é cada vez mais as motos amarradas e econômicas, pois nessas horas ninguém lembra que uma 125 da década de 80, 90 não fazia mais de 40km/L igual as de hoje, aliás, nem perto disso...

Quero te parabenizar por um dos poucos posts nesse topico que condizem com a realidade, e não com filosofias estapafurdias de conspiração de marcas e etc que se difundem aqui, mas é muito difícil os cabeça duras entenderem essas coisas

Quanto ao lançamento da Yamaha, não é a toa que a Honda é líder absoluta e continuará assim por muito tempo ainda

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A Factor 125 está no mesmo nível de uma Titan 150,anda igual e até mais,gasta menos e é mais bonita,e ainda custa bem menos.Não adianta meter o pau na Factor 125 que é uma ótima moto,a Yamaha tem é que apressar a 150cc que prometeu às concessionárias em Janeiro desse ano.

Vc só esqueceu de dize a verdade, que ela anda menos e é pouquissima coisa mais barato que a Titan, alias é mais cara até, por oferecer menos tecnologia por preço quase igual. Bonita ela é , mas só.

[DOUGLAS 00]

desempenho em moto urbana conta pouco...vale muito mais a economia, confiabilidade,praticidade e conforto....minha noiva teve uma biz 100 por dez anos...nunca viajou de moto...manutencao sóo basico mesmo como tracao, oleo,pneu , vela, bateria,patim freio e lampada...só!! agora ela comprou outra biz zero 125 com freios a disco....acho que a biz é a moto mais acertada da honda e dificilmente ela deixara de comprar biz pra comprar outra coisa qualquer...

Biz é o ouro. Quase perfeita, se não for usar na estrada.

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Essa de regular válvula a cada 1.500 desconheço,acho que padrão seria regular a cada 5.000 km.

emerson merighi
Eis o X da questão,tem que estar disposto a pagar mais e ter R$$$$$ pra pagar mais,no meu caso fica inviável manter carro + moto maior,uma Fazer 250 por ex eu penaria na hora da manutenção.
Então a Factor 125 se encaixa perfeitamente no orçamento e no uso,faço as correrias e uso pra ir e voltar do trabalho,e vou te falar,R$20,00 de combustível nela da pra rodar...

Cada realidade exige uma moto diferente... uma esportiva não se adequaria ao seu uso, bem como uma 125 não é o treco mais adequado para viver na estrada. A melhor moto é a que te atende melhor.

Por exemplo, pro meu uso atual, a Strada é quase perfeita: Bebe pouco, anda bem na rodovia, pouca grana empregada... a única coisa que me dá um certo desgosto, é que o preço dos pneus está começando a ficar demasiadamente alto em comparação as de outras motos.

[Diey]

Esse tópico está ficando interessante de acompanhar.
A discussão está subindo de nível... muito bom.

Voltando ao tema, a Factor atende muito bem à sua proposta de moto confiável, economica e robusta.
O mercado das pequenas exige isso e aquela moto que não tiver está fora.
Sendo assim, mesmo com outras opções e tendo em vista a "empobrecida" de equipamentos que ela recebeu, ainda vale a pena.
Palavras de quem convive e confia numa Yamaha Factor todos os dias.