Pessoal, to com uma 150 aqui na minha oficina que esta descarregando a bateria, ja troquei regulador retificador, magneto ,estator, motor de partida e continua descarregando, alguel teria alguma dica?
Pessoal, to com uma 150 aqui na minha oficina que esta descarregando a bateria, ja troquei regulador retificador, magneto ,estator, motor de partida e continua descarregando, alguel teria alguma dica?
Mas tá carregando pelo menos??
Testou com multímetro?
Abs.
sim, testei e está carregando normalmente, ja troquei a bateria e tudo, mas não sei o questa acontecendo.fiz o teste de fuga de corrente tambem e não tem fuga.
Tem coisa em curto , painel , chicote, terminal de lampada , estator encostado na carcaça , motor de partida , sai medindo tudo ai que tu acha .
Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.
Primeiramente tem que fazer todos os testes para verificara realmente onde pode esta ocorrendo o problema!!!! desde a parte eletrica até a parte da bateria!!!! e seus componentes.
Qual a marca da bateria?
Verifica se a luz do freio fica acesa direto ou se está com uma lâmpada mais forte no farol e se a moto tem alarme
ja medi e não encontrei nada em curto,
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bateria motolith, mas ja usei outras marcas, mas há anos que trabalho com essa marca e nunca aconteceu isso, sem falar que ja coloquei tres baterias inclusive uma maior mas descarregou mesmo assim
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sim, testei e está carregando normalmente, ja troquei a bateria e tudo, mas não sei o questa acontecendo.fiz o teste de fuga de corrente tambem e não tem fuga.
Se tá descarregando tem que ter uma fuga! Ou as baterias não prestam, todas elas.
Bem não acho que seja uma fuga porque ja fiz o teste de fuga com a chave de ignição fechada, deu 0,019 mAmperes, tambem testei o consumo de corrente com a chave de ignição aberta, deu 0,46 Amperes, comparei com outra moto igual(fazendo o mesmo teste) e o consumo é o mesmo.Então nao acho que seja fuga, consumo excessivo ou curto em algum lugar.
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vlw stone queria eu que fosse só isso mas foi a primeira coisa q verifiquei mas é muito bom pensar junto com todos vcs!!quanto mais ideias melhor!!!
Última edição por [email protected]; 03-04-13 às 10:16.
Veja a corrente de fuga com o retificador desconectado pra ver como fica. De acordo com o manual a corrente de fuga deve ser 0,0001 A ou 0,1 mA
Com quantos volts carrega a bateria?
Voce percebe que ela descarrega pq? piscas, luzes, etc, acende normal depois que vc liga a chave? Ela tem partida eletrica? Se tem partida eletrica ela da algum sinal no motor de arranque? Verificou se nao tem lampadas queimadas em curto, dentro do painel, ou fora? E pra começo de conversa, mesmo sendo minha ultima pergunta rsrs, que ano é a moto? é injetada?
A corrente de fuga com ou sem o retificador ligado é a maesma, 0,019 mA, a bateria ta carregando com 13,7 volts a 5000 rpm
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Bom ela é uma 2007 partida elétrica, não é injetada, todas as lampadas estão normais, quando ela anda por uns dez dias descarrega a bateria ,mas acende tudo normal só não tem força para girar o motor de partida aí carrego a bateria e ela roda por mais ou menos dez dias e apresenta o mesmo problema.
Se ela acende tudo normal, e ta sem força só pro motor de partida, vc tem que da uma "focada" na partida, o aterramento do motor ta bem firme? cabo positivo tem em condiçoes de uso? seguiu os cabos positivos e negativos pra ve se nao acha nada de errado? voce trocou o motor de partida inteiro, ou só as escovas?Postado originalmente por [email protected]
MAs é só dar uma carga na bateria que fica pegando normal, ja verifiquei os cabos e troquei o motor de partida completo. Meu cliente falou que outro mecanico colocou uma chave para apagar o farol e foi a vez que ela demorou mais dias com a bateria carregada, só que essa chave que o mecanico colocou, desligava o farol no encaixe do estator, consequentemente desligando também o gerador da moto pois cortava o fio amarelo.
Vc ja verificou TUDO que pode gerar uma fuga de corrente pelo que li aqui, ja verificou toda a fiação, e viu se algun fio "pós chave" pode esta ligado direto com um positivo? nao tem nenhum fio descascado? verificou se nao tem nenhuma resistencia em algum soquete de lampadas, soquete do cdi, retificador, nos conectores do chicote, principalmente o do farol? se a bateria durou mais com a chave no farol, um simples fio descascado, quando molhado gera uma fuga de corrente. Ta bem estranhoisso aí, to vendo que vc vai ter que trocar o chicote tbm kkkkPostado originalmente por [email protected]