Viagem com Shineray Indianópolis 200cc

[irai]

Pois é, se der a sorte de pegar uma Shineray, em especial uma Indianápolis, em estado de conservação decente e tiver a dedicação e o saco de mantê-la assim, ela vai aguentar bem a viágem, mas vibra um monte, é dura de suspensão e anda como uma 150cc. O principal problema com essas motos é conseguir fazer a manutenção sem usar peças enjambradas, e elas realmente dão muita manutenção, quadro, suspensões, motor, carenagens... Tudo tem qualidade bem inferior à das grandes Japonesas (mesmo nos produtos que elas fazem na China). Não falo por achismo, eu trabalhei com essas motos e sei bem a dor de cabeça que meus clientes tinham (e logo, eu também).

Quanto a discução recorrente sobre carburador X injeção, eu vejo a redução de custos como a único motivo justificavel para o uso do carburador, é uma alternativa viável para as motos de entrada, as 125cc, além disso não há oque justifique o não uso da I.E. Uma boa I.E. não dá problema, meu pai tem carros Injetados desde 1995, trocando no máximo a cada 2 anos (muitos semi-novos entre esses), rodando perto de 50.000Km com cada um, e nenhum deles jamais teve problema de Injeção, já antes disso... Os carburadores eventualmente exigiam alguma manutenção.

Claro que existem outros fatores que entram na escolha de uma moto, por vezes, uma moto com conjunto muito bom e carburada, pode ser uma escolha melhor frente a outra que seja Injetada, mas com conjunto inferior.

[Matheus!]

Os clones de Bros e Titan realmente ficam longe de Bros e Titan legítimas. Mas o preço também, os clones custam pouco mais da metade que os originais.
Para muitas pessoas que querem moto e têm dinheiro muito contadinho, isso faz uma enorme diferença.
Um pouco mais de capricho por parte dessa Shineray e um pouco mais de agressividade na política de preços, acredito que essa montadora comece a incomodar Dafra, Kasinski e J. Toledo. Só depende dela.
Lembrem-se de que a Fiat passou de marca tranqueira para marca respeitada e consagrada no Brasil, quando ela própria resolveu criar vergonha e melhorar tudo, produto, preço, pós venda, rede de revendas, etc. Quem duvida que algum dia isso não aconteça também com Shineray e Traxx, por exemplo?

Isso é verdade. Penso que o momento presente é o da virada tecnológica para as pequenas motos chinesas. Todos aqui perceberão a melhora das motos chinesas nos próximos dez anos.

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Quanto a discução recorrente sobre carburador X injeção, eu vejo a redução de custos como a único motivo justificavel para o uso do carburador, é uma alternativa viável para as motos de entrada, as 125cc, além disso não há oque justifique o não uso da I.E. Uma boa I.E. não dá problema, meu pai tem carros Injetados desde 1995, trocando no máximo a cada 2 anos (muitos semi-novos entre esses), rodando perto de 50.000Km com cada um, e nenhum deles jamais teve problema de Injeção, já antes disso... Os carburadores eventualmente exigiam alguma manutenção.

Claro que existem outros fatores que entram na escolha de uma moto, por vezes, uma moto com conjunto muito bom e carburada, pode ser uma escolha melhor frente a outra que seja Injetada, mas com conjunto inferior.

Yamaha factor / XTZ 125

[marchetti87]

Pois é, se der a sorte de pegar uma Shineray, em especial uma Indianápolis, em estado de conservação decente e tiver a dedicação e o saco de mantê-la assim, ela vai aguentar bem a viágem, mas vibra um monte, é dura de suspensão e anda como uma 150cc. O principal problema com essas motos é conseguir fazer a manutenção sem usar peças enjambradas, e elas realmente dão muita manutenção, quadro, suspensões, motor, carenagens... Tudo tem qualidade bem inferior à das grandes Japonesas (mesmo nos produtos que elas fazem na China). Não falo por achismo, eu trabalhei com essas motos e sei bem a dor de cabeça que meus clientes tinham (e logo, eu também).

Quanto a discução recorrente sobre carburador X injeção, eu vejo a redução de custos como a único motivo justificavel para o uso do carburador, é uma alternativa viável para as motos de entrada, as 125cc, além disso não há oque justifique o não uso da I.E. Uma boa I.E. não dá problema, meu pai tem carros Injetados desde 1995, trocando no máximo a cada 2 anos (muitos semi-novos entre esses), rodando perto de 50.000Km com cada um, e nenhum deles jamais teve problema de Injeção, já antes disso... Os carburadores eventualmente exigiam alguma manutenção.

Claro que existem outros fatores que entram na escolha de uma moto, por vezes, uma moto com conjunto muito bom e carburada, pode ser uma escolha melhor frente a outra que seja Injetada, mas com conjunto inferior.

Cara, não dá. Sinceramente, não dá. Não tinha nem que cogitar em comprar esse lixo. Tinha é que passar longe. Eu fiquei espantado quando vi essa atrocidade de perto, tamanho o descuido com o acabamento e o material sem vergonha. O sujeito tem que ser muito desinformado pra torrar dinheiro nessa porcaria.