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Resultados 1 a 15 de 17
  1. #1
    Novato
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    cg 150 baixando óleo demais

    Ola galera!sou novo por aqui,meu primeiro post,uma pergunta.
    tenho uma cg 150 2005 modelo 2006,troquei camisa e pistão e eu já rodei 12000 km com camisa e pistão novo,mas esta baixando muito óleo em media 450 ml a cada 1000 km rodados,é normal isso?
    a moto aparentemente não fuma e não vaza óleo,sera que é válvula gasta?porque quando fiz o pistão e camisa e somente troquei o retentor de válvulas.
    a moto tem 92000 km rodados,um grande abraço a todos.

  2. #2
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por moreirafx33 Ver Post
    Ola galera!sou novo por aqui,meu primeiro post,uma pergunta.
    tenho uma cg 150 2005 modelo 2006,troquei camisa e pistão e eu já rodei 12000 km com camisa e pistão novo,mas esta baixando muito óleo em media 450 ml a cada 1000 km rodados,é normal isso?
    a moto aparentemente não fuma e não vaza óleo,sera que é válvula gasta?porque quando fiz o pistão e camisa e somente troquei o retentor de válvulas.
    a moto tem 92000 km rodados,um grande abraço a todos.
    moreira que marca de pistão e anéis e cilindro vc usou?e vc trocou essas tres coisas?

  3. #3
    Novato
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    Feb 2013
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    Se a moto não tá vazando oléo ela poderia está fumando mais como vc diz que num tá tem que olhar bem pelos meus poucos colhecimento moto baixando oléo ou está fumando ou está vazando, Espera o Stone e Ivan RJ chegar aew que eles devem dar uma solução...Abraçoss
    Oh Que Importa Eh Oh Espirito Da Moto Naum Ah Cilindrada...FIKDICA

  4. #4
    Iniciante
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    450 ml a cada 1000 km rodados é problema a vista.São 3 as possibilidades dessa perda de óleo:Vazamento,retentor de válvula ou anéis.
    Vazamento é só verificar visualmente.
    Retentor de válvulas o teste é o seguinte,serve para carros tambéme manha quando o motor descansou a noite toda ligue o motor e verifique nas primeiras explosões se sai fumaça azul e logo para,se funciona normal depois das primeiras explosões(não sai fumaça) ai é os anéis,de todo caso vai ter que concertar logo pois na primeira distração vai danificar o motor todo.
    Tem tipo de óleo que não faz tanta fumaça quando queimado,o que pode ficar difícil de identificar,mas a quantidade de óleo que está "sumindo" do seu motor não tenha duvidas que tem algo errado.

  5. #5
    Novato
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    Apr 2013
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    Mairinque-SP
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    Citação Postado originalmente por [email protected] Ver Post
    moreira que marca de pistão e anéis e cilindro vc usou?e vc trocou essas tres coisas?
    troquei essas tres peças todas novas,a marca é METAL LEVE,porque não achei original....

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por j-celio Ver Post
    450 ml a cada 1000 km rodados é problema a vista.São 3 as possibilidades dessa perda de óleo:Vazamento,retentor de válvula ou anéis.
    Vazamento é só verificar visualmente.
    Retentor de válvulas o teste é o seguinte,serve para carros tambéme manha quando o motor descansou a noite toda ligue o motor e verifique nas primeiras explosões se sai fumaça azul e logo para,se funciona normal depois das primeiras explosões(não sai fumaça) ai é os anéis,de todo caso vai ter que concertar logo pois na primeira distração vai danificar o motor todo.
    Tem tipo de óleo que não faz tanta fumaça quando queimado,o que pode ficar difícil de identificar,mas a quantidade de óleo que está "sumindo" do seu motor não tenha duvidas que tem algo errado.
    vou reparar isso amanha cedo

  6. #6
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    Nov 2012
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    joao pessoa
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    o que e eu nao sei, tem q fazer uma pesquisa ai, mas com certeza baixar esse oleo todo nao e normal....ta loco, 450 ml em 1000 km...e 45% do oleo todo, isso e absurdo...uma moto q o normal e trocar de 3000 em 3000, quando chega 2000 rodados nao tem mais oleo e bate o motor...pode isso nao...
    Emerson Merighi email: [email protected] motos Gsx1300R/ fazer150.

  7. #7
    Banido
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    HELL DE JANEIRO
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    Tem que ter cuidado, pois estão falsificando muito óleo por ai.O óleo é da viscosidade certa?Estou achando meio impossível baixar esse tanto de óleo e não conseguir notar visualmente.Está medindo corretamente?Se a retífica foi bem feita não era para ocorrer isto.Metal Leve é uma marca boa.

  8. #8
    Usuário de motoneta
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    Mar 2013
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    Citação Postado originalmente por moreirafx33 Ver Post
    troquei essas tres peças todas novas,a marca é METAL LEVE,porque não achei original....

    - - - Updated - - -


    vou reparar isso amanha cedo
    moreira, ja peguei desses kits metal leve com defeito , é muito raro mas acontece, é melhor vc mandar abrir e verificar o cilindro pois esse consumo de oleo é muito excessivo e não é normal, se vc não tiver cuidado vai danificar todo seu motor se rodar sem oleo vlw

  9. #9
    Motociclista experiente Avatar de Strada Prata
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    Qual a marca do óleo? Para esse ano da Titan é recomendado 20w50.

    O pessoal viu a honda lançar aquele óleo dela e acha que serve pra todas só porque tem asinha na embalagem hehe

  10. #10
    Novato
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    é galera de manha quando liguei a moto,deu uma leve fumadinha,mas parou,ai acelerei ela dei uma volta normal sem fumaça,mas quando esgoelei ela,cortando giro ela
    fumou ,fazer o que?né?eu to achando que é retentor de valvula,mas quando abrir vou verificar a camisa...
    mandar retificar fica bom?ou comprar kit da camisa novo,é melhor?
    um abraço,valeu galera

    - - - Updated - - -

    eu uso o oleo mobil,da honda mesmo,20w50,ja troquei de posto,ja troquei de marca de oleo,e nada

  11. #11
    Motociclista experiente Avatar de Strada Prata
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    Começa pelo mais barato: retentores de válvula. Se bem que essa quantidade de óleo baixando pode mesmo ser sinal de risco na camisa.

  12. #12
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por moreirafx33 Ver Post
    é galera de manha quando liguei a moto,deu uma leve fumadinha,mas parou,ai acelerei ela dei uma volta normal sem fumaça,mas quando esgoelei ela,cortando giro ela
    fumou ,fazer o que?né?eu to achando que é retentor de valvula,mas quando abrir vou verificar a camisa...
    mandar retificar fica bom?ou comprar kit da camisa novo,é melhor?
    um abraço,valeu galera

    - - - Updated - - -

    eu uso o oleo mobil,da honda mesmo,20w50,ja troquei de posto,ja troquei de marca de oleo,e nada
    moreira, se tu retificar um cilindro metal leve geralmente não presta, e se tu vai abrir é melhor fazer logo o serviço completo, então retificado so presta se for original honda se não compra um kit novo da marca hamp que sai mais em conta e troca logo os retentores de valvula e não esquece de verificar os guias de valvulas e se não há riscos nas válvulas que aí fica tudo resolvido vlw?

  13. #13
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Vai ter que retificar o motor novamente meu caro !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  14. #14
    Iniciante
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    Leva pro mecânico e pede pra brunir o cilindro e trocar os anéis(marca nacional,KS,metal leve ou cofap)troca as guias de válvula e retentores e o teu problema vai tá resolvido.

  15. #15
    Super Moderador Avatar de Stone
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    De duas uma, retrntor/guia de válvulas ou camisa riscada, mais provável que seja a camisa


 

 

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