bros 150 velocidade final

[emerson merighi]

todo motor a combustao e feito pra trabalhar com 75% a 85% da potencia maxima, se vc tem uma 125cc ou 150cc tem que ter consciencia que nao pode andar matando o motor....sao motos feitas pra andar a 80, 90km/h....mais que isso, ta forcando...
pra que pressa? mesmo porque 10 ou 15 km/h a mais nao faz muita diferenca no tempo de viagem, mas e extremamente desvantajoso pro motor...

[halvaro]

todo motor a combustao e feito pra trabalhar com 75% a 85% da potencia maxima, se vc tem uma 125cc ou 150cc tem que ter consciencia que nao pode andar matando o motor....sao motos feitas pra andar a 80, 90km/h....mais que isso, ta forcando...
pra que pressa? mesmo porque 10 ou 15 km/h a mais nao faz muita diferenca no tempo de viagem, mas e extremamente desvantajoso pro motor...

Olha quem fala, pra que pressa, pra que andar a 250 ou 300 km/h, kkkkkkk

[irai]

Olha quem fala, pra que pressa, pra que andar a 250 ou 300 km/h, kkkkkkk

Mas o caso é que não faz muita diferença tu esgaçar uma 125cc, andar a 80Km/h ou a 110km/h dá quase no mesmo em termos de tempo, e convenhamos, o fator "emoção" não existe a 110Km/h numa estrada, então é melhor anda a 80~90Km/h.

Agora, numa moto grande a coisa muda, se andando a 80Km/h tu chega num tempo "X", andando a 240Km/h tu chega em 1/3 do tempo, fora que aí o fator "emoção" é forte (alguns se importam mais com isso que outros, tem a questão de responsabilidade, mas isso não vem ao caso aqui)...

[halvaro]

Mas o caso é que não faz muita diferença tu esgaçar uma 125cc, andar a 80Km/h ou a 110km/h dá quase no mesmo em termos de tempo, e convenhamos, o fator "emoção" não existe a 110Km/h numa estrada, então é melhor anda a 80~90Km/h.

Agora, numa moto grande a coisa muda, se andando a 80Km/h tu chega num tempo "X", andando a 240Km/h tu chega em 1/3 do tempo, fora que aí o fator "emoção" é forte (alguns se importam mais com isso que outros, tem a questão de responsabilidade, mas isso não vem ao caso aqui)...

To só zuando, eu sei a diferença, agora se 10 ou 15km/h não faz diferença numa viagem, isso tanto faz com que moto, digo no tempo de viagem, não no efeito que vai ter no motor da moto

[Optimus Prime]

todo motor a combustao e feito pra trabalhar com 75% a 85% da potencia maxima, se vc tem uma 125cc ou 150cc tem que ter consciencia que nao pode andar matando o motor....sao motos feitas pra andar a 80, 90km/h....mais que isso, ta forcando...
pra que pressa? mesmo porque 10 ou 15 km/h a mais nao faz muita diferenca no tempo de viagem, mas e extremamente desvantajoso pro motor...

Pra mim 10 A 15 Km/h faz muita diferença sim !!

Não no tempo total da viagem é claro, mas sim na rodovia,quando vc esta naquela situação desconfortavel de ter um rodotrem,ou uma cegonheira bufando nas tuas costas querendo te ultrapassar.

A velocidade dos caminhões e em torno de 90 a 100 km/h,a mesma da bros . Quando tinha a titan rodava tranquilo 110,120 km/h ,e nenhum caminhão me ultrapassava. A diferença de velocidade é minima,mas aumenta e muito a sensação de segurança ..

[Ivan RJ]

Meu irmãozinho, se o cara quiser lhe ultrapassar, ele que vá para a esquerda e faça a ultrapassagem de maneira correta. Não é vc que tem que acelerar ou ir para o acostamento para que ele faça tal manobra.
Vc até disse uma coisa razoável, "SENSAÇÃO", que é igual a SENTIMENTO, logo pode não ser verdadeiro na prática e não devemos acreditar em sensações quando pilotamos. Devemos acreditar no que é real, legal e seguro.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Esqueci, realmente pucos Km/h não fazem a menor diferença.

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Meu irmãozinho, se o cara quiser lhe ultrapassar, ele que vá para a esquerda e faça a ultrapassagem de maneira correta. Não é vc que tem que acelerar ou ir para o acostamento para que ele faça tal manobra.
Vc até disse uma coisa razoável, "SENSAÇÃO", que é igual a SENTIMENTO, logo pode não ser verdadeiro na prática e não devemos acreditar em sensações quando pilotamos. Devemos acreditar no que é real, legal e seguro.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Esqueci, realmente pucos Km/h não fazem a menor diferença.

[halvaro]

Vc até disse uma coisa razoável, "SENSAÇÃO", que é igual a SENTIMENTO, logo pode não ser verdadeiro na prática e não devemos acreditar em sensações quando pilotamos. Devemos acreditar no que é real, legal e seguro.

Bem lembrado isso mesmo, eu que fiquei anos sem pilotar e agora retornei, tenho muitas sensasões assim, de dar pânico, pensar que pode acontecer alguma coisa e eu me perder e o caminhão passar por cima de mim. Já aconteceu esse tipo de coisa, mas eu sei que é raro, e preciso tirar isso da mente

Outro dia fiz uma viagenzinha de 80km para praticar, os primeiros 35 foram no contorno viário daqui de Curitiba, tenso, eu sem experiência, devagar, muito inseguro, depois fui pegando confiança, e quando peguei a rodovia propriamente dita, sentido Ponta Grossa, pista dupla e depois mais um trecho simples, peguei confiança e foi delicioso, menos transito, e a baixa velocidade da Intruder nem foi problema.

Problema mesmo o desconforto da posição de pilotar

[Optimus Prime]

Meu irmãozinho, se o cara quiser lhe ultrapassar, ele que vá para a esquerda e faça a ultrapassagem de maneira correta. Não é vc que tem que acelerar ou ir para o acostamento para que ele faça tal manobra.

Pois é ,correto. Mas nem todos tem bom senso como o amigo.

Na teoria isso seria uma maravilha ,mas na pratica é meio diferente por aqui. Quando querem te ultrapassar ,muitos caminhoneiros fdps abrem um metro pra pista da esquerda," isso quando tem pista de esquerda " e passam raspando,quase te obrigando a ir para o acostamento. Quando é pista simples ai o negócio fica mais tenso.

Depois dizem que motoboy que é louco,ja vi caminhoneiro jogar o reboque pra cima de outros caminhões,só por andar mais lento ,imagina o que eles não fazem com uma moto. Muitos andam drogados,com sono e com um stress do caramba . Vai sabe se não é um louco desse que tá atras de ti. Quanto mais longe desses malucos melhor ..

[halvaro]

Na teoria isso seria uma maravilha ,mas na pratica é meio diferente por aqui. Quando querem te ultrapassar ,muitos caminhoneiros fdps abrem um metro pra pista da esquerda," isso quando tem pista de esquerda " e passam raspando,quase te obrigando a ir para o acostamento. Quando é pista simples ai o negócio fica mais tenso.

Uma parente minha com uma Neo foi literalmente atropelada assim, resultado, chão e braço quebrado, mas poderia ter sido pior

[pasoca01]

todo motor a combustao e feito pra trabalhar com 75% a 85% da potencia maxima, se vc tem uma 125cc ou 150cc tem que ter consciencia que nao pode andar matando o motor....sao motos feitas pra andar a 80, 90km/h....mais que isso, ta forcando...
pra que pressa? mesmo porque 10 ou 15 km/h a mais nao faz muita diferenca no tempo de viagem, mas e extremamente desvantajoso pro motor...

Emerson é importante saber que um motor de qualquer moto que seja, ja e acertado de fabrica para rodar com esses 75% a 85% da potencia maxima, porque mesmo que não seja recomendado existem pessoas que só andam no limite da moto. Trocam a marcha somente quando corta giro infelizmente. Ate porque a honda no caso da bros não iria dar a moto com potencia total, para depois ficar acertando moto de gente sem noção. Ja tive uma fan 2010 e fiz muita coisa nela, troquei para um kit de 230cc, coloquei coroa de biz, injeção servitec etc a mesma estava dando 145km em reta com vento a favor. Acho que para um motor semelhante a bros atingiria o mesmo resultado ou ate maior. vi também em comentarios anteriores que a moto andando muito poderia ficar instavel, procure saber da DT200 ou RD135 que nao sao tao distantes em caso de estabilidade das motos atuais, e sabendo que andam muito mais que twister, XRE300, CB300, motos muito mais estaveis em curvas ou retas.

[irai]

Fora o desconforto de esguelar a menina, né? Se tu tem Intruder, como eu já tive, sabes bem como é, andando perto dos 9.000RPM ela parece um liquidificador, eheh... A motinha é muito guerreira, mas altas velocidades não é com ela, ela pede para ser levada aos 7.000RPM, aí fica até sereninha e com um som bem agradavel aos ouvidos.

Não sei como estão as de 2011 em diante, com carburação eletrônica, mas a minha 2008 tinha umas rotações chave para a vibração, perto dos 6.000RPM e depois aos 9.000RPM ela vibrava muito, mas aos 4.500RPM e aos 7.000RPM era bem serena e se conseguisse chegar no limite de corte do giro, ela rodava bem parelhinha também, mas 115Km/h na Intruder só com reza braba, coisa raríssima de se conseguir, só com vácuo, na descida e com tudo que é santo empurrando, eheh...

[halvaro]

Fora o desconforto de esguelar a menina, né? Se tu tem Intruder, como eu já tive, sabes bem como é, andando perto dos 9.000RPM ela parece um liquidificador, eheh... A motinha é muito guerreira, mas altas velocidades não é com ela, ela pede para ser levada aos 7.000RPM, aí fica até sereninha e com um som bem agradavel aos ouvidos.

Não sei como estão as de 2011 em diante, com carburação eletrônica, mas a minha 2008 tinha umas rotações chave para a vibração, perto dos 6.000RPM e depois aos 9.000RPM ela vibrava muito, mas aos 4.500RPM e aos 7.000RPM era bem serena e se conseguisse chegar no limite de corte do giro, ela rodava bem parelhinha também, mas 115Km/h na Intruder só com reza braba, coisa raríssima de se conseguir, só com vácuo, na descida e com tudo que é santo empurrando, eheh...

Elas estão exatamente como antes, exatamente essa vibração fortíssima entre 5.500 e 6.000 rpm, nos 7.000 melhora e fica de boa, na viajenzinha que eu fiz recentemente, pra chegar a 105 km/h já foi um suplício, não passou disso, mas eu não quiz forçar mais.

[System_Analyst]

A velocidade final da Bros é baixa mesmo.

Tenho uma por conta de outros pontos fortes, como suspensão alta, relativamente confortável, baixo consumo, agilidade no meio urbano. Se eu pegasse estrada com certa frequência e fosse necessário "dar no couro", concerteza não teria comprado, pois ela fica devendo muito.

Entenda também que até 1000km rodados, o motor está amaciando e não deve-se esperar o melhor desempenho da magrela.

[emerson merighi]

exatamente alvaro...pra que pressa..acelero a moto grande so pela emocao, num passeio nao tem hora de chegar, e matar a moto pequena nao tras nenhuma emocao e estraga o motor....as vezes e muito bom que a moto seja mansa e tenha uma velocidade final relativamente baixa e segura.....ontem eu quase morri...Deus me ajudou, nunca mais cometo o mesmo erro! desculpem o relato que nao tem muito a ver com o topico...
eu estou de conciencia pesada hj..ontem estava passeando , numa esticada fiz uma besteira .....eu queria sentir uma curva de alta com aceleracao...so pra sentir a emocao e quase sobrei nesta curva de alta....no meio da curva eu estava na faixa de dentro a 200km/h ...a hayabusa seguia de terceira marcha a 8000rpm em um tracado perfeito com menos da metade do acelerador aberto...como a estabilidade dessa moto e fantastica, tive a brilhante ideia de encostar o punho de uma vez..quando acelerei tudo a moto nao aceitou o desaforo e tirou a frente do chao e foi reto....eu que estava na parte interna do tracado fui parar na linha da faixa externa assim que soltei o punho do acelelador e a frente desceu...consegui controlar a moto seguindo o tracado quase em cima da linha da faixa externa, a um palmo do acostamento....se eu entro no acostamento com piso sujo tinha sobrado....feio....numa ribanceira abaixo, cheio de cerca de arame....parei no posto que tinha a frente, tomei uma coca cola pra esfriar o juizo....nunca mais faco isso....eu achei que ela nao ia levantar porque eu tava de terceira, a curva era aberta, nao tinha sujeira na pista e nem carros proximos, mesmo assim quase deu errado...

[Sport 150]

exatamente alvaro...pra que pressa..acelero a moto grande so pela emocao, num passeio nao tem hora de chegar, e matar a moto pequena nao tras nenhuma emocao e estraga o motor....as vezes e muito bom que a moto seja mansa e tenha uma velocidade final relativamente baixa e segura.....ontem eu quase morri...Deus me ajudou, nunca mais cometo o mesmo erro! desculpem o relato que nao tem muito a ver com o topico...
eu estou de conciencia pesada hj..ontem estava passeando , numa esticada fiz uma besteira .....eu queria sentir uma curva de alta com aceleracao...so pra sentir a emocao e quase sobrei nesta curva de alta....no meio da curva eu estava na faixa de dentro a 200km/h ...a hayabusa seguia de terceira marcha a 8000rpm em um tracado perfeito com menos da metade do acelerador aberto...como a estabilidade dessa moto e fantastica, tive a brilhante ideia de encostar o punho de uma vez..quando acelerei tudo a moto nao aceitou o desaforo e tirou a frente do chao e foi reto....eu que estava na parte interna do tracado fui parar na linha da faixa externa assim que soltei o punho do acelelador e a frente desceu...consegui controlar a moto seguindo o tracado quase em cima da linha da faixa externa, a um palmo do acostamento....se eu entro no acostamento com piso sujo tinha sobrado....feio....numa ribanceira abaixo, cheio de cerca de arame....parei no posto que tinha a frente, tomei uma coca cola pra esfriar o juizo....nunca mais faco isso....eu achei que ela nao ia levantar porque eu tava de terceira, a curva era aberta, nao tinha sujeira na pista e nem carros proximos, mesmo assim quase deu errado...

Que Deus continue iluminando vc e a todos parceiros amantes do Motociclismo, mas como vc relatou é para agente perceber as vezes os riscos que nos aventuramos e muitas vezes sem necessidade, mas que bom que Deus estava contigo.....Eu ja tive uma experiencia em curva também mas sozinho, outro dia citei em um poste de um colega, não é nada agradável mesmo,!!!!