Trocar minha Yes por uma Dt 180?

[coreanas]

Tive Montesa 360 zero (sou espanhol), uma ignorância de moto meio nesse espírito de pouco peso e muita potência, mas travou o motor depois de uns anos, as peças não se achavam ou eram caríssimas e botei um de RD 350 e fiz uma Fun Bike, com freios a disco nas 2 rodas 18" de RD, daí ficou esperta. Mas tanto com motor Yamaha, quanto com o mono original bebia muito e não era tudo isso, suspensão bichoque, quebradeira. Uma das piores motos que tive, apesar de conterrânea. Com o motor 350LC que instalei ficou melhorzinha, mas ainda muito dura. Dessa época trail era DT e XL, o resto era ruim até sair as Agrale. Depois disso por muito tempo ou eu andava de XLX (250 e 350) ou de Agrale 200.

[CkOFan]

Tive Montesa 360 zero (sou espanhol), uma ignorância de moto meio nesse espírito de pouco peso e muita potência, mas travou o motor depois de uns anos, as peças não se achavam ou eram caríssimas e botei um de RD 350 e fiz uma Fun Bike, com freios a disco nas 2 rodas 18" de RD, daí ficou esperta. Mas tanto com motor Yamaha, quanto com o mono original bebia muito e não era tudo isso, suspensão bichoque, quebradeira. Uma das piores motos que tive, apesar de conterrânea. Com o motor 350LC que instalei ficou melhorzinha, mas ainda muito dura. Dessa época trail era DT e XL, o resto era ruim até sair as Agrale. Depois disso por muito tempo ou eu andava de XLX (250 e 350) ou de Agrale 200.

Essa Montesa daria uma boa "Café trail racer 2t" :P

Abraço!

[Cachorro]

Apesar de eu sempre falar mal de moto 2T, tanto DT quanto RD eu teria como segunda ou terceira moto.

Pra usar direto acho inviável.

Essa moto é reformada ou as fotos são antigas? O painel tá zerado...

Abs,

[ederson.gm]

Se você usa a moto todo dia então não vale a pena.

[Plaza_Rj]

Obrigado pela ajuda amigos, daqui a pouco irei dar uma olhada sem compromisso na moto , e decidir com calma

[Plaza_Rj]

Bom, fui lá olhar a moto, ela foi toda pintada e adesivada, o chicote está muito novo, cilindro mestre novo , placa refletiva , pneus bons, marchas macias, entretando o autolub estava desativado, e o motor estava rajando muito, pelo barulho estava batendo biela, a agulha do carburador não estava vedando direito, a moto parada um tempo pingava gasolina pelo ladrão da cuba. O dono da moto não quis voltar um dinheiro na minha moto na hora da troca então pra mim achei inviável , pois o motor da minha Yes não bate nada, na minha opinião o negócio só valeria a pena se a dt estivesse 100%

[coreanas]

Não vou interferir na sua ecolha, mas só esclarecer alguns ítens, com interesse técnico:

Autolube desligado é supercomum em 2T, pessoalmente acho mais seguro fazer a mistura no tanque. Sempre desliguei nas minhas, pode ser religado.
Esse "rajar" do motor pode ser a batida normal do 2T, parece mesmo que está rajando, é normal bater saia de pistão que parece rajar. DT180 parece bater desde zero, o som é amplificado pelas aletas muito grandes.
Gasolina vazando é normalíssimo em moto que ficou parada, sempre trava agulha e bóia, geralmente uma limpeza resolve, na pior das hipóteses trocar agulha e boia, muito barato e fácil.

Mas se não sentiu firmeza, fique com a YES.

Se estivesse rajando mesmo, vc andaria e já travaria, as agulhas dos roletes subiriam pela camisa fazendo um estrago.

Ouça uma DT normal:

https://www.youtube.com/watch?v=Kr0-H15KJY8

[emerson merighi]

DT e a sigla de deteriorada..kkkk....fica com a yes homi.

[marcelofreitas]

ah se eu pudesse e meu dinheiro desse, eu corria na tua frente e ela ja estaria na minha garagem, tive 180 por 3 anos como unico veiculo! aprendi tudo! regulo qualquer coisa na 180!

[Jimriffel]

Pra mim não aparece um negocio desse...kkkkkkkk...mas logo vendi a yes e comprei uma bros 2005 ontem...até gostei da yes, mas achei muito baixa e parece um cepo de tão dura....ehaiheiuahei...eu pegaria a 180 facinho, no minimo você confundiu o barulho normal de 2T com rajar...