preparar minha fan125

[baianomtx]

o motociclista ainda tem muito que aprender sobre óleo e suas aplicações,para atender o clima da sua região,o tipo de uso do motor e etc...pois nada é simples coma parece !!!

Abs e boa sorte com o motor !!!!

é verdade o mundo sobre automotores é muito estenço.

[baianomtx]

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[baianomtx]

agora ela fez 1000km e tah andando pra caramba com ou sem garupa hehehehe recomendo

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agora ela fez 1000km e tah andando pra caramba com ou sem garupa hehehehe recomendo

[Malvino Lucas]

Aew cara blz?? vou montar hj uma fan igual a sua com comando 65, pistão 4mm de 150, cabeçote com sede e dutos abertos acho que teve fica bom, pois vc montou 150 original e já ficou bem legal.

[baianomtx]

iaew ja montou o máquina???

[Pedro Martins]

Dae pessoal. Desculpa me meter na discussão apenas não quis abrir um novo tópico, pra falar sobre a mesma coisa e queria aproveitar já que esta bem legal.
Tenho uma Fan 07, queria fazer uma viagem (sozinho) no final do ano com ela. É algo em torno duns 500 km só de ida. Mas queria dar uma mexida nela para viajar.
Não penso nada muito radical, aquele velho papo, quero algo que não prejudique a durabilidade do motor e que ela continue econômica. E também, não quero ser atropelado pelos caminhões e argentinos que atravessam o RS no verão.
Ela esta toda original, não conheço nenhum preparador daqui. Então, apenas quero umas ideias por enquanto pra saber por onde começar.
Olha uma coisa é certa, não da pra mudar o escapamento, por que as policias rodoviárias daqui dão em cima disso sempre. De resto estou aberto a sugestões.
Agradeço já, caso tenham alguma dica para esse iniciante aqui!
Abraço.

[baianomtx]

eu recomendo trocar o comando por um 285°

[hsjunior]

Deixe ela original amigo vale mais a pena.

[baianomtx]

na verdade auguns gostam de terem motores originais outors preferem motores preparado e quem tem condições troca por motos maiores então é questão de escolha

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[Pedro Martins]

Isso é verdade. Como a maioria dos brasileiros não nasceu em berço de ouro e isso me inclui. Então comprei uma Fan usada e em longas prestações. Gostaria de ter dinheiro pra comprar uma CBR 300 logo de partida, mas como ainda estou fazendo faculdade (federal) e trabalhando fica difícil ter dinheiro. E quero transformar minha Fan em um pequeno laboratório, estou cursando engenharia mecânica(7° semestre). Sim, sei como ela funciona de cabo a rabo, mas sei na teoria. Por isso procurei o fórum, muitos de vocês já mexeram e quebraram a cabeça em cima de suas motos. Provavelmente irão me dar uma baita aula de preparação e é isso que eu quero! Quero aprender sobre preparação. Mesmo que eu não tenha dinheiro pra mexer nela agora. Agradeço se me ensinarem!

[baianomtx]

procura o limabl ou chicole eles se garantem na mecânica

[chiccoli]

ja devo ter falado em alguma parte desse tópico, mas pistãozinho 2 ou 3mm, kmp premium e um comandinho bravo wgk, vai gastar uns 150~200 reais em peças. manda fazer a retifica sua camisa mesmo, e boa.
se quiser algo melhor e tiver uma micro-retifica faz uma blue print. o que não souber o significa é só pesquisar no forum ou no google msm que aparece na hora.
aproveita que o motor da tua fanzinha é moleza de abrir e fechar, tornando quase impossível vc fazer cagada.
o consumo quase não aumenta sem o comando, mas se for pra rodar na pista é melhor ter.

[Pedro Martins]

Sim, estou pensando em fazer isso na minha Fan. Trocar por um pistão mais alto para aumentar a taxa de compressão. Queria calcular primeiro e ver qual é a melhor escolha, logico que vai ser o mais alto. Só que como sou teimoso, queria saber se tem alguém que sabe o volume da câmara de combustão no ponto morto superior e inferior(124 cc). A questão do comando ai esta um mistério pra mim, afinal o tempo que ele vai me deixar as válvulas abertas. Qual é a melhor graduação.

[chiccoli]

Sim, estou pensando em fazer isso na minha Fan. Trocar por um pistão mais alto para aumentar a taxa de compressão. Queria calcular primeiro e ver qual é a melhor escolha, logico que vai ser o mais alto. Só que como sou teimoso, queria saber se tem alguém que sabe o volume da câmara de combustão no ponto morto superior e inferior(124 cc). A questão do comando ai esta um mistério pra mim, afinal o tempo que ele vai me deixar as válvulas abertas. Qual é a melhor graduação.

cada cabeçote é um, é que nem irmão antigamente, tinha 9, nenhum era igual o outro.
então é só desmontar e fazer a medição.

[FELIPEOLIVEIRA]

Po cara,a grana que tu vai gastar nesse motor, da pra investir numa 150 mais nova cara ( não zero ) .
acho que vale mais a pena doque fuçar no motor (não que eu não goste)...

Mais se tem vontade mãos a massa, gosto é gosto e não se critica.
Coloca um escape esportivo nela pra liberar mais a saida de ar também.