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Resultados 1 a 15 de 16
  1. #1
    Motociclista
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    Lightbulb Restauração dupla CG TITAN 98/TODAY 90

    iae galera, tudo bom ?

    seguinte vou postar fotos aqui das duas pequenas que estão aqui em casa que vou iniciar um projeto de restauração nelas

    a primeira vai ser a Titan 125 ano 98, vou fazer uma personalização diferente, mudando o tom da cor, pintura no motor, aros, cubos, entre outras alterações


    ja a CG Today 125 ano 90, vai ser mais complicado, pois tem bastante coisa pra fazer nela a começar pela instalação de um kit para transformação de platinado para CDI

    vou postar as fotos delas e logo abaixo tem um video mostrando que as duas estão funcionando ainda

    flwss


    obs: la atras da ultima foto é a minha joia rara CB 500 2001













    ATUAL - HONDA CB 500

    EX - HONDA CG 150 TITAN KS
    EX - HONDA NX4 FALCON
    EX - HONDA CBX250 TWISTER
    EX - HONDA CG 150 TITAN ES

  2. #2
    Motociclista experiente Avatar de Fagner
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    Opa ai sim vou acompanhar esse topico
    XTZ 250 X "MARINA"




    Lâmpada Led
    Vela Iridium
    Pintura Automotiva
    Discão M&R 340mm
    Ponteira POWER BRC
    Rabeta e carenagem em fibra de carbono

    "SEMPRE QUE VISITAR A MARINA DEIXE UM COMENTÁRIO"

    http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...z-250-x-45682/

  3. #3
    Super Moderador Avatar de renanperim
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    Power, vende essa today pra mim que eu reformo ela! Hahehahe

    A titan 98 eh facinho achar as pecas, nao eh?

  4. #4
    Motociclista
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    Citação Postado originalmente por renanperim Ver Post
    Power, vende essa today pra mim que eu reformo ela! Hahehahe

    A titan 98 eh facinho achar as pecas, nao eh?
    ambas as motos são faceis de achar as peças viu


    ATUAL - HONDA CB 500

    EX - HONDA CG 150 TITAN KS
    EX - HONDA NX4 FALCON
    EX - HONDA CBX250 TWISTER
    EX - HONDA CG 150 TITAN ES

  5. #5
    Novato
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    Citação Postado originalmente por PoWeReD69 Ver Post
    ambas as motos são faceis de achar as peças viu

    Tenho uma 99, não consigo nada da marca Honda mais, quero rabeta e laterais originais, alguém me ajuda?

    se souberem dos adesivos - vermelho ok?!?!

    as pecas quer coisa mando pintar


    abraços

  6. #6
    Motociclista Avatar de Edim silva
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    muito legal a restauração de suas CGs, também estou dando uma Incrementada numa Xr 98, só não sei se as fotos dela se encaixam em "proj. de restauração" ou um tópico normal!
    EX: Xr 200 R 98 - Amarela
    Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
    EX: Lander 250 11
    Ex: Comet GT 250 12/13

    Xtz 125 X 09
    Comet Gt 250 09

  7. #7
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Bah! Platinado não dá pra querer!!!
    Mas se não me engano foi justo a Today que surgiu com cdi nas pequenas da Honda. (a Yamaha já usava desde 82 ahuahuahaua)
    Não tem como conseguir o conjunto do magneto, mesa e cdi da Today mesmo? Vai ficar muito melhor que esses kits porquera de conversão que se vende por aí pras CG.
    Vou acompanhar as reformas tambem, boa sorte!

    Ah! E troca esse cano embuchado que tá na Today! O escape dela é aquele mais aberto que faz o ''tucotucotucotuco'' tradicional da CG.
    Última edição por magrao tk; 15-11-13 às 11:27.

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Bah! Platinado não dá pra querer!!!
    Mas se não me engano foi justo a Today que surgiu com cdi nas pequenas da Honda. (a Yamaha já usava desde 82 ahuahuahaua)
    Não tem como conseguir o conjunto do magneto, mesa e cdi da Today mesmo? Vai ficar muito melhor que esses kits porquera de conversão que se vende por aí pras CG.
    Vou acompanhar as reformas tambem, boa sorte!

    Ah! E troca esse cano embuchado que tá na Today! O escape dela é aquele mais aberto que faz o ''tucotucotucotuco'' tradicional da CG.
    As primeiras Today ainda eram platinado, acho que só as 92 passaram pra CDI

    Platinado é o ó do borogodó, nem gosto de pensar nisso

    O escape da CG 85 que eu tive tinha um som muito mais gostoso que das atuais
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  9. #9
    Novato Avatar de cesar.itabira
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Bah! Platinado não dá pra querer!!!
    Mas se não me engano foi justo a Today que surgiu com cdi nas pequenas da Honda. (a Yamaha já usava desde 82 ahuahuahaua)
    Não tem como conseguir o conjunto do magneto, mesa e cdi da Today mesmo? Vai ficar muito melhor que esses kits porquera de conversão que se vende por aí pras CG.
    Vou acompanhar as reformas tambem, boa sorte!

    Ah! E troca esse cano embuchado que tá na Today! O escape dela é aquele mais aberto que faz o ''tucotucotucotuco'' tradicional da CG.
    nada disso da today surgir com cdi kkkk
    a turuna tem cdi desde 83, acho q a 83 foi a primeira 125 honda com cdi.
    CBX 250 Twister amarela!

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de turuna
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    Citação Postado originalmente por cesar.itabira Ver Post
    nada disso da today surgir com cdi kkkk
    a turuna tem cdi desde 83, acho q a 83 foi a primeira 125 honda com cdi.
    isso msm irmãozinho, te ensinei direinho ein...

  11. #11
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Me disseram mesmo que algumas Honda possuíram CDI nos anos 80. Mesmo assim, só os modelos mais top... as básicas e a moto principal da Honda, a CG, passou esse tempo todo amargando o platinado até a Today em 92. Já a Yamaha foi só com a RX125 até 85 com platinado, sendo que já tinha em 80 a RX180 e 82 RD125Z com CDI. E a partir de 86 a Yamaha aboliu de vez o platinado e até a concorrente da CG, a RD125 e depois a 135 todas já eram a CDI, era mais ou menos isso que quis dizer.

    Mas parou aqui, que se não já vira guerra de Hondeiro contra Yamaheiro...

    O foco é que: platinado é o fim da várzea pra se usar nos dias de hoje!!! É coisa pra moto restaurada com 100% de originalidade, pra dar uma voltinha no quarteirão 1 vez por mes.

  12. #12
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    bom galera, esse negocio de reestauração é foda KKKKK quando vc junta a grana pra começar a mexer em algo, tem que gastar com algum imprevisto kkkk

    primeiramente ja venho dizendo que vendi a today pq ficar com 3 motos era totalmente inutil, agora vamos aos fatos;

    quando vendi a today e começei a mexer na titan, infelizmente tive um gasto que nao estava nos planos, o motor travou kkk

    dpois quando arrumei o motor, sofri um pequeno acidente onde quebrei o resto das carenagens que ainda tinha na moto e ainda derramou gasolina no tanque e nao me perguntem pq, mas me roubaram o banco da moto enquanto o guincho levava ela pra casa kkk

    dai fui comprando carenagens usadas mesmo pra montar a moto ja que eu nao tinha dinheiro pra comprar carenagens novas, dai como eu achei cada carenagem de uma cor, a moto estava parecendo moto de circo dai entao eu fiz isso


    só lembrando que isso aki é apenas temporario pra nao ter problema com a policia pois tinha carenagens de 4 cor na moto







    só lembrando que a cor que eu vou pintar a moto em JANEIRO é essa aqui




    OBS: na foto a moto estava com um banco emprestado enquanto o novo que eu tinha comprado estava no tapeceiro colocando um tecido anti derrapante


    flwss


    ATUAL - HONDA CB 500

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  13. #13
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    fotinha atual da titan



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  14. #14
    Motociclista Avatar de Banduleiro
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    Sei não, mas acho que a Today era mais estilosa.
    "Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."

    Ex - Honda CBX200 Strada 1999

    Atual: Suzuki GSR125 2015


  15. #15
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    a today tava com muito problema, a começar pelo numero do quadro que estava tão ruim que ia ter que remarcar, sem falar no motor bebendo 500 ml de oleo a cada 700 km kkkk


    ATUAL - HONDA CB 500

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