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Resultados 16 a 30 de 31
  1. #16
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    Comparar a quantiadade de combustível usado na aviação com o consumido nos automóveis é realmente inimaginável.

  2. #17
    Motociclista Avatar de Bruno Rafael
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    Colocando mais álcool a gasolina fica um pouco mais barata ou estaciona no mesmo preço aí a Dilma pode fazer seu feliz discurso falando que o Brasil está crescendo com a menor taxa de inflação.

  3. #18
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    Citação Postado originalmente por Bruno Rafael Ver Post
    Colocando mais álcool a gasolina fica um pouco mais barata ou estaciona no mesmo preço aí a Dilma pode fazer seu feliz discurso falando que o Brasil está crescendo com a menor taxa de inflação.
    Exato. (essa parte é so pra evitar o aviso: "A mensagem que você digitou é muito curta. Por favor digite uma mensagem mais longa, com pelo menos 10 caracteres. ")

  4. #19
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Citação Postado originalmente por Bruno Rafael Ver Post
    Colocando mais álcool a gasolina fica um pouco mais barata ou estaciona no mesmo preço aí a Dilma pode fazer seu feliz discurso falando que o Brasil está crescendo com a menor taxa de inflação.

    Essa é a parte correta: como não pode aumentar ainda mais a gasolina, Dilma adicionou álcool, é como se voce comprasse 800g de acúcar pelo preço de 1KG e pensasse estar comprando 1KG, na minha terra isso se chama ROUBO.

    Mas esclarecendo algumas questões:

    -Realmente o álcool utilizado é o anidro que não possui água e não corrói carburadores, na verdade é um ótimo aditivo para aumentar a octanagem.

    -Há muito tempo se utliza álcool anidro em substituição ao chumbo numa proporção de até 26% ocorre que nos últimos anos houve uma redução para 23, 22 e 20% em função da falta de álcool, por problemas de produção (alta do açúcar, chuvas, etc, etc). A regulagem continuará a mesma, pode ser que gaste um pouco mais (daí o roubo).

    -A grande maioria das aeronaves são à querosene de aviação, apenas pequenos aviões à pistão utilizam AVGás-gasolina de aviação, mas por força de lei esta vem utilizando baixo teor de chumbo, mesmo assim esses proprietários não usam 100% AVGás pelo seu alto preço, misturam com gasolina comum e muitos usam só gasolina comum. Além de uma tendência, ainda tímida, de se adaptar e produzir aeronaves à diesel. Existem aeronaves voando com VW 1.9 (aquele da Kombi diesel melhorado, do Golf europeu) e Toyota Corolla 1.8 diesel automotivos, porém já existem aeronaves produzidas em série e uma vasta opção de motores aeronáuticos à diesel, com muitas vantagens aos obsoletos à gasolina, incluindo menos peso. Ao contrário do que se pensa, motores aeronáuticos à gasolina são absurdamente mais obsoletos que os de nossas motos, são carburados e por magneto e tem que se regular a mistura durante a decolgem e vôo. Existe uma "máfia" por trás disso que faz pressão para que apenas algumas marcas sejam homologadas internacionalmente, com motores da década de 60.
    Última edição por coreanas; 06-05-13 às 11:50.

  5. #20
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    Só um adendo o VW 1.9 TDI não é o da kombi diesel.

  6. #21
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Citação Postado originalmente por TINHOSO Ver Post
    Só um adendo o VW 1.9 TDI não é o da kombi diesel.
    É verdade, tem muita diferença como common rail e turbo.
    Mas o projeto deriva desse, o bloco é muito parecido. O da Kombi era 1.6 com injeção indireta, mas colocquei como exemplo para que se possa ter uma idéia do tipo de motor que estão utilizando.
    Última edição por coreanas; 06-05-13 às 12:20.

  7. #22
    Usuário de motoneta Avatar de Optimus Prime
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    Avião com motor de Kombi !!!

    Eu que já tinha medo de avião,agora então nunca vou embarcar num !! kkk


    Mas se o alcool anidro não faz mal pros carburadores e ainda aumenta a potencia, então tá bom ,nem que gaste um pouco mais..

  8. #23
    Motociclista Avatar de coreanas
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    E anda muito, viu! Já andei com esses motores no exterior, o Golf e o Corolla a diesel e anda... O Corolla 1.8 nem tanto, mas o 2.0 td é canhão. Mas isso não é nada demais pois os motores originais de pequenas aeronaves são muito parecidos com os VW boxer "a ar" com 4 e 6 cilindros e de 90 a 330 HP. Veja o avião com motor VW 1.9 diesel:

    Conquest VW 1.9 Diesel 115 hp - 17.5 litros/hora - Caixa de redução by Borracha - YouTube

    E tem avião à álcool também, original de fábrica, da Embraer. O Ipanema com esse motor "a ar" e até um jato de passageiros usado pela Azul.

    Agora o álcool na gasolina pras nossas motos não dá nada, a não ser a roubalheira de Dilma.
    Última edição por coreanas; 06-05-13 às 12:58.

  9. #24
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    comboza era 2.0 né ? tava pensando em colocar o motor dela num gol esses dias.., se for bem econômica eu faço ^^

    Como o tempo e o vento...

  10. #25
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    Acho que fiz bem pegando moto Flex, mas gostaria de saber a opinião do pessoal quanto à gasolina Podium, se alguem ja experimentou e se sentiu muita diferença.
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    Yamaha Fazer 250 2013
    Yamaha XJ6 2014/2015



  11. #26
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    E a taxa no cabeçote? Convem dar uma taxadinha de leve???

  12. #27
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    comboza era 2.0 né ? tava pensando em colocar o motor dela num gol esses dias.., se for bem econômica eu faço ^^
    Não, as diesel eram 1.6, 65cv. Era um bom motor se usado na dianteira, na traseira a distância do radiador fazia aquecer e dava problemas de cabeçote (queimava junta que era uma beleza) já na dianteira era ótimo, tive um Passatinho 77 4 marchas que apaptei um motor dessas, fazia 18 km/l o pessoal costuma adaptar na saveiro até hoje, assim como esses do Golf que são os mesmos motores, mas 1.9 melhorados, vindos via Paraguay ou Argentina. Na Saveiro e no Passat é Plug&play, é o memso bloco do AP, o da Kombi é virabrequim do 1.8 com diferenças nas bielas, pistões, cabeçote e lógico, suporte para a bomba injetora. Se pretende fazer, compra um 1.9 no Paraguay, de preferência TDI (turbo e common rail, I.E. de diesel), esses 1.6 de injeção indireta da Kombi eram muito lerdos, mas ambos são Plug&play no Gol. Com 5 marchas faz até 22 km/l.
    Última edição por coreanas; 06-05-13 às 14:39.

  13. #28
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    Gente, não vai mudar nada, vai continuar andando a mesma coisa e consumindo a mesma coisa.. 5 % é uma diferença que só o motor vai sentir e daqui a muiiiiiiitoooos anos..

  14. #29
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    E a taxa no cabeçote? Convem dar uma taxadinha de leve???
    Uns 0,25mm já é o suficiênte para estar de acordo e tirar melhor proveito da octanagem extra !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  15. #30
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por coreanas Ver Post
    Não, as diesel eram 1.6, 65cv. Era um bom motor se usado na dianteira, na traseira a distância do radiador fazia aquecer e dava problemas de cabeçote (queimava junta que era uma beleza) já na dianteira era ótimo, tive um Passatinho 77 4 marchas que apaptei um motor dessas, fazia 18 km/l o pessoal costuma adaptar na saveiro até hoje, assim como esses do Golf que são os mesmos motores, mas 1.9 melhorados, vindos via Paraguay ou Argentina. Na Saveiro e no Passat é Plug&play, é o memso bloco do AP, o da Kombi é virabrequim do 1.8 com diferenças nas bielas, pistões, cabeçote e lógico, suporte para a bomba injetora. Se pretende fazer, compra um 1.9 no Paraguay, de preferência TDI (turbo e common rail, I.E. de diesel), esses 1.6 de injeção indireta da Kombi eram muito lerdos, mas ambos são Plug&play no Gol. Com 5 marchas faz até 22 km/l.
    carro pra mim é só pra andar. se fazer 22 na cidade e não incomodar o barulho na pista pra mim ja ta ótimo!
    qt fika em média pra adaptar um motor desses ?

    Como o tempo e o vento...

 

 

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