Moto barata p/ viajar!!

[dibars]

Meu lema tb é ter motinho pouco visada pela malandragem. Não posso me dar ao luxo de charlar de moto visada e depois sofrer alguma violência por isso, afinal muita gente depende de mim vivo

Morava antes em Belém e era tranquilo de rodar, mas agora que tô em Fortaleza, já vi que o bicho pega. Já até coloquei a XT à venda e vou partir para uma v-strom e uma perereca chinesa pra rodar na cidade.

[emerson merighi]

o Brasil e o pais mais pro bandido que existe...tem gente saindo do paraguai, da bolivia pra vir praticar crime aqui porque nao tem lei severa....culpa dessa desgraca Dilma figa e desses malditos que fazem leis....direitos humanos e uma DESGRACA COMPLETA e so vai atras de bandido q num presta, cade que eles vao ajudar as familias dos assassinados, dos q perderam filhos, pais e maes....
o policial der um tiro num bandido responde processo ate umas horas...pode ir preso, perder seu trabalho..etc.....ja o bandido pode matar todo mundo numa boa..

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o Brasil e o pais mais pro bandido que existe...tem gente saindo do paraguai, da bolivia pra vir praticar crime aqui porque nao tem lei severa....culpa dessa desgraca Dilma figa e desses malditos que fazem leis....direitos humanos e uma DESGRACA COMPLETA e so vai atras de bandido q num presta, cade que eles vao ajudar as familias dos assassinados, dos q perderam filhos, pais e maes....
o policial der um tiro num bandido responde processo ate umas horas...pode ir preso, perder seu trabalho..etc.....ja o bandido pode matar todo mundo numa boa..

[Allen]

Bom, eu teria mantido a Twister para viajar ...
Inclusive, ela é uma das opções nas quais penso...pelo custo/benefício, se assim posso considerar. O preço delas estão bem legais ultimamente .
Não sei se continuam muito visadas depois do lançamento da CB300R...

Marvila, tive Twister por um ano e não recomendo pra viagens, gaste mil reais a mais compre uma Fazer do mesmo ano. Ela bebe muito na estrada, a 130 km/h ela ta no limite e fazendo 15km/l. Fora isso é um barulhão.

Eu fazia viagens de 700 km (ida e volta) quase todo mês, coloquei bolha, bau e guidão da Factor pra melhorar a posição, a velocidade cruzeiro era 110 km/h, o problema era que no meu trecho Curitiba-Santos na BR 116 em metade do caminho TODOS os carros andam a 140 km/h então parece ta de CG, ultrapassando caminhão e vendo os carros crescendo no seu retrovisor!

Deixando claro que o problema realmente não é falta de potencia, as outras 250/300 você vai estar quase na mesma situação, o ponto é que ela bebe demais nesta condição por ser um projeto antigo, outro problema é a dificuldade de achar uma Twister em bom estado. A minha eu comprei com 34k rodados, numa concessionaria de Yamaha que entregou revisada e com garantia de 6 meses, NAO ADIANTOU NADA, todos os itens de desgaste natural nao visiveis terminaram na minha mão: bateria, rele de partida, retentores, etc. Todo mês era uns R$ 150 paus de manutenção, somados a prestação dela e a gasolina a mais que eu gastava dava pra pagar uma Fazer 0 km.

Vendi a moto depois dela me deixar na estrada 4x pelo mesmo problema: quebrava a chaveta do magneto, e mesmo com umas 8 concessionarias por perto dava trabalho pra achar a bendita peça. Da ultima vez levei num mecanico diferente e ele colocou a da CB 400, segundo ele nunca mais ia dar problema, mas decidi nao arriscar.

[coreanas]

De novo, disse tudo Emerson_merighi

Fiz muito esse trajeto Gurarujá-Curitiba, ida e volta no mesmo dia, Allen. De Yes! Ia com garupa e bagagem, deixava meu filho na casa da ex e voltava no mesmo dia. Ou ia busca-lo sózinho e voltava com garupa. Aí era pior, porque já estava cansado na volta. Fazia aquele caminho via Peruibe, Rod. Manuel de Nóbrega. Só parava para abastecer e uma paradinha de 5 minutos no portal da Graciosa na volta porque é de lei.

A receita era bem simples: cabo todo enrolado, 100/120 km/h, 27 km/l. Café e coca cola, sempre que ele queria ver a mãe. Ás vezes mandava de avião, mas geralmente ia de moto só pelo passeio.

Chaveta é peça fácil, numa emergência dá até pra fazer no esmeril. Comprar peça em concessionária é jogar dinheiro fora.

[Allen]

De novo, disse tudo Emerson_merighi

Fiz muito esse trajeto Gurarujá-Curitiba, ida e volta no mesmo dia, Allen. De Yes! Ia com garupa e bagagem, deixava meu filho na casa da ex e voltava no mesmo dia. Ou ia busca-lo sózinho e voltava com garupa. Aí era pior, porque já estava cansado na volta. Fazia aquele caminho via Peruibe, Rod. Manuel de Nóbrega. Só parava para abastecer e uma paradinha de 5 minutos no portal da Graciosa na volta porque é de lei.


A receita era bem simples: cabo todo enrolado, 100/120 km/h, 27 km/l. Café e coca cola, sempre que ele queria ver a mãe. Ás vezes mandava de avião, mas geralmente ia de moto só pelo passeio.

Chaveta é peça fácil, numa emergência dá até pra fazer no esmeril. Comprar peça em concessionária é jogar dinheiro fora.

Pois é coreana, hoje eu tenho uma Yes também, gosto muito da motinho, ela é uma mini-Twister, super firme na estrada, já tive uma Titan 2001 e uma Fan 2011 e a Yes 2008 no geral é melhor que as 2, eu só consigo chegar 110 km/h com ela na descida, mas também eu não viajo com ela...


Sobre a maldita chaveta o problema era você montar na moto de manha e não saber se vai chegar no trabalho ou não, e toda vez que a bosta quebrava era 70 paus pra abrir e trocar a porcaria, se não confia na moto troque!

Quantas horas pra chegar em Peruibe de Yes coreana? Eu ja pensei em ir lá com ela mas faltou coragem, talvez no próximo feriado...

Abraço

[coreanas]

De Santos a Peruibe uma hora e meia. Até Curitiba 6,7 horas. Acho que as YES e Intruder foram as motos que menos me davam problemas, raramente mexia nelas e olhe que viajavam, viu. Aquela balsa Guarujá-Santos se bobeasse entravam sozinhas.

Essa minha YES que dava 120 era no plano e ligeiramente abaixado. Tinha pinhão 15 e foi feito o "macete do tubo" que melhora um pouco o torque. Corta chanfrado aquele tubo de plástico preto dentro do filtro de ar, tira uns dois dedos e afasta uns 3 mm a borracha que leva o ar do filtro ao carburador.

[Marvila]

Atualizando esse antigo tópico...
Para quem gosta e se interessa por viagens/viajar de moto de forma econômica (orçamento apertado mesmo!) vou afirmar que uma 150cc injetada vai muito bem. Experiência própria. Impressiona o funcionamento linear do propulsor levando a menor vibração...menos "dormência" nos braços (ou mãos) e pernas .
Além do que, a facilidade de colocar os alforjes (segundo li num tópico) sem necessitar de suporte (os amortecedores fazem esse papel), e se necessitar de mais espaço para bagagens o bauleto é fácil de instalar.
Tenho feito viagens levando a mochila presa no banco do garupa. Futuramente, optarei por alforjes...farei a experiência em breve. Depois, provavelmente o bauleto.
Afinal, ainda quero conhecer muitos Estados deste país e cidades numa 150cc...