Boa noite galera do forum,ultimamente tenho relevado a ideia de dar um "tapa" no motor da minha Twister,
mas ainda nao estou tao empolgado em financiar metade da moto e forjar de cima em baixo!kkk
A ideia era retaxar,refazer os dutos e reequadrar comandos, melhorando com um escape esportivo já adquirido,
mas no entanto em uma aula de fabricação mecânica na faculdade o professor disse que se fizesse somente o cabeçote em um motor fadigado,a parte
de baixo já desgastada não aguentaria e iria "pro saco" em seguida.
Es a questao que preciso de ajuda, a moto é ano 2007 e esta com 32mil km rodados (o percurso diario é pequeno e nao requer giro alto do motor)e eu estou com dó de fazer a parte debaixo que é tudo original pra fazer 0.25 pararelo (pq original PQP), e se faço a retifica+preparação vai ficar no max 1500 e só a preparação estourando 800 no Bill preparaçoes aqui em GYN,oq vc's acham?Obrigado!