GSR 150i - Primeiras impressões e duvida

[pedromartins]

Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?

Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.

[halvaro]

Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.

E desde quando andar a 6.000 rpm a 80 km/h numa 150 é andar no cacete, ele andou justamente como vovó, andar no cacete seria 8-9.000 rpm, velocidade maxima e tal

[Luis_RJ]

Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?

Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.

Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.

Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?

E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.

Se não me engano, os pneus originais da GSR são CITY DEMON.
Os originais da YES são MT65.

O IVAN trocou o globo da minha GSR, principalmente, por causa do socket da lampada mesmo.
A lampada que vem com ela é bem ruim mesmo.

[halvaro]

Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.

Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.

Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa

Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo

[Luis_RJ]

Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa

Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo

Cada um sabe o que faz com sua moto.
Eu não passaria da rotação recomendada no amaciamento.

[nando correa]

nossa meus parabens!!! e obrigado pelo relato!!

eu sou taradao nessa moto, mas agora eu quero uma 250 mais pra frente... entao por hora a yes vai ficar aqui com o pai..


e eu achava q o globo optico era o mesmo da yes... excelente por sinal..