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Resultados 1 a 15 de 39
  1. #1
    Usuário de motoneta Avatar de zanini
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    May 2008
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    GSR 150i - Primeiras impressões e duvida

    Como eu havia prometido, vou falar um pouco sobre as minhas primeiras impressões depois dos primeiros 180 km's rodados com a GSR150i.

    De inicio a moto já me surpreendeu, muito confortável, não senti muita diferença dela para a Fazer, o banco é bacana, a suspensão também muito boa, o unico probleminha e já conhecido de todos, é o famoso "toc" ao passar em declives acentuados, buracos e tartaturgas(fiz o teste andando bem devagarzinho e passando em cima de uma, e o barulho estava la também)... bom tirando isso a moto é só elogios, muito gostosa de pilotar, fazer curvas, peguei algumas em alta e inclina bem e com segurança, não exagerei muito, mas aprovei. O que gostei bastante também e não posso deixar de comentar é a sexta marcha, nada melhor que subir a sexta e rodar com o motor livre, sem muito esforço a 80 ou 100km/h... em 80km/h o motor gira a 6000rpm, bem tranquilo e não vibra NADA, desde a primeira até a sexta a moto é lisa.. os freios cumprem bem o seu papel, assim como os retrovisores bem amplos e de boa estética, e não vibram claro. Ah minha namorada aprovou também o conforto do garupa, e achou a moto muito bonita.. rs Sabe que eu achei também, não gostava muito do estilo meio retro da Yes, mas nessa GSR deu uma leve inovada e ficou bonitinha, eu gostei bastante da estética da moto, é mais troncudinha da um ar de moto de maior cc mesmo, pra não me alongar mais e finalizar este relato, além de que foi pouco tempo com a magrela, não pilotei a noite ainda, então não posso falar sobre a sua iluminação, sobre a economia também não tenho o que falar, já que rodei só 180km´s, o tanque foi cheio logo que sai da CC, foram exatos 30 reais, e 15L se não me engano, até agora o ponteiro de combustivel esta na metade(painel muito útil e bem acertado nos seus mostradores, sem contar que achei muito bonito), vou fazer a média no proximo abastecimento e ai posto aqui, assim como as fotos da moto também, estava sem camera e o meu cel é de macho..rs não tem camera, ai não tive como tirar fotos pra postar aqui por enquanto, no fds eu arrumo uma camera e tiro umas fotos pra postar aqui.

    Agora uma duvida...

    O que achei um pouco desconfortavel, não sei se é por estar muito tempo sem moto, mas tb nunca tive isso a nao ser em longas viagens e sem usar luva, foi que tenho assado as mãos na manopla, nao sei se é o material da manopla ou se é eu que to com mão de princesa, o que acho que não é o caso ja que faço musculação a 10 anos e nunca usei luva, fica ardendo bem ali em volta da junção do dedão com a mão, não se se entendem onde é que estou falando.. quem tem a moto, tem tido o mesmo problema ou será que foi só um caso a parte e talvez o jeito que pilotei nesse dia... sei la?

    Grande abraço a todos que leram até o final, fiquem com Deus!
    Última edição por zanini; 13-05-13 às 13:46.
    • Suzuki GSR 150i 2013 Preta
    • NMAX 160 ABS 2018 Preta (2018 - Atual)


    "VIVA PARA TER O QUE LEMBRAR!"
    " Te conheço SENHOR não só de ouvir falar, mas também de contigo andar. "

  2. #2
    Piloto de moto
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    Muito bom o relato, muito informativo para todos. A unica coisa que eu acho é que deveriam ter dado outro estilo pra essa moto, posso estar enganado, sei que deve ter algumas diferenças, mas pra mim é praticamente igual a YES e as GSR 125, o mesmo estilo ultrapassado e acanhado
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de Luis_RJ
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    Rapaz acho que você não deveria chegar a esta rotação do motor com apenas 180km rodados.
    "Um passo a frente e você não estará no mesmo lugar."

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    é a mão da princesa.., se vc pegar a twister com os 2 cabos vai ver que é bem mas duro e da mais trabalho pra puxar.., 1,2 meses vc acostuma..

    Como o tempo e o vento...

  5. #5
    Super Piloto Avatar de Ivan RJ
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    Parabéns, antes de andar à noite, troque o globo óptico pelo da Yes, como eu fiz na moto do Luis_RJ, e coloque uma lâmpada da Phillips 55w x 60w, de preferência as de cristal de quartzo. Quando puder tire esses pneus de cg e volte para os originais que jtoledo tirou para baratear o custo da moto. Vc irá se surpreender com o conforto e a segurança.
    Evite andar no pau durante o período que estiver amaciando, siga o manual.
    Um grande abraço a todos os irmãos.
    É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.

    SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!

  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Parabéns pela moto, tenho certeza que ela te proporcionará muitos e muitos quilômetros de alegrias. A GSR é uma ótima moto.

    Como o Ivan falou, a iluminação dela não é grande coisa, não dá pra dizer que é ruim, é decente pra 35W, mas pra boa falta muito.

    Quanto a assar as mãos... Aí eu não sei, sem luvas eu não vou mais longe que a padaria, eheh...

  7. #7
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por Luis_RJ Ver Post
    Rapaz acho que você não deveria chegar a esta rotação do motor com apenas 180km rodados.
    Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  8. #8
    Motociclista Avatar de pedromartins
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    Citação Postado originalmente por halvaro Ver Post
    Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
    Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.

  9. #9
    Motociclista Avatar de dbastos
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    Citação Postado originalmente por Ivan RJ Ver Post
    Parabéns, antes de andar à noite, troque o globo óptico pelo da Yes, como eu fiz na moto do Luis_RJ, e coloque uma lâmpada da Phillips 55w x 60w, de preferência as de cristal de quartzo. Quando puder tire esses pneus de cg e volte para os originais que jtoledo tirou para baratear o custo da moto. Vc irá se surpreender com o conforto e a segurança.
    Evite andar no pau durante o período que estiver amaciando, siga o manual.
    Um grande abraço a todos os irmãos.
    Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?

    E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por pedromartins Ver Post
    Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.
    E desde quando andar a 6.000 rpm a 80 km/h numa 150 é andar no cacete, ele andou justamente como vovó, andar no cacete seria 8-9.000 rpm, velocidade maxima e tal
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

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  11. #11
    Usuário de motoneta Avatar de Luis_RJ
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    Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
    Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
    Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
    Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.

    Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.

    Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?

    E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.
    Se não me engano, os pneus originais da GSR são CITY DEMON.
    Os originais da YES são MT65.

    O IVAN trocou o globo da minha GSR, principalmente, por causa do socket da lampada mesmo.
    A lampada que vem com ela é bem ruim mesmo.
    "Um passo a frente e você não estará no mesmo lugar."

  12. #12
    Motociclista Avatar de CkOFan
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    Citação Postado originalmente por dbastos Ver Post
    Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?

    E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.
    Fiquei com as mesmas dúvidas :P

    Uma lâmpada 60w não derrete o bloco ótico da Yes?

    Abraço!

  13. #13
    Usuário de motoneta Avatar de edynho leal
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    Não curti.O principal defeito da Yes não foi corrigido na Gsr,que é a suspensão dianteira,muito ruim.
    Outro problema crônico nas Yes é o chacoalhar do guidão,basta afrouxar as mãos que ela começa igual a um liquidificador....

  14. #14
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por Luis_RJ Ver Post
    Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
    Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
    Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.

    Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.


    Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa

    Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo
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  15. #15
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    Citação Postado originalmente por halvaro Ver Post
    Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa

    Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo
    Cada um sabe o que faz com sua moto.
    Eu não passaria da rotação recomendada no amaciamento.
    "Um passo a frente e você não estará no mesmo lugar."

 

 

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