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  1. #16
    Motociclista
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    A menos que o carburador esteja estrangulando o motor, não é para haver ganho. Pelo contrario, vai perder o efeito de "admissão sintonizada" e perder potencia. Os motores da Honda 125/150/200/250/300 tem uma potencia do cão levando em conta a cilindrada deles. A CB 300 poderia ter 30cv se seguisse a logica dos demais motores. É o mesmo que um carro 2.0, original sair de fabrica coom 200cv. Ou o velho opala, de 4100cc ter saido com 410cv originais.

  2. #17
    Novato Avatar de PAULO.AIJ
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    Limabi

    Muito obg pelas dicas. Realmente o qe aconteceu foi a troca do combustível.
    O mecânico me disse a mesma cois. Entao o FC foi configurado pra rodar no alcool e desta vez vou ficar no álcool.

    A substituição dos bicos descartei. A moto ta andando bem. E acho qe seja desnecessário pelo fato de ter que alterar a bomba.



    Primeiro Deus criou o homem à sua imagem e semelhança, depois, vendo que estava só, criou a moto para levá-lo onde quisesse; em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras, morenas e ruivas para levarmos na garupa. Aí veio o diabo e criou o radar, os buracos e a sogra.

  3. #18
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    A menos que o carburador esteja estrangulando o motor, não é para haver ganho. Pelo contrario, vai perder o efeito de "admissão sintonizada" e perder potencia. Os motores da Honda 125/150/200/250/300 tem uma potencia do cão levando em conta a cilindrada deles. A CB 300 poderia ter 30cv se seguisse a logica dos demais motores. É o mesmo que um carro 2.0, original sair de fabrica coom 200cv. Ou o velho opala, de 4100cc ter saido com 410cv originais.
    Acho que vc foi um pouco imfeliz na explicação !!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  4. #19
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    Vc diz em que sentido amigo?

  5. #20
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Vc diz em que sentido amigo?
    As motos citadas tem potência ordinária para a cilindrada delas e não do "cão" como vc afirmou !!! !!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  6. #21
    Motociclista
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    Hahahahah me refiro a potencia especifica.

    A CBX 750F, por exemplo, em termos absolutos tem uma potencia bastante razoavel para um moto. Mas sua potencia especifica foi bem parecida a de uma CG 125 por exemplo.

    125cc para 12,5 cv
    750cc para 75 cv

    Por isso falo que originais esses motores nao sao nada mansos. Veja o exemplo que dei do carro:

    4100 cc para 135cv

    Desculpe por disvirtuar o topico com assuntos paralelos...
    Última edição por 2weels; 18-05-13 às 17:36.

  7. #22
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Hahahahah me refiro a potencia especifica.

    A CBX 750F, por exemplo, em termos absolutos tem uma potencia bastante razoavel para um moto. Mas sua potencia especifica foi bem parecida a de uma CG 125 por exemplo.

    125cc para 12,5 cv
    750cc para 75 cv

    Por isso falo que originais esses motores nao sao nada mansos. Veja o exemplo que dei do carro:

    4100 cc para 135cv

    Desculpe por disvirtuar o topico com assuntos paralelos...
    em termos sim, e em termos não...
    ai veja a tabela de torque dos 2, o 4100 de 135cv deve ter aproximadamente uns 33kg de torque a uns 3 mil rpm..
    enquanto a 125 tem deve ter 1kg a uns 6 mil

    a "estrutura" de potência que um motor pode gerar vai ser quase sempre a mesma, a questão é pra que o motor foi projetado, o projeto do motor que vai interferir na potência dele. a exemplo, qq acontece se um motor de opala girar a 18 mil rpm que nem um F1 v8 2.4 de 750cv ? poderia gerar muito mais potência, mas não tem estruturam pra isso. e vai se autodestruir sozinho SE alcançar akela rotação.

    Como o tempo e o vento...

  8. #23
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    So robando a cena tenho uma fan 125 2013 toda original e ganhei uma filtro esportivo e uma vela de iridium da twister e um pião de 16 com essa peças minha moto vai melhorar em algo?

  9. #24
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    Citação Postado originalmente por Aires Ver Post
    So robando a cena tenho uma fan 125 2013 toda original e ganhei uma filtro esportivo e uma vela de iridium da twister e um pião de 16 com essa peças minha moto vai melhorar em algo?
    ora home! coloca e testa, ta tudo na sua mao mesmo!

  10. #25
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    Citação Postado originalmente por Aires Ver Post
    So robando a cena tenho uma fan 125 2013 toda original e ganhei uma filtro esportivo e uma vela de iridium da twister e um pião de 16 com essa peças minha moto vai melhorar em algo?
    Se quiser aumentar um cavalo não é muito difícil não.

  11. #26
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    A moto ta andando hum pouco mais so mim chateia a 5 macha N d
    esenvove do jeito q eu esperava

  12. #27
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    Citação Postado originalmente por TINHOSO Ver Post
    Se quiser aumentar um cavalo não é muito difícil não.
    Como que faz? Manda botar o pai na garupa?kkkkkkkkk

  13. #28
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por josetavares Ver Post
    Como que faz? Manda botar o pai na garupa?kkkkkkkkk
    Tem gente achando que o PN é circo !!!!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  14. #29
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Citação Postado originalmente por Aires Ver Post
    A moto ta andando hum pouco mais so mim chateia a 5 macha N d
    esenvove do jeito q eu esperava
    eu voltaria o pinhão original ou no máximo um 15 pra testar pra ver se fica bom.

    Como o tempo e o vento...

 

 

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