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Resultados 1 a 11 de 11
  1. #1
    Novato
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    Apr 2013
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    Mairinque-SP
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    camisa e pistao metal leve

    Ae galera!

    tenho uma cg 150 2006,ja fiz camisa e pistao,comprei camisa e pistão novos(metal leve),só que quando chega a 10 mil km com essa camisa e pistão,a moto começa a baixar oleo,quando desmontei estava riscado a camisa e o pistão,
    queria saber porque risca tão facil assim?
    será que é problema na biela?ou em outro componente do motor?
    ou o conjunto da metal leve não é bom?
    me ajude galera,um abraço a todos.valeu

  2. #2
    Motociclista Avatar de pedromartins
    Data de Ingresso
    Mar 2011
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    Bahia
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    A biela nao tem nada a ver com o cilindro riscando. Ou é sujeira que voce deixou passar andando sem filtro ou algum dos aneis ou o pistao nao presta. Da proxima vez veja se consegue por aneis e pistao originais ou de outra marca.

  3. #3
    Motociclista Avatar de sandro lara
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    Jun 2011
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    presidente prudente
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    O senhor usa filtro ? se sim , pode ser os aneis como o colega ai disse .
    Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.

  4. #4
    Banido
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    Apr 2013
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    HELL DE JANEIRO
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    O mecânico é vc mesmo?Pode ser o problema...

  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Caique
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    Dec 2009
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    Duque de caxias RJ
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    Anéis montados com defasagem errada,ou de cabeça para baixo,falta de lubrificaçao,nao sei como é na 150,se a biela q direciona o jato de oleo pra cima folga lateral da biela.......
    mão do piloto...........
    http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...c,29820.0.html
    Restauração Honda cg 125 1981 "moto antiga não anda nem voa,moto antiga desfila."

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  6. #6
    Motociclista experiente Avatar de corsani
    Data de Ingresso
    May 2010
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    Guabiruba-SC
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    pelo que o pessoal fala a 150 é normal baixar um pouco de óleo.
    pode ter acontecido o que o pessoal disse. vc pode ter andado sem o filtro de ar, ou o filtro está detonado e até aqueles filtros espotivos não prestam.
    outra coisa, vc pode ter passado muito alem da troca e o óleo baixou demais.
    é meio estranho porque esse kit é bom e muito usado. pode até ser um problema de fabricação.
    cg é dificil acontecer isso se tiver tudo OK. digo isso porque ja vi montar cada pistão vagabundo e aguentar pau.

  7. #7
    Novato
    Data de Ingresso
    Apr 2013
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    Mairinque-SP
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    se biela não efluencia,riscos na camisa,pode ser filtro de ar,mas ando com filtro de ar novo,sempre verifico oleo,não foi defeito de montagem,porque o oleo começou a baixar muito depois de 10 mil km,troco sempre o oleo a cada 1000 km,com oleo lubrax br pra moto, não esguelo a moto,e sempre cuido dela, tomei azar então,unica solução defeito de fabricação da camisa e pistão,agora é colocar peça original da honda pra ver, valeu galera pela ajuda

  8. #8
    Piloto de moto Avatar de Caique
    Data de Ingresso
    Dec 2009
    Localização
    Duque de caxias RJ
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    Citação Postado originalmente por moreirafx33 Ver Post
    se biela não efluencia,riscos na camisa,pode ser filtro de ar,mas ando com filtro de ar novo,sempre verifico oleo,não foi defeito de montagem,porque o oleo começou a baixar muito depois de 10 mil km,troco sempre o oleo a cada 1000 km,com oleo lubrax br pra moto, não esguelo a moto,e sempre cuido dela, tomei azar então,unica solução defeito de fabricação da camisa e pistão,agora é colocar peça original da honda pra ver, valeu galera pela ajuda
    Então tá bom!...............
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  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Caique
    Data de Ingresso
    Dec 2009
    Localização
    Duque de caxias RJ
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    4.866
    da proxima vez q desmontar observa onde ta o poblema!!!!!!!!!!!!!

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  10. #10
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Nov 2009
    Localização
    Caçu
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    minha titan 125 98 foi retificada e usei aneis e pistão metal leve, duraram 29 mil km, começou a bater saia e a fumar até quebrar e vez o pistão, atualmente ela está com 53 mil com kit wgk.

  11. #11
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Aug 2009
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    Araçatuba - SP
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    eu ja colocava era 1mm ^^

    Como o tempo e o vento...

 

 

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