Honda PCX 150

[Diego.fcs]

Não li tudo que é sempre o mesmo blábláblá de sempre, que moto de verdade tem que ter embreagem, que partida elétrica só serve pra quebrar e outras coisas mais típicas de brasileiro estúpido.

É como disseram, não gostaram? Compre uma Fan, passe dando pedaladas o dia todo para dar partida, é muito legal isso né? E tem mais, pague por essa Fan, o preço de uma moto com muito mais tecnologia...

Enfim, vamos ao que interessa. Não tinha visto essa moto, conheci ela essa semana, e nunca fui muito fã de Scooter, porém adorei a Lead, a proposta dela é muito boa, e quando vi essa aí gostei ainda mais, só funcionei ela, não andei, o motor me pareceu funcionar bem macio, gostoso, testei esse esquema da moto desligar o motor e achei bem legal, vc mal gira o acelerador e o motor já responde na hora, nem parece que tá desligado, quem não gostou pode ficar igual cgzeiro que num para de acelerar no sinal parado.

No mais e o desempenho dela na estrada, será que segura uns 100~110km/h?

[DOUGLAS 00]

Não li tudo que é sempre o mesmo blábláblá de sempre, que moto de verdade tem que ter embreagem, que partida elétrica só serve pra quebrar e outras coisas mais típicas de brasileiro estúpido.

É como disseram, não gostaram? Compre uma Fan, passe dando pedaladas o dia todo para dar partida, é muito legal isso né? E tem mais, pague por essa Fan, o preço de uma moto com muito mais tecnologia...

Enfim, vamos ao que interessa. Não tinha visto essa moto, conheci ela essa semana, e nunca fui muito fã de Scooter, porém adorei a Lead, a proposta dela é muito boa, e quando vi essa aí gostei ainda mais, só funcionei ela, não andei, o motor me pareceu funcionar bem macio, gostoso, testei esse esquema da moto desligar o motor e achei bem legal, vc mal gira o acelerador e o motor já responde na hora, nem parece que tá desligado, quem não gostou pode ficar igual cgzeiro que num para de acelerar no sinal parado.

No mais e o desempenho dela na estrada, será que segura uns 100~110km/h?

Os números de potência e torque são bem próximos ao da CG 150. Creio que tenha boa arrancada, mas que perca um pouco de final na estrada para a CG.

[Tqf2]

Resolví ler as 8 páginas e na maioria dos comentários só besteira de opinião pessoal, de machismo, de frescura ao extremo.
MAs e a moto? afinal o tópico era sobre ela, e não sobre quem é homem e quem deixa de ser....

Se é homem ou não, problema de cada um.... acho que o pessoal cuida muito da vida dos outros.

Saudade da época que o PN realmente falava de motos...

[Piccoli]

O problema foi o seguinte: o tópico é sobre os frescos que andam de scooter sem marcar o sapatinho, aí apareceu gente querendo falar desse novo scooter da Honda, o PCX 150.

Perco os amigos mas essa piada eu não vou perder...

[marrones]

Nascida para passear

A PCX é uma espécie de scooter urbano-chique. O aspecto luxuoso é dado pelos brilhosíssimos cromados no guidão e na dianteira e pelo conjunto ótico que ocupa uma grande área do escudo frontal. E as pedaleiras do carona em alumínio, as lanternas com sobrelente cristal, a boa cobertura da carenagem, o assento em duas alturas e os plásticos com texturas agradáveis reforçam a impressão.

Já o lado urbano vem do grande conforto e da boa dose de tecnologia embarcada. Principalmente pelo sistema start/stop, que não deixa esquecer que a racionalidade é valorizada. O assento, com apenas 76 cm de altura para o solo, facilita as manobras e o apoio quando a PCX está imóvel. As rodas de aro 14 também se mostram mais aptas a enfrentar as más condições da pavimentaçào nas cidades brasileiras. O banco, de ótima ergonomia, e a suspensão com amortecedores duplos ampliam ainda mais o conforto.

Quando a PCX é posta em movimento, no entanto, ela mostra uma disposição que extrapola as limitações esperáveis em uma scooter com apenas 150 cm³. Com 13,6 cv e torque de 1,41 kgfm, a nova scooter da Honda arranca com vontade e acelera sem esmorecer até 100 km/h. Não chega a ser capaz de enfrentar um estrada por um tempo longo, mas encara sem maiores dramas uma via expressa de uma grande cidade sem expor demais o piloto.

[Diego.fcs]

Então Douglas, creio que dê para encarar uns passeios na estrada de final de semana, isso acho legal, afinal temos somente Scooters voltadas mais para a cidade, acho que ainda falta uma dessas que dê para fazer uns passeios na estrada. No geral gostei dessa moto.

Lembrei de algo aqui, falando em tecnologia, sou membro aqui desde 2006, acompanho desde 2005, toda nova tecnologia foi "malhada" aqui, principalmente quando na época que entrei só tinha Fazer com IE, todos falavam mal dela por isso, que só quebra e tal, e agora? Falam mal de IE ainda?

Vários veículos tem esse sistema de desligar o motor após alguns segundos parado, só aqui que é novidade.

[halvaro]

Lembrei de algo aqui, falando em tecnologia, sou membro aqui desde 2006, acompanho desde 2005, toda nova tecnologia foi "malhada" aqui, principalmente quando na época que entrei só tinha Fazer com IE, todos falavam mal dela por isso, que só quebra e tal, e agora? Falam mal de IE ainda?

Isso é uma das coisas mais típícas desse forum, falar mau de novas tecnologias, algumas, como a Ie, nem tão nova assim e que já são consagradas a anos

Se fossem apenas os velhos, que pararam no tempo, daria um desconto, mas esses as vezes são até mais antenados com a evolução da tecnologia, enquanto vejo moleques novos com essas idéias retrógradas, é meio estranho

O ex que vc citou da Fazer é bem indicativo disso, é uma das motos mais amadas e recomendadas aqui, com a mesma Ie que conforme vc disse era malhada antes.

[Piccoli]

{...}
Se fossem apenas os velhos, que pararam no tempo, daria um desconto, mas esses as vezes são até mais antenados com a evolução da tecnologia, enquanto vejo moleques novos com essas idéias retrógradas, é meio estranho {...}

Eu vivo brigando com minha certidão de nascimento que tem a data de 1957. Velha é você, eu digo para ela.
Depois de 18 motos no curriculum, este é o meu pensamento sobre as evoluções tecnológicas:
- já tive moto 2T, várias Yamaha 2T, mas hoje, esse tipo de motor eu acho legal só se for numa cross daquelas bem raivosas
- carburador é bem interessante em algum Monza 84, não em alguma moto que eu compre hoje
- freio a tambor deveria ser proibido pelo DENATRAN
- partida a pedal em pleno 2012 é coisa de FAN 125 onde o preço de venda é fundamental, ou é coisa de fabricante que não garante o seu sistema elétrico. Então, o fabricante coloca um pedalzinho junto com a partida elétrica como item de série. Como seria um Celtinha, um Fox, um Cruze, com uma manivela para dar partida além do arranque elétrico normal?
- pneu com câmara eu até aceitava quando comprei a minha Intruder 125 lá no final de 2005. Agora, se tiver câmara, não, obrigado.
- corrente, coroa e pinhão é bom em bicicleta, uma moto decente já mereceria coisa melhor como uma correia dentada ou um cardã. Mas vai aumentar o custo, dizem os fabricantes. Pois é, o custo é sempre desculpa para nos venderem veículos ultrapassados a preços bem adiantados

[Bruno Rafael]

- corrente, coroa e pinhão é bom em bicicleta, uma moto decente já mereceria coisa melhor como uma correia dentada ou um cardã. Mas vai aumentar o custo, dizem os fabricantes. Pois é, o custo é sempre desculpa para nos venderem veículos ultrapassados a preços bem adiantados

Correia sei que existe em algumas Harleys, mas cardan? nunca tinha imaginado isso em uma moto, sistema simples, eficaz e barato...

[halvaro]

Correia sei que existe em algumas Harleys, mas cardan? nunca tinha imaginado isso em uma moto, sistema simples, eficaz e barato...

O loco meu, tem várias motos com cardã e bem antigas por sinal, a esmagadora maioria das BMW são com cardã, a Yamaha Virago 535 é cardã, e tem várias outras que não me recordo agora, mas nenhuma de baixa cilindra que aí encarece muito.


Quanto a PCX, pelas fotos eu vi que o jeito de sentar, ciclistica e tal é meio similar a da Yamaha Neo, um pouco diferente dos Scooters clássicos, é legal.

Quanto as motos peladas, que tb não gosto, não adianta, continuarão sendo feitas e vendidas para fretistas e outros que só querem preço mais baixo e para os que tem a idéia de que mais tecnologia significa mais gastos.

[Limabl]

- corrente, coroa e pinhão é bom em bicicleta, uma moto decente já mereceria coisa melhor como uma correia dentada ou um cardã. Mas vai aumentar o custo, dizem os fabricantes. Pois é, o custo é sempre desculpa para nos venderem veículos ultrapassados a preços bem adiantados

Então me explica op fato de que o maior laboratorio de tecnologico do motociclismo a motogp e WSBK e tantos outros ainda usam o velho sistema coroa,pinhão e corrente,com tanta avanços tecnologicos????

Eu não sou contra tecnologias,mas tenho o bom senso de analisar cada fato,O sistema de trasmição por corrente foi,é,e vai ser por muito tempo a melhor maneira de distribuição de potência e torque até a roda,aliando a uma boa durabilidade e custo beneficio!!!!

Tem coisas que não tem o que inventar,esse tipo de transmição é uma,quanto a injéção eletrônica em motos e carros comuns,só supera o carburador no funcionameto e automnomia em 10%,15% no maximo,mas fica longe no custo benefico,já que é bem mais fragil,cara,poblemática e menos comfiavel,mas em duvida no geral a injeção tem vantagens sobre o velho e bom carbura,mas ainda sim tem muito que evoluir nas pequenas para ser comfiavel,barata,e realmente funcional !!!

Outra evolução realmente notória foi das ignições emcima do velho e "realmente arcaico" platinado,primeiro veio a ignição TCI,CDI e digital,sempre uma melhor que a outra,e elas realmente tem desempenho esmagador emcima do platinado...

Outra evolução foi a do frio a disco emcima do velho tambor de freio,que mesmo sendo superior empleno o século XXI tem "motocilista"quem mais medo de frio dianteiro do que o diabo da cruz,e mesmo assim fala que freio a disco é muito perigoso rsrsrsrs....agora eu me pergunto, como uma cabra se gaba por ter uma titanzona hi-tec injetada e que as outras são arcaicas mas o sistema de freio é mecânico e a tambor,como pode tamanha ignorancia ??

Vcs deve intender que esse negocio de hi-tec é um assunto muito relativo,em alguns casos são realmente benéficos,em outros nem tanto não passando apenas de modinha,marketing do mercado e etc...

[halvaro]

[QUOTE=Limabl;861383],quanto a injéção eletrônica em motos e carros comuns,só supera o carburador no funcionameto e automnomia em 10%,15% no maximo,mas fica longe no custo benefico,já que é bem mais fragil,cara,poblemática e menos comfiavel,mas em duvida no geral a injeção tem vantagens sobre o velho e bom carbura,mas ainda sim tem muito que evoluir nas pequenas para ser comfiavel,barata,e realmente funcional !!!

Eu morro e não vejo tudo

[DOUGLAS 00]

É verdade mesmo isso Diego.

Se uso em estrada for mais frequente, o ideal seria o dafrão 300 e quem sabe no futuro a Honda traga a SH 300:

[Overboost]

É verdade mesmo isso Diego.

Se uso em estrada for mais frequente, o ideal seria o dafrão 300 e quem sabe no futuro a Honda traga a SH 300:

Que isso? Cruzamento de lead com biz???

[DOUGLAS 00]

Que isso? Cruzamento de lead com biz???

O estilo atual das Honda é muito parecido.