Cadê a CBR 250?

[marchetti87]

Aqui na cidade (que não é pequena) eu já vi uma de cada dessas motos: Ninja 300, Next 250, Comet 250 e CBR 250, e olha que rodo muito por dia! São verdadeiras moscas brancas de olhos azuis! E, sinceramente, não compraria nenhuma dessas motos. Prefiro uma Fazer. Já as motos grandes de 4 cilindros eu ando vendo bastante, na maioria são moleques tirando onda sem ao menos uma roupa adequada, é de bermuda, camiseta regata e tênis mesmo!

[DOUGLAS 00]

Ai eu já discordo de você, o que me chama a atenção nela é justamente o conforto, quando trabalhei na Honda tive chance de andar em uma e dentro do conceito de esportividade ela é bem confortável, macia, posição não tão radical, ótima para fazer curvas. O que realmente fica devendo é um motor mais arisco, mas ai é questão de gosto e uso de cada um, eu tenho 1,81m e 100kg e fiquei totalmente de boa na moto, diferente de uma moto 125 à 200cc que normalmente eu sobro na moto, parecendo um gorila !

Sobre preço é relativo de cada estado, eu acho que 18 mil é absurdo para o que ela oferece, 15 mil é razoável tendo em vista o que custa um Fazer ou CB3.

A sua estatura é grande, mas das motos que tenho "sentado" (não digo nem rodado, por que não peguei um test drive com ela) a sensação que passou foi a necessidade de ficar "forçando" a musculatura abdominal... como falei, para quem tem estatura mediana, a moto parece ser bem acertada... mas eu com meus 1.88m, sem condições.

Sobre a Strada, ela é pequena, mas o posicionamento do guidão - pedaleiras - banco é muito menos forçado... o que é natural, pois é uma pequena utilitária com um "arzinho naked".



Vendo essa foto, imaginem que o semiguidão da CBR dá quase na altura do meu joelho.

[marchetti87]

A moto praticamente some com você em cima! kkk

É a mesma coisa eu com a Twister.

[DOUGLAS 00]

A moto praticamente some com você em cima! kkk

É a mesma coisa eu com a Twister.

Nessa foto ainda mais com a bagagem, passa essa impressão. Com ela "limpa", ela "cresce um pouco".

[emerson merighi]

marchetti87, e dificil a pessoa dar uma volta na cidade sair colocando macacao, jaqueta e luva...vai de tennis e camiseta msm, agora sair se mostrando, acelerando muito, fazendo barulho e tudo mais e coisa de playboy otario....

[DOUGLAS 00]

marchetti87, e dificil a pessoa dar uma volta na cidade sair colocando macacao, jaqueta e luva...vai de tennis e camiseta msm, agora sair se mostrando, acelerando muito, fazendo barulho e tudo mais e coisa de playboy otario....

E o pior que tá cheio... o que mais tenho reparado que o pessoal muitas tem posses, mas cultura e bom senso são bem escassos. E não me refiro a "nova classe C ascendente". Me refiro a playboys de "pedigree", com família tradicional mesmo.

Eu, por estar trabalhando em baladas caras, tenho reparado muito nisso.

[marchetti87]

O que prevalece aqui é a ostentação e o exibicionismo. Não estou generalizando, pois às vezes vejo alguns motociclistas de moto grande andando de boa dentro da cidade, mas é raro.

[Bruno Boo]

A sua estatura é grande, mas das motos que tenho "sentado" (não digo nem rodado, por que não peguei um test drive com ela) a sensação que passou foi a necessidade de ficar "forçando" a musculatura abdominal... como falei, para quem tem estatura mediana, a moto parece ser bem acertada... mas eu com meus 1.88m, sem condições.

Sobre a Strada, ela é pequena, mas o posicionamento do guidão - pedaleiras - banco é muito menos forçado... o que é natural, pois é uma pequena utilitária com um "arzinho naked".



Vendo essa foto, imaginem que o semiguidão da CBR dá quase na altura do meu joelho.

Eu até concordo que a posição de uma street é menos forçada que a da CBR e a Ninja 300, o que eu quis dizer é que por mais que seja uma 250cc ainda sim é uma esportiva, a categoria MOTO3 do mundial tem exatamente a configuração de 250cc e 1 cilindro ( Honda ou KTM derivados das motos de cross ) então dentro dessa proposta de esportividade ela é bem confortável, nada comparado à uma moto Naked ou Street, muito menos trail mas bem aceitável para o padrão esportivo. Se você reparar as "RR" tem os semi-guidon na altura de onde terminam as bengalas, extremamente radical, conforto 0 já que o objetivo é uma postura mais agressiva para autódromo mesmo. Quem procura uma moto dessas tem que ter a consciência que a posição de pilotagem é mais lançada mesmo, quer conforto é melhor uma Naked ou Trail nessa cilindrada.

Agora experimenta pegar uma serrinha para fazer umas curvas com a CBR/Ninja e depois com uma street, vai ver como esses semi-guidons e as pedaleiras recuadas ajudam e muito na hora de inclinar, muito melhor para curvas mais radicais que a postura street.

[corsani]

opinião minha e desculpa se ofende quem tem, mas pegava antes uma nijinha 250 usada do que essa moto manca e feia pra ser considerada esportiva

[DOUGLAS 00]

Eu até concordo que a posição de uma street é menos forçada que a da CBR e a Ninja 300, o que eu quis dizer é que por mais que seja uma 250cc ainda sim é uma esportiva, a categoria MOTO3 do mundial tem exatamente a configuração de 250cc e 1 cilindro ( Honda ou KTM derivados das motos de cross ) então dentro dessa proposta de esportividade ela é bem confortável, nada comparado à uma moto Naked ou Street, muito menos trail mas bem aceitável para o padrão esportivo. Se você reparar as "RR" tem os semi-guidon na altura de onde terminam as bengalas, extremamente radical, conforto 0 já que o objetivo é uma postura mais agressiva para autódromo mesmo. Quem procura uma moto dessas tem que ter a consciência que a posição de pilotagem é mais lançada mesmo, quer conforto é melhor uma Naked ou Trail nessa cilindrada.

Agora experimenta pegar uma serrinha para fazer umas curvas com a CBR/Ninja e depois com uma street, vai ver como esses semi-guidons e as pedaleiras recuadas ajudam e muito na hora de inclinar, muito melhor para curvas mais radicais que a postura street.

Até entendo a tua posição e eu sei bem que são pouquíssimas esportivas que aceitam bem pilotos altos... mas o meu parâmetro de comparação e a Ninja 250/300... e querendo ou não, elas são muito mais confortáveis e tão boas de serrinha quando a CBR.

Até já tinha lido sobre o fato de as Ninja terem a posição de pilotagem mais touring, mas pude comprovar de fato essa superioridade.

- - - Updated - - -

opinião minha e desculpa se ofende quem tem, mas pegava antes uma nijinha 250 usada do que essa moto manca e feia pra ser considerada esportiva

Ai que tá... eu acho a moto muito bonita, mas cada vez sou obrigado a concordar que a CBR é uma moto muito exclusiva no seu uso: É uma moto para quem quer um visual esportivo, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. E o preço e o tamanho da moto acabam limitando ainda mais as coisas...

[Bruno Boo]

Até entendo a tua posição e eu sei bem que são pouquíssimas esportivas que aceitam bem pilotos altos... mas o meu parâmetro de comparação e a Ninja 250/300... e querendo ou não, elas são muito mais confortáveis e tão boas de serrinha quando a CBR.

Até já tinha lido sobre o fato de as Ninja terem a posição de pilotagem mais touring, mas pude comprovar de fato essa superioridade.

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Ai que tá... eu acho a moto muito bonita, mas cada vez sou obrigado a concordar que a CBR é uma moto muito exclusiva no seu uso: É uma moto para quem quer um visual esportivo, mas com custos de manutenção mais baixos, próximos aos das Street. E o preço e o tamanho da moto acabam limitando ainda mais as coisas...

Cara, o guidon da CBR é na mesma altura ou mais alto que o da Ninja e as pedaleiras menos recuadas um pouco, em termos de conforto a Ninja é mais rádical e a CBR mais urbana. Mas é tudo questão de se adaptar, o que é confortável para mim pode não ser para vc e vice-versa, afinal o que seria do verde se todo mundo gostasse do amarelo ! rs

A Ninja300 eu nunca andei, mas pelas imagens da para perceber que a posição é muito parecida em termos de altura do guidon e pedaleiras:










E você tocou num ponto interessante, o preço de manutenção da CBR é muito inferior ao da Ninja 300, peças de reposição, disponibilidade de concessionárias e principalmente peças como retrovisores, carenagem que já não são baratos na CBR e na Ninja é manutenção de moto acima de 600cc.

Não estou defendendo a CBR, até porque acho a Kawasaki melhor, mas eu acho que o custo para se ter essa 300 não compensa o benefício que ela vai trazer com uns cavalinhos à mais. Ainda mais para eu que teria que financiar.

[DOUGLAS 00]

Cara, o guidon da CBR é na mesma altura ou mais alto que o da Ninja e as pedaleiras menos recuadas um pouco, em termos de conforto a Ninja é mais rádical e a CBR mais urbana. Mas é tudo questão de se adaptar, o que é confortável para mim pode não ser para vc e vice-versa, afinal o que seria do verde se todo mundo gostasse do amarelo ! rs

A Ninja300 eu nunca andei, mas pelas imagens da para perceber que a posição é muito parecida em termos de altura do guidon e pedaleiras:










E você tocou num ponto interessante, o preço de manutenção da CBR é muito inferior ao da Ninja 300, peças de reposição, disponibilidade de concessionárias e principalmente peças como retrovisores, carenagem que já não são baratos na CBR e na Ninja é manutenção de moto acima de 600cc.

Não estou defendendo a CBR, até porque acho a Kawasaki melhor, mas eu acho que o custo para se ter essa 300 não compensa o benefício que ela vai trazer com uns cavalinhos à mais. Ainda mais para eu que teria que financiar.

Quanto ao conforto, ainda insisto: A Ninja 300 é quase do tamanho da Ninja 600 (Bicilíndrica). Já a CBR é uma moto bem mais compacta.

Nas fotos parecem a mesma coisa, mas "ao vivo", se vêem melhor as diferenças. (Na foto de baixo da CBR, se vê que usaram um plano visual mais baixo, sendo que o fotografo deve ter quase deitado no chão, encorpando a moto( O fundo é fake). Já a Ninja foi clicada mais de longe (o cara se abaixou, mas não tanto e usou zoom) e mais acima.

Nesse PDF tem um comparativo entre todas as da categoria. Recomendo que olhem a ultima foto, onde a CBR está do lado da Ninja... se vê nitidamente a diferença de porte entre as duas: Os semiguidoões da Ninja são bem mais altos, e por ter a pedaleiras mais recuadas, há menos tendencia de quase encostar o joelho nos punhos... já a CBR aceita bem quem tem estatura mediana, por causa das pedaleiras não tão recuadas.

http://www.kawasakibrasil.com/pdf/co..._ninja_300.pdf

Agora quanto a manutenção, com certeza a CBR é muito mais acessível nesse aspecto.

[corsani]

resumindo tudo, mesmo a ninja 250 ainda é mais moto. não vi lado a lado, mas quando vejo a ninja acho ela pequena. os faróis da ninja pode até ser um desenho ainda antiquado, mas esse farol de falcom evoluido quebra a cbr

[DOUGLAS 00]

resumindo tudo, mesmo a ninja 250 ainda é mais moto. não vi lado a lado, mas quando vejo a ninja acho ela pequena. os faróis da ninja pode até ser um desenho ainda antiquado, mas esse farol de falcom evoluido quebra a cbr

A Ninja 250 é pequena sim... já a 300, é bem mais encorpada, principalmente na largura...

[emerson merighi]

gente, nao se iludam, cbr250R e uma twister carenada refrigerada a agua e injetada, meu irmao comprou um treco desse 0km apesar dos meus conselhos...nao se deu com a postura de pilotagem e ele tem aprox 1,83m...teve dor nos pulsos..etc.....vendeu com 300 km rodados e um prejuizo de 2700,00 no bolso....dei uma pequena volta nela, como eu disse, uma twister com menos conforto....