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Resultados 1 a 9 de 9
  1. #1
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Nov 2009
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    Caçu
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    228

    Desmontar parte de cima em casa mesmo cg 125?

    Galera to querendo desmontar o motor da cgzola 125 98 lá em casa mesmo, não confio nesses mecanicos daki nao, cidade pequena e os cabras vivem tentando te passar pra trás, inventam um monte de problema q não existe e tals, tenho muitas ferramentas, existe alguma peculiariedade em retirar o bloco levar pra usinagem e trocar o pistão e aneis em casa?

  2. #2
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Nov 2005
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    Guabiruba - SC
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    38
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    12.307
    É bem fácil, é o motor mais simples que tem. Siga o manual de serviços que não terás dificuldades

  3. #3
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Jan 2013
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    1.272
    Tranquilo.

  4. #4
    Motociclista Avatar de sandro lara
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    presidente prudente
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    Fis isso sexta feira na motoca de um chegado que estava batendo saia , ficou muito bom , caso não tenha muito conhecimento vai desmontando e tirando fotos detalhadas de tudo para facilitar na remontagem , boa sorte .
    Armas não matam pessoas,pessoas,matam pessoas.

  5. #5
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Mar 2008
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    É bem fácil, é o motor mais simples que tem.
    Mais que um 2t não é!

  6. #6
    Usuário de motoneta
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    Nov 2009
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    Caçu
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    228
    Valeu galera, acho q eu mesmo vou colocar a mão na massa, ela ta fumando muito e já está muito rodada, a parte debaixo não é tão surrada, vou dar uma reformada na calanga.

  7. #7
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Dec 2010
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    Citação Postado originalmente por noobsiber Ver Post
    Valeu galera, acho q eu mesmo vou colocar a mão na massa, ela ta fumando muito e já está muito rodada, a parte debaixo não é tão surrada, vou dar uma reformada na calanga.
    Então dessa forma te recomendo verificar desgastes das valvulas,folga dos guias de valvulas,troca dos retentores de valvulas,desgaste dos braços oxilantes,eixo dos braços oxilantes,varetas,balancins,eixo dos balancins,cames do comando,arvore de comando,K e comprimento das molas de valvulas , folga radial e axial da biéla e vazão da bomba de óleo !!!

    Quando vc levar o cilindro pára a retifica aproveita e leva o cabeçote para esmerilhar as valvulas e fazer um jatiamento nos dotos...

    Boa sorte !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  8. #8
    Usuário de motoneta
    Data de Ingresso
    Nov 2009
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    Caçu
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    228
    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    Então dessa forma te recomendo verificar desgastes das valvulas,folga dos guias de valvulas,troca dos retentores de valvulas,desgaste dos braços oxilantes,eixo dos braços oxilantes,varetas,balancins,eixo dos balancins,cames do comando,arvore de comando,K e comprimento das molas de valvulas , folga radial e axial da biéla e vazão da bomba de óleo !!!

    Quando vc levar o cilindro pára a retifica aproveita e leva o cabeçote para esmerilhar as valvulas e fazer um jatiamento nos dotos...

    Boa sorte !!!

    Vishh Limabl, o comando já tá barulhento mesmo, mais de 150 mil km e 3 retíficas, mas vou fazer o q disse, esse motorzinho é muito resistente, preferi reformar ela do que pegar uma outra 125 ohc, ela parece beber mais que as novas mas não é lá essas coisas, minha humilde opinião, o pessoal aqui queria me vender uma 125 2010 e com a diferença docs e tals, dá pra deixar ela bonitona.

  9. #9
    Super Piloto Avatar de DOUGLAS 00
    Data de Ingresso
    Nov 2006
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    Santa Cruz do Sul, RS
    Idade
    41
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    6.508
    Citação Postado originalmente por magrao tk Ver Post
    Mais que um 2t não é!
    Foi o que eu pensei.
    Moto é uma doença. Depois que se contrae, se passa a vida com ela ou se morre dela.
    Visite o blog Garagem Cafe Racer e conheça mais sobre o mundo das Cafe Racers.

 

 

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