Ducati no Brasil

[Banduleiro]

Mas o DPVAT e o licenciamento são iguais para todas as motos, só varia o IPVA proporcional ao valor da moto, de tudo isso só acho injusto o valor do DPVAT muito alto, mas isso já sabemos por que né.

Eu pago R$ 43,00 de licenciamento da minha moto, não posso falar com certeza, mas acho que bem menos que o dono de uma Hayabusa paga.

[coreanas]

E 400 conto todo ano numa bicheira véia 125 ano 98?

[Diey]

Talvez numa compração chula a Ducati seja como a Porsche: Ótimos produtos com preços bem elevados (ainda mais no BR), em que se paga mais a etiqueta do que pelo produto em si.
"Ducati é a Ferrari das motos", como se diz.
Mas nem todos conseguem comprar uma... Que bom que admirar e sonhar é de graça!

[DOUGLAS 00]

Voltando as Ducatis, sou um admirador da marca e gosto muito de Ducati Monster, e em especial, as mais antigas 695. Mas sei que Ducati não é para qualquer um, e dependendo do uso (Se for ficar só espichando em reta) é melhor ir para um 4 canecos mesmo.

Ducati é para quem quer diferenciação, não ser "mais do mesmo". E isso custa caro.

[halvaro]

Ducati é para quem quer diferenciação, não ser "mais do mesmo". E isso custa caro.

A idéia é exatamente essa mesmo, o quarteto Honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki tem melhor custo/ben mas não oferece essa diferenciação
e quem tem essa grana pra torrar com moto, está mais preocupado com o benefício do que com o custo/ben

[Limabl]

Voltando as Ducatis, sou um admirador da marca e gosto muito de Ducati Monster, e em especial, as mais antigas 695. Mas sei que Ducati não é para qualquer um, e dependendo do uso (Se for ficar só espichando em reta) é melhor ir para um 4 canecos mesmo.

Ducati é para quem quer diferenciação, não ser "mais do mesmo". E isso custa caro.

Uma monter 676 custa o preço de uma hornet,sem falar qyue a potência é parecida e com chassis e suspenção bem superiores as japonesas,mas a massa não quer saber de ciclistica empecavel né,só quer saber de ficar ouvindo motor 4c,pilotar que é bom necos !!!

[emerson merighi]

Uma monter 676 custa o preço de uma hornet,sem falar qyue a potência é parecida e com chassis e suspenção bem superiores as japonesas,mas a massa não quer saber de ciclistica empecavel né,só quer saber de ficar ouvindo motor 4c,pilotar que é bom necos !!!

exatamente isso...querem aquele som liso dos 4 canecos....e por isso que ducatti nunca vai ser muita coisa por aqui..nunca!....brasileiro paga mais de 25 mil numa moto quer 4 cilindros mesmo...azar da ducatti que insiste nessas 2 cilindros sabendo que nao rola....ta parecendo a yamaha insistindo nas 2t anos atras...ninguem quer, ninguem e quem manda e o povo que paga e quem nao se adaptar que va pra falencia!

[halvaro]

exatamente isso...querem aquele som liso dos 4 canecos....e por isso que ducatti nunca vai ser muita coisa por aqui..nunca!....brasileiro paga mais de 25 mil numa moto quer 4 cilindros mesmo...azar da ducatti que insiste nessas 2 cilindros sabendo que nao rola....ta parecendo a yamaha insistindo nas 2t anos atras...ninguem quer, ninguem e quem manda e o povo que paga e quem nao se adaptar que va pra falencia!

E por acaso a intenção da Ducati no Brasil é atingir essas massas, competir em vendas com Honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki, duvido muito, se ela fizesse isso aí é que seria apenas mais uma, o interessante é justamente oferecer algo diferente.

MInha opinião é que quantidade de cilindros pouco importa para quem quer um produto de alto nível e diferenciado.

Eu gostava daquelas Honda e Kawasaki de 6 cilindros que foram fabricadas na década de 80

[DOUGLAS 00]

Uma monter 676 custa o preço de uma hornet,sem falar qyue a potência é parecida e com chassis e suspenção bem superiores as japonesas,mas a massa não quer saber de ciclistica empecavel né,só quer saber de ficar ouvindo motor 4c,pilotar que é bom necos !!!

Se é pra socar na retas (de que adianta ciclística apurada, se o caras não sabem curvar) e ficar contando moeda pra manter, melhor uma Japa mesmo.

Mas a Ducati é mais fraca que as Japas de cavalaria, sem dúvida. Apesar que o torcão deve ser uma delícia.

[Limabl]

exatamente isso...querem aquele som liso dos 4 canecos....e por isso que ducatti nunca vai ser muita coisa por aqui..nunca!....brasileiro paga mais de 25 mil numa moto quer 4 cilindros mesmo...azar da ducatti que insiste nessas 2 cilindros sabendo que nao rola....ta parecendo a yamaha insistindo nas 2t anos atras...ninguem quer, ninguem e quem manda e o povo que paga e quem nao se adaptar que va pra falencia!

Acho que a DUCATI não tem essa filosofia de mercado Emerson,até porque não tem nem o que comparar uma DUCATI com uma Japonesa,é o mesmo que comparar uma ferrari com um camaro.

Eu qunado puder ou se eu for ter dinheiro para comprar uma 600cc ou 1000cc com certesa a Panigale,IVO848,Monster 676 vai ser a primeiras da lista,acho intereçante 2 canecos render o mesmo de 4c,uma CBR1000RR tem 178,5cv com seus 4 cilindros e 16 valvulas e etc...enqunto uma 1199 Panigali com seus 2 cilindros rendem 195cv com meros 168kg....Agora pega uma CBR 1000 e tenta tirar 10kg e aumentar 18cv no motor se ela não vai passar dos R$80,000,00 facil,facil.Mas acho graça vc que é piloto de uma sport falar que fibra de carbone,freios radiais brembo,e suspenções hi-tec Olhins seja coisa pra fresco KKKKKK......a busa é considerada ruim de freios por muito especialistas e pilotos proficionais,só na linha 2013 que a suzuki decidiu melhor os freios e suspenções,pois é uma das motos que maiso parou no tempo da sua categoria.

Não estou dizendo que a busa seja uma moto ruim e sim que ela é imferior as RR de 1000 e 600cc em motor chassis,suspenção e freios,Uma busa nova é mais barata que uma Srad 750,tem um motorzão e tanto,pena que só serve para grandes retas!!!!

O que estou dizendo emerson, é que MVagusta,ducati,ferrari e lamborghini são marcas de qualidade muito maior por demorar mais tempo na contrução de seus produtos,por usar materiais raros, e produtos contruidos tudo do bom e do melhor desde o chassis até os parafusos,e por ser produsido em pequena escala quase artesanal,produtos como estes sempre vão ser melhores e mais caro que os produtos produzidos em massa, a perfeiçaõ dessess produtos é mais alta,por isso são mais caros.E como um rolex,vaz a mesma função do reloginho digital do paraguai,mas tem fabricação artesanal e fabricados com materiais como o ouro.

Outro exemplo é a marca BIMOTA famosa por fabricar motos como motorização ducati que são uma obra de arte,sem falar na ciclistica empecavel e de engenharia sempre inovadora...


Resumindo esses produtos são para quem pode não para quem quer,quando vc ver um cara passando por vc com uma ducati no meio das pernas,tenha a certesa que esse tem bala na agulha,a menos que a ducati seja emprestada rsrsrsrs.....o que duvido muito KKKKK.......

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Se é pra socar na retas (de que adianta ciclística apurada, se o caras não sabem curvar) e ficar contando moeda pra manter, melhor uma Japa mesmo.

Mas a Ducati é mais fraca que as Japas de cavalaria, sem dúvida. Apesar que o torcão deve ser uma delícia.

realmente para quem só sabe acelerar,não importa se a ciclistica da moto é a mais top.Para esse tipo de mané um 4c no chassis de uma CG é mais do que o suficiênte néh!!!!!!!!!!!11

[Firestorm]

sou muito fã da ducati, mas atualmente pra mim a melhor superbike é a kawasaki zx10
mv agusta f4 e bmw s1000rr tambem, entao de fato, na hora de pagar, existe muito mais opcoes mesmo pra quem ta cagando dinheiro

[emerson merighi]

concordo limabl, que a hayabusa e inferior as esportivas num circuito em termos de freio, peso, suspensoes hi tec........isso ta mais que claro nos tempos obtidos pela busa ser inferior ao das 1000cc nos circuitos....o circuito mais proximo da minha casa fica a 270km..e eu não vou la, entao performance de circuito pra mim pouco importa!
e eu tambem nao sou piloto de circuito profissional...alguns poucos decimos de segundo em aceleracao não me interessam...não vou gastar um monte de grana com fibra de carbono e etc...

.. eu ando é nas estradas daqui do nordeste, que tem umas retas monstruosas de longas, geralmente duplicadas onde toda essa tecnologia cara das 1000cc não ajuda muita coisa ...eu tenho a melhor moto que existe no mundo levando em conta o lugar onde eu ando, e de acordo com minha estrutura fisica e altura de 1,86m...odeio motoquinhas pequenas e apertadas...e nos longos retoes daqui, quem despacha todas essas 1000cc, 750cc, 600cc, todas cheias de computador...ainda e a hayabusa!

[DOUGLAS 00]

concordo limabl, que a hayabusa e inferior as esportivas num circuito em termos de freio, peso, suspensoes hi tec........isso ta mais que claro nos tempos obtidos pela busa ser inferior ao das 1000cc nos circuitos....o circuito mais proximo da minha casa fica a 270km..e eu não vou la, entao performance de circuito pra mim pouco importa!
e eu tambem nao sou piloto de circuito profissional...alguns poucos decimos de segundo em aceleracao não me interessam...não vou gastar um monte de grana com fibra de carbono e etc...

.. eu ando é nas estradas daqui do nordeste, que tem umas retas monstruosas de longas, geralmente duplicadas onde toda essa tecnologia cara das 1000cc não ajuda muita coisa ...eu tenho a melhor moto que existe no mundo levando em conta o lugar onde eu ando, e de acordo com minha estrutura fisica e altura de 1,86m...odeio motoquinhas pequenas e apertadas...e nos longos retoes daqui, quem despacha todas essas 1000cc, 750cc, 600cc, todas cheias de computador...ainda e a hayabusa!

Justamente, cada moto é adequada a um uso. Pra vc, uma Ducati não faz sentido nenhum. Para outro uso, uma Busa não se justifica.

[Firestorm]

concordo limabl, que a hayabusa e inferior as esportivas num circuito em termos de freio, peso, suspensoes hi tec........isso ta mais que claro nos tempos obtidos pela busa ser inferior ao das 1000cc nos circuitos....o circuito mais proximo da minha casa fica a 270km..e eu não vou la, entao performance de circuito pra mim pouco importa!
e eu tambem nao sou piloto de circuito profissional...alguns poucos decimos de segundo em aceleracao não me interessam...não vou gastar um monte de grana com fibra de carbono e etc...

.. eu ando é nas estradas daqui do nordeste, que tem umas retas monstruosas de longas, geralmente duplicadas onde toda essa tecnologia cara das 1000cc não ajuda muita coisa ...eu tenho a melhor moto que existe no mundo levando em conta o lugar onde eu ando, e de acordo com minha estrutura fisica e altura de 1,86m...odeio motoquinhas pequenas e apertadas...e nos longos retoes daqui, quem despacha todas essas 1000cc, 750cc, 600cc, todas cheias de computador...ainda e a hayabusa!

emerson, e o que voce acha da zx14?

[Limabl]

emerson, e o que voce acha da zx14?

Acho que ele vai dizer que é uma porcaria,ja que a ZX14 é uma concorrente de ponta da busa,o outro motivo é porque não é uma suzuki rsrsrs.....