Óleos lubrificantes (explicação difinitiva).....

[mdorigon]

Jott257, vc disse algumas coisas reais...mas tb disse algumas coisas erradas. Nem todo motor diesel é antigão que usa oleo do tempo do Zagallo. Ha muito tempo os oleos mais vendidos no mercado brasileiro pra motores diesel (e servem em motores 4 tempo tb) são 15w40. E tem lubirificante 5w30 e 10w30 pra frota diesel tb. Eu uso lubrificante de caminhão na minha yes e no meu civic...kkk ha muito tempo. QQ br top turbo ci4/api sl ou ursa tdx premium possuem viscosidade 15w40 ha anos, e são api sl tb. E custão migalha. Extra turbo que foi citado tb é 15w40, só que api ch-4 e api sj ao mesmo tempo (sim isso é certificado, ta na embalagem do mesmo e na ficha tecnica no site). Pra mim...ha muito tempo os motores de carro mais vendidos do brasil tem folgas minimas iguais ao de motos. Ja faz tempo que tem 1.0 no mercado usando oleo 5w30 motorcraft, ac delco e assim vai. Meu pai teve um classic zero em 2004...e ja usava. Isso realidade nossa no pais ha mais de 10 anos.
Qto ao que o Lima falou do 10w30, realmente funciona bem aqui pro sul e sudeste nos motores das pequenas. Pra cima de minas gerais...eu não encaro usar um lubrificante desses num motor 125cc refrigerado a ar que gira igual ao capeta. Mas em motores refrigerados a liquido, como de carros, normal. Quem aguenta a bronca nesse caso na parte de resfriar o motor é o sistema de arrefecimento. Usei por anos 10w40 e agora 15w40 nas minhas suzukis 125cc, trocando de 3 em 3 mil e tudo ok. Só que sempre usei lubrificantes bons. Encararia usar 10w40 da elf por exemplo, que usei muito no nordeste. Um 10w30...nunca. Se for pra usar um lubrificante desse pra ele degradar rapidamente e ter que trocar de mil em mil...nunca. Mas como ja disseram aki...lubrificante é algo muito pessoal mesmo. Sempro aconselho amigos meus iniciando nessa pesquisa a usarem o que lhe deixam seguro e ponto. Se ta funcionando...não precisa mudar.

[xicova]

Autor do texto sobre lubrificantes.
http://www.cvmarj.info/uploads/Engin...-_Tradu__o.pdf

Sobre o Autor

Duke Williams é um engenheiro automotivo e aeroespacial aposentado, comgrau de Mestre em Engenharia Mecânica pelo Centro de Pesquisa de Motoresda Universidade de Wisconsin Engine Research Center. Ele é o dono originalde um Corvette Coupe 1963 com 340 HP e se envolve com restauração ecorridas desde a adolescência. Ele mora em Redondo Beach, California e é membro da National Corvette Restorers' Society.

Cuidado com o plágio.

[Limabl]

Autor do texto sobre lubrificantes.
http://www.cvmarj.info/uploads/Engin...-_Tradu__o.pdf

Sobre o Autor

Duke Williams é um engenheiro automotivo e aeroespacial aposentado, comgrau de Mestre em Engenharia Mecânica pelo Centro de Pesquisa de Motoresda Universidade de Wisconsin Engine Research Center. Ele é o dono originalde um Corvette Coupe 1963 com 340 HP e se envolve com restauração ecorridas desde a adolescência. Ele mora em Redondo Beach, California e é membro da National Corvette Restorers' Society.

Cuidado com o plágio.

O texto é dele mesmo,mas como vc pode perceber dá para notar que o texto não é meu,achei que não fosse necessario postar a fonte do texto já que só peguei uma parte que podia ser aplicada em motocicletas.

Mas vou postar a fonte do texto na primeira pagina para evitar complicações...valew!!!

Só pra vc vê,olha o gabarito do autor do texto, e mesmo assim ainda tem pessoas que querem contradizer o texto afirmando que não é bem asim que honda é honda e blá,blá,blá !!!

Abs....

[Diogo-RJ]

sempre usei, uso e nao mudo o oleo da TW motul...

ja pesquisei bastante e vi q motul por ser importado nao tem a norma brasileira de usar tantos % oleo reclicado/refinado... motul é 100% oleo virgem.

no caso Motul 3000 SG mineral... de acordo com alguns sites americanos, o oleo puro aguenta mais, e com isso mesmo tendo API menor, faz os aditivos aguentarem mais tb.. ficando igual ou ate melhor q alguns oleos API SL, SM ou SN.

ja o motul 5100 SL e outros motul preciso nem comentar...

mas isso é minha opniao e a conclusao q cheguei com informacoes que "eu" pesquisei.... entao prefiro um oleo importado por esses motivos... respeitando a especificacao SAE do original.

troco oleo a cada 1.500/2.000

na intruder uso mobil mx 15w50 semi-sintetico

vlw

[Isac-RJ]

Pra mim,que já pesquisei a respeito de óleo,cago e ando pra quem quer gastar dinheiro com o óleo genuíno honda,prefiro economizar esses r$10 pra uma eventual retifica.Troco o óleo com 3000km,com 60.000km já economizo r$200,com 90.000km economizo r$300,já faço uma retifica meia sola com esse dinheiro.
Se quiserem discutir,rasgar lingerie e os krlh a 4,é com vcs,não mudo minha opinião por causa de achismo.

[jott257]

Jott257, vc disse algumas coisas reais...mas tb disse algumas coisas erradas. Nem todo motor diesel é antigão que usa oleo do tempo do Zagallo. Ha muito tempo os oleos mais vendidos no mercado brasileiro pra motores diesel (e servem em motores 4 tempo tb) são 15w40. E tem lubirificante 5w30 e 10w30 pra frota diesel tb. Eu uso lubrificante de caminhão na minha yes e no meu civic...kkk ha muito tempo. QQ br top turbo ci4/api sl ou ursa tdx premium possuem viscosidade 15w40 ha anos, e são api sl tb. E custão migalha. Extra turbo que foi citado tb é 15w40, só que api ch-4 e api sj ao mesmo tempo (sim isso é certificado, ta na embalagem do mesmo e na ficha tecnica no site). Pra mim...ha muito tempo os motores de carro mais vendidos do brasil tem folgas minimas iguais ao de motos. Ja faz tempo que tem 1.0 no mercado usando oleo 5w30 motorcraft, ac delco e assim vai. Meu pai teve um classic zero em 2004...e ja usava. Isso realidade nossa no pais ha mais de 10 anos.
Qto ao que o Lima falou do 10w30, realmente funciona bem aqui pro sul e sudeste nos motores das pequenas. Pra cima de minas gerais...eu não encaro usar um lubrificante desses num motor 125cc refrigerado a ar que gira igual ao capeta. Mas em motores refrigerados a liquido, como de carros, normal. Quem aguenta a bronca nesse caso na parte de resfriar o motor é o sistema de arrefecimento. Usei por anos 10w40 e agora 15w40 nas minhas suzukis 125cc, trocando de 3 em 3 mil e tudo ok. Só que sempre usei lubrificantes bons. Encararia usar 10w40 da elf por exemplo, que usei muito no nordeste. Um 10w30...nunca. Se for pra usar um lubrificante desse pra ele degradar rapidamente e ter que trocar de mil em mil...nunca. Mas como ja disseram aki...lubrificante é algo muito pessoal mesmo. Sempro aconselho amigos meus iniciando nessa pesquisa a usarem o que lhe deixam seguro e ponto. Se ta funcionando...não precisa mudar.

So porque e fino ele vai degradar mais rapido? So se for de marcas genericas em...
No caso eu so dei exemplo que oleo grosso era oleo de caminhao... + como voce disse... tem motores a diesel que usam oleo mais fino...


Outra coisa... Nao estou mandando ninguem usar oleo honda... so estou dizendo que quanto mais fino o oleo que voce usar, melhor e para o motor...
Se o motor nao tiver ja indo pro saco, ja queimando oleo... pode por o 10w30 nao importa a marca... desde que seja uma marca boa...

Na minha moto tambem so troco de 3 em 3 mil as vezes entre 2500 e 3000 pois o oleo ja vai ficando baixo....

[Carleetos]

Pra mim,que já pesquisei a respeito de óleo,cago e ando pra quem quer gastar dinheiro com o óleo genuíno honda,prefiro economizar esses r$10 pra uma eventual retifica.Troco o óleo com 3000km,com 60.000km já economizo r$200,com 90.000km economizo r$300,já faço uma retifica meia sola com esse dinheiro.
Se quiserem discutir,rasgar lingerie e os krlh a 4,é com vcs,não mudo minha opinião por causa de achismo.

Pois é costumo antecipar um pouco a troca porque gosto do meu motor funcionando redondo. Não me incomoda gastar R$300 a mais em 30000km rodados, o que me leva uns quase 3 anos pra alcançar.

[paulo henrique]

Pois é costumo antecipar um pouco a troca porque gosto do meu motor funcionando redondo. Não me incomoda gastar R$300 a mais em 30000km rodados, o que me leva uns quase 3 anos pra alcançar.

meu ta dando mil ja vou trocando logo..so coloco yamalube,lubrax ou shell advance (novo pote amarelo) todos API-SL!gosto do motor silencioso..macio...!quem nao liga pra isso eh quem nao entende nem como que funciona um motor..pq se nao estaria colocando do melhor de mil em mil!

[Ivan RJ]

Eu vi postagens que não gostei, então apaguei, passei a régua.
Óleo fino ou óleo grosso??????????????
Nunca vi tanta barbaridade, vou rasgar meus diplomas de mecânico, sugiro que faça o mesmo Lima.
Se quiserem que a parte de cima do motor esteja bem lubrificada ao darem a 1ª partida pela manhã, é simples. Usem 10% do total de óleo de Bardhal B12, o motor estará filmado por dentro e mesmo sem óleo vcs podem andar com a moto. O filme só será quebrado quando o motor atingir 700º.


Gostaria que alguém me informasse o endereço da fábrica de óleos Honda Motor Oil ou qualquer coisa parecida!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se ninguém me fornecer esse endereço, EU TRANCAREI O TÓPICO e dependendo do meu humor, posso distribuir alguns bans por ofensas, discriminação e outras coisitas mais.
Todo mundo contente e feliz?
Eu não estou. Avisei em um tópico que abri sobre educação, agora segurem a onda.
Sem abraços.

[Shaiky Castro]

Ivan, o que as pessoas não entendem e nunca entenderão é que a Honda NÃO fabrica seus lubrificantes, ela apenas mantem contrato com uma empresa petrolífera para produzi-lo, só isso. E isso muda a todo instante. Quando comprei minha Yes em 2009 o óleo recomendado pela Suzuki era o Lubrax como o contrato acabou e não foi renovado agora é o Mobil.

Gostaria de te fazer uma pergunta: Quando a moto está baixando óleo muito rápido mas não está queimando(saindo fumaça branca pelo escapamento) o que pode ser?
Agradeço se puder me ajudar.

[Ivan RJ]

EU SEI QUE A HONDA BEM COMO A YAMAHA "NUNCA FABRICARÃO NENHUM TIPO DE ÓLEO. NEM PRA MÁQUINA DE COSTURA!!!!!!

POR ISSO, COMO NINGUÉM DOS PSEUDOS CONHECEDORES DE MECÂNICA SOUBE ME DAR O ENDEREÇO DA FABRICA DE ÓLEOS.............................

TÓPICO TRANCADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Shaiky Castro, lhe respondo por MP, cansei de dar a luz para cegos.

PS: MAIS UMA VEZ, EXCELENTE TÓPICO LIMA, MAS MUITOS USUÁRIOS NÃO ESTÃO PREPARADOS PARA RECEBEREM CONHECIMENTOS, NÃO ESTÃO APTOS PARA RECEBEREM IDEIAS NOVAS SEM FERIR O ORGULHO PRÓPRIO, POR ISSO OS CHAMO DE PSEUDOS MECÂNICOS.