YAMAHA RD135Z 90.....novas fotos do escape na pagina 06....

[Limabl]

Podia explicar para os leigos mais ou menos o que vc tá montando ai Lima?

Mas 25 CV estão bem interessantes...

Rsrsrsrsrs....nada de tão extraordinário,este é um dos programas que tenho aqui para aperfeiçoamento de motores 2T,os dados contidoas ai emcima são para a modificação da camara de combustão,escapes sob medida para este motor,razão de compreção,squish e etc....

Essa potência é especifica, na verdade a variantes durante o processo,mas mesmo assim teremos algo entre 22 e 24cv no vira brequim e uns 17~19cv na roda....

Ando observando muito preparadores conceituados nesse em motores 2t e vejo que amaioria ainda utiliza técnica da velha escola,o motor da RD135 tem uma exelente performace para sua idade,o que estou fazendo é introduzindo técnicas utilizadas na ultima geração de motores 2t,essas técnicas permite que o motor tenha melhor eficiência de combustão e menor consumo de combustivel aliado com uma maior potência !!!

[magrao tk]

Squish. Tá aí um assunto que até hoje não consegui entender direito. Como saber como mudar o formato da camara, de acordo com o que se deseja:

Tipo, um motor com mais torque em média-baixa, ou então em média-alta..... como saber se a área de squish tem de ser maior, ou menor... ou mais angulada... ou mais plana... formato oval ou piramidal no resto da camara...

Se mudar essas coisas no meu cabeçote só o que sei é que vou ter alguma diferença, mas nunca sei que mudança melhora o que...

Outra coisa é: digamos que o trabalho de squish tem de ser feito aumentando essa área achatada, como faz pra aumentar isso? Pois se for pra diminuir é fácil, é só tornear até tirar a quantia de material necessário. Mas e nesse outro caso? Aí tem de retrabalhar tudo? Tipo baixar a base da tampa toda até atingir o squish, e depois usinar mais a parte central até voltar pra taxa certa? É isso?

[DOUGLAS 00]

Justamente Lima, o pessoal aqui usa a receitinha básica: Arromba as janelas, dá uma aliviada no pistão, carburação, por vezes mexem na ignição... as formulas que a garotada usam são sempre as mesmas...

[Limabl]

Squish. Tá aí um assunto que até hoje não consegui entender direito. Como saber como mudar o formato da camara, de acordo com o que se deseja:

Tipo, um motor com mais torque em média-baixa, ou então em média-alta..... como saber se a área de squish tem de ser maior, ou menor... ou mais angulada... ou mais plana... formato oval ou piramidal no resto da camara...

Se mudar essas coisas no meu cabeçote só o que sei é que vou ter alguma diferença, mas nunca sei que mudança melhora o que...

Outra coisa é: digamos que o trabalho de squish tem de ser feito aumentando essa área achatada, como faz pra aumentar isso? Pois se for pra diminuir é fácil, é só tornear até tirar a quantia de material necessário. Mas e nesse outro caso? Aí tem de retrabalhar tudo? Tipo baixar a base da tampa toda até atingir o squish, e depois usinar mais a parte central até voltar pra taxa certa? É isso?

Pra começar magrão tem que ter um programa para determinar o desenho e tamanho do squish para as rpms desejada que vc quer que o motor trabalhe,motores de giro e de força tem desenho e tamanho diferente da camara de combustão , tamanho e espessura do squish.Sem o programa fica um dor de cabeça fazer esses calculos,tenho aqui no meu PC progrma de calcular a camara de ressonância do escape,outro para sintonisar a freqência das palhetas de torque com a VMP do pistão e um que calcula a potência especifica,desenho do squish,vpm do pistão,desenho do escape e etc...

Mas respondendo sua segunda duvida,para modificar um camara de cumbustão e o squish é preciso retirar material do cabeçote,depois depois rebaixa a base do mesmo para que o squish e taxa fique na medida desejada,os ganhos em fazer essa modificação do cabeçote são de muito valor,porque pode-se ganhar até 2cv só na modificação do squish e camara de combustão,sem contar na refrigeração pois um squish bem dimencionado ajuda e muito na refrigeração do motor permitindo um aumento de taxa ou de giro maior !!!

[magrao tk]

Bem interessante mesmo.
O pessoal que mexe com preparações alguns escondem o que fazem, e muitos dão a entender que aquela preparação que a gente conhece sobre preparação das janelas do cilindro e ignição são obsoletos... eu acredito que squish esteja entre as novas preparações dessa galera. Até já insinuei isso em um tópico lá que o cara mostrou um cilindro esgaçado e os metidos a entendidos meteram o pau. Mas não falaram nada quando questionei sobre squish. Essa é a diferença da cultura do povo daqui pra o povo de outros países, que alem de ter as idéias compartilham na net pra quem quiser ver e colaborar com idéias. Aqui quando surge uma inovação fica guardado a sete chaves.

Valeu pela explicação!

[mdorigon]

Vou acompanhar o topico...muito bom Lima. Eu ainda vou achar uma dessa pra mim. Desisti por enquanto...mas quem sabe um dia acho um rd ou dt pra mim.

[Limabl]

Bem interessante mesmo.
O pessoal que mexe com preparações alguns escondem o que fazem, e muitos dão a entender que aquela preparação que a gente conhece sobre preparação das janelas do cilindro e ignição são obsoletos... eu acredito que squish esteja entre as novas preparações dessa galera. Até já insinuei isso em um tópico lá que o cara mostrou um cilindro esgaçado e os metidos a entendidos meteram o pau. Mas não falaram nada quando questionei sobre squish. Essa é a diferença da cultura do povo daqui pra o povo de outros países, que alem de ter as idéias compartilham na net pra quem quiser ver e colaborar com idéias. Aqui quando surge uma inovação fica guardado a sete chaves.

Valeu pela explicação!

Naverdade atécnica de squish é de certo modo antiga magrão,isso já era usado na decada de 80,as primeiras e unicas motos fabricada por aqui que usa squish no cabeço são as agrales !!!

O complicado é calcular e fazer o squish no cabeçote rsrsrsr....andei observando que o Serrano não vaz isso na suas preparações,só nos kits 420cc athenas para rd350 que ele estala,e isso porque os squish já vem feitos de lá da italia!!!

[DaniloSS7]

Vai ficar top essa RDZ em Lima. Acompanhando pra aprender um pouco, hehe.

[Limabl]

Vai ficar top essa RDZ em Lima. Acompanhando pra aprender um pouco, hehe.

É nóis rsrsrs!!!

[Limabl]

Logo teremos mais fotos e peças agregadas rsrs....

[Fagner]

aguardando as fotos

[Limabl]

Daew galera fotos novas na primeira pagina,comfiram !!

[Fagner]

Show em lima parabens

[magrao tk]

Lima já que tá optando por essa modernizada não acha que os piscas poderiam ser os da YBR tambem? Quem sabe até os da Factor, acho muito bonitos! Iria combina mais com ela na minha opinião. Os piscas originais com farol redondo acho que não ficou tão bom.

[Limabl]

Lima já que tá optando por essa modernizada não acha que os piscas poderiam ser os da YBR tambem? Quem sabe até os da Factor, acho muito bonitos! Iria combina mais com ela na minha opinião. Os piscas originais com farol redondo acho que não ficou tão bom.

Vou analisar depois de que todo o conjunto de carenagem estiver montado.

Mas valeu a dica !!!