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Resultados 1 a 15 de 15
  1. #1
    Iniciante Avatar de brunocg125
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    Question trocar o gicle resolve?

    Eu troquei meu escape, e agora a moto (fan 125) da dando falta, falhando Em Alta. Se eu trocar o gicle de alta resolve? qual tamanho de gicle eu coloco? tipo eu não sei qual o tamanho do gicle original dela.

  2. #2
    Super Moderador Avatar de Stone
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    qual escape vc colocou?

  3. #3
    Iniciante Avatar de brunocg125
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    original, desmiolado sem abafador

  4. #4
    Motociclista Avatar de Rafael WF
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    Diminui o ar primeiro.

  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    tenta um ´110 ou 112, o original é 108 !!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  6. #6
    Iniciante Avatar de brunocg125
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    vlw, talvez eu coloque um 120 ,

  7. #7
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    eu nao fazia isso de desmiolar escape...e depois trocar gigle pra um maior, isso faz a moto beber bem mais e o desempenho nao muda quase nada de final, sem falar que no medio e baixo giros perde em torque...
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  8. #8
    Piloto de moto
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    Citação Postado originalmente por emerson merighi Ver Post
    eu nao fazia isso de desmiolar escape...e depois trocar gigle pra um maior, isso faz a moto beber bem mais e o desempenho nao muda quase nada de final, sem falar que no medio e baixo giros perde em torque...
    Fora a barulheira desgraçada, tudo isso pra deixar a moto pior que original
    Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos

    Fiat Idea 2008 - Esse é da familia

  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por brunocg125 Ver Post
    vlw, talvez eu coloque um 120 ,
    colega entenda uma coisa,o que faz um motor ganhar desempenho não é mais combustivel no motor,e sim mais ar+combustivel de forma estequimétrica,um giclê vai fica muito grande fazendo seu motor beber mais e redendo de menos,se o original é 108 c aumenta no maximo 4 pontos,dependendo da densidade do ar em sua região,eu citei o 112 e mesmo assim acho que já é grande para seu motor original....

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por emerson merighi Ver Post
    isso faz a moto beber bem mais e o desempenho nao muda quase nada de final, sem falar que no medio e baixo giros perde em torque...
    Bom acho que a dele não é uma 2t rsrsrs...em motres 4t e ainda mais pequenos escape aberto ou feixado não tem atuação perceptiva em médios e bais rpms,em autas rotações escapes aberto podem contribuir em 2~3% no desempenho do motor.mas esse negócio de escape operado é questão de gosto ou de mau gosto mesmo,eu uso uma roncar ML competition na minha só porque ele é pequeno,leve,e tem um maior fluxos de saida que o roiginal e não estrala orrores comos os originais operados !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  10. #10
    Viajante experiente Avatar de Diego.fcs
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    Arapongas - Paraná
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    120 não vai resolver, tenta regular seu carburador primeiro, as vezes só regular o ar já resolve.
    Parem o mundo que eu quero descer...

  11. #11
    Iniciante Avatar de brunocg125
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    vou deixar o original mesmo, pq a minha é bem economica e to com receio que ela gaste muito. Tenho uma duvida, o que acontece se eu levantar a agulha do pistone?

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por brunocg125 Ver Post
    vou deixar o original mesmo, pq a minha é bem economica e to com receio que ela gaste muito. Tenho uma duvida, o que acontece se eu levantar a agulha do pistone?
    Gasta mais! Pode dar excesso de combustível(mistura rica).
    E algumas vezes o desempenho melhora, mas nem sempre!

  13. #13
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    o melhor desempenho esta sempre na queima perfeita.....levantar o pistonete pode dar excesso, e isso significa jogar dinheiro fora em gasolina e obter pior desempenho e maior carbonizacao do pistao....se a cor da vela esta correta nao aconselho mexer no pistonete porque so piora!
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  14. #14
    Iniciante Avatar de brunocg125
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    levantei a agulha , vou deixar assim por enquanto, meu bura tava sujo pra carbamba, aproveitei e dei uma limpada simples, mas qualquer dia vou dar uma limpada geral, eu vi um tutorial na net que o cara limpa o bura com bombril e gasolina depois lava com agua e por ultimo joga gasolina limpa , ta certo isso?

  15. #15
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por brunocg125 Ver Post
    levantei a agulha , vou deixar assim por enquanto, meu bura tava sujo pra carbamba, aproveitei e dei uma limpada simples, mas qualquer dia vou dar uma limpada geral, eu vi um tutorial na net que o cara limpa o bura com bombril e gasolina depois lava com agua e por ultimo joga gasolina limpa , ta certo isso?
    Cara é o seguinte,se vc dar um tur pelo PN vc vai encontrar muita coisa,é só aprensder a pesquisar e sair procurando tópicos sobre o assunto,agente aprende melhor pesquisando e lendo do que fica fazendo perguntinhas e colhendo de grão em grão !!!

    Abs....


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

 

 

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