Nova Honda CG 2014

[madnando1]

Eu mesmo não compro 0 km nunca mais na minha vida,do jeito que o mercado de motos usadas esta não compensa comprar uma moto 0km mas não meu bom nunquinha eu vou pagar mais de R$500,00 por ano de IPVA e suguro obrigatório !

Tem ótimas opções de motos usados e baratas no mercado,e falando em durabilidade a honda faz tempo que não tem esse sobre nome nos seus modelos ela perdeu esse titulo desde de 2009 !!

Cara, eu tinha esse mesmo pensamento, mas voce já tentou ver quanto fica uma moto ou carro usado financiado? Voce pega a entrada que voce tem, se é que tem alguma, pega uma moto um ano de uso e tenta financiar. Veja o valor das parcelas...

Voce volta direto pra cc e tira uma zero km e ainda sobra troco. Chega a ser desleal.

Vou contar...

Comprei um Renault Duster. Fui ver esse modelo semi-novo, um ano de uso, ja desvalorizado, emplacado e talz. Dando 34 mil de entrada num veiculo de 49 mil, ficaria 36x de 850.

Fui na cc pra tirar a dúvida...

Um zero km, custando 56500 com bancos em couro, dando a mesma entrada ficava 36x de 650. E ai, como faz? Isso porque vi vários semi-novos, e nao tem condição...

Moto tá elas por elas... lamentavelmente.

[Diey]

Cara, eu tinha esse mesmo pensamento, mas voce já tentou ver quanto fica uma moto ou carro usado financiado? Voce pega a entrada que voce tem, se é que tem alguma, pega uma moto um ano de uso e tenta financiar. Veja o valor das parcelas...

Voce volta direto pra cc e tira uma zero km e ainda sobra troco. Chega a ser desleal.

Vou contar...

Comprei um Renault Duster. Fui ver esse modelo semi-novo, um ano de uso, ja desvalorizado, emplacado e talz. Dando 34 mil de entrada num veiculo de 49 mil, ficaria 36x de 850.

Fui na cc pra tirar a dúvida...

Um zero km, custando 56500 com bancos em couro, dando a mesma entrada ficava 36x de 650. E ai, como faz? Isso porque vi vários semi-novos, e nao tem condição...

Moto tá elas por elas... lamentavelmente.

Hoje, é assim que o mercado se comporta. Por isso, há cada vez mais carros novos nas ruas e lojas de usados falindo.
O problema é que nessa brincadeira, na hora de revender, a desvalorização é brutal.

Mas vamos voltar à CG.

[Limabl]

São muito lindas as motos, principalmente aquela branca. Tomara que tenham a robustez e durabilidade das mais antigas (o que duvido) pois essas motos novas estão vindo cada vez menos duráveis.

Sobre comprar uma moto zera ou não, cada um sabe o que faz... Eu particularmente nunca mais pretendo comprar uma moto zero. Já comprei uma quando era mais novo (quando completei 18 anos) foi na pura empolgação, ter uma moto zero e talz... Hoje em dia sou mais maduro sobre essa questão. 8 mil numa moto nova.... Uma moto de 2500~3000 faz exatamente o mesmo serviço que a moto zero, e muitas vezes até melhor.
Me perdoem a palavra, mas acho burrice quando um cara que tem uma motinha boa troca ela por uma zero, se enforca num financiamento e paga uma fortuna em juros, se o cara não está a pé guarda a grana e quando der pega uma avista e economiza um monte.

Sei que minha opinião não vale nada, mas isso é o que eu aprendi com o tempo, prefiro ter uma moto antiga e paga do que estar enforcado num financiamento.

Pelo amor de Deus onde eu assina nessa bagaça rsrsrsrs......

hoje a única coisa que me deixa empolgado além de sexo e dinheiro é comprar uma moto clássica tipo rd350,cbx750 75 ou uma cb500 four toda detonada para mim sair procurando peças em sites,ferro velhos,estoque antigo de alguma casa de peças,cara é muito bom cada peça vale ouro e quando acha até um botãozinho do comando de luz é uma alegria só rsrsrs.Na minha YAMAHA RD135Z modelo 90 não chega a ser essa busca implacável mas já me dá muita alegria quando estou polindo,parafusando ou pintando alguma coisa dela nas mtardes de domingo ouvindo AC/DC,legião urbana dire straits e outros , ou até altas horas da noite assistindo o jornal da globo e programa do JÔ rsrsr....

Muito pode esta pençado esse cara é doido,mas como dizem" cada louco com sua mania" né kkkkkk.........

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Hoje, é assim que o mercado se comporta. Por isso, há cada vez mais carros novos nas ruas e lojas de usados falindo.
O problema é que nessa brincadeira, na hora de revender, a desvalorização é brutal.

Mas vamos voltar à CG.

Eu queria que aqui fosse igual nos estados unidos ou europa e países de primeiro mundo onde moto,carro,eletro eletrônicos são itens de consumo são baratos novos e usados mais baratos ainda,eu não dou a mínima para o valor de revenda de uma moto pois nunca comprei coisas para mim pençando em lucrar ou vender,daqui pra frente o que vai ter de neguinho reclamando não vai ser pouco,quando uma moto de 7500 custar 3,000 depois de 2 anos ai sim vai ser perfeito,assim o próprio mercado de motos usadas vão competir com o mercado de motos 0km ai os preços de motos 0km vão depencar !!!

[Diey]

hoje a única coisa que me deixa empolgado além de sexo e dinheiro é comprar uma moto clássica tipo rd350,cbx750 75 ou uma cb500 four toda detonada para mim sair procurando peças em sites,ferro velhos,estoque antigo de alguma casa de peças,cara é muito bom cada peça vale ouro e quando acha até um botãozinho do comando de luz é uma alegria só rsrsrs.Na minha YAMAHA RD135Z modelo 90 não chega a ser essa busca implacável mas já me dá muita alegria quando estou polindo,parafusando ou pintando alguma coisa dela nas mtardes de domingo ouvindo AC/DC,legião urbana dire straits e outros , ou até altas horas da noite assistindo o jornal da globo e programa do JÔ rsrsr....

Eu queria que aqui fosse igual nos estados unidos ou europa e países de primeiro mundo onde moto,carro,eletro eletrônicos são itens de consumo são baratos novos e usados mais baratos ainda,eu não dou a mínima para o valor de revenda de uma moto pois nunca comprei coisas para mim pençando em lucrar ou vender,daqui pra frente o que vai ter de neguinho reclamando não vai ser pouco,quando uma moto de 7500 custar 3,000 depois de 2 anos ai sim vai ser perfeito,assim o próprio mercado de motos usadas vão competir com o mercado de motos 0km ai os preços de motos 0km vão depencar !!!

Lima, ri um bocado com seu comentário na parte do sexo e dinheiro... kkkkkkkk
Mas acho que sei o que voce sente. Sinto o mesmo quando desmonto minha moto para manutenção.
Sobre os preços, daria pra escrevermos a noite inteira sobre isso; mas no Brasil vale a máxima que "se tem pessoas que aceitam pagar caro pelo produto, pra quê baixar?"
Os impostos pesam, mas a ganancia das montadoras também é grande!

[Diego Gonzo]

pela primeira vez na historia..EU GOSTEI DA CG!!!!...

[Limabl]

Lima, ri um bocado com seu comentário na parte do sexo e dinheiro... kkkkkkkk
Mas acho que sei o que voce sente. Sinto o mesmo quando desmonto minha moto para manutenção.
Sobre os preços, daria pra escrevermos a noite inteira sobre isso; mas no Brasil vale a máxima que "se tem pessoas que aceitam pagar caro pelo produto, pra quê baixar?"
Os impostos pesam, mas a ganancia das montadoras também é grande!

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK....................

Esqueci de mencionar meu trabalho fico muito animado quando estou dando manutenção e preparando motos isso é minha alegria no meu dia a dia óia até rimô rapaz rsrsrsr........

Mas é isso mesmo,do jeito que as coisas estão e com motinha com preço de motão é bem mais em conta o cara comprar uma usada da uma revisão daquelas deixar a bichinha tinindo e guarda ou investir os 2000~2500 réais que sobrou mas se o cara não tem como dar uma boa entrada na moto e esta precisando ai o jeito é apelar para o talão de cheque de 40 parcelas ou mais ....

[CONKER]

Sobre as primeiras impressões da moto que li em um site, retirei alguns pontos interessante para debatermos:

* Novas calibragens das suspensões, que também receberam 5 milímetros a mais em ambos eixos;
* Os freios a disco dianteiros agora são de série em todos os modelos 150;
* Honda adotou um novo material no cabo condutor do freio dianteiro; mais expansível, que absorve parte da força nas frenagens. Em frenagens mais bruscas realizadas na avaliação, o sistema mostrou que necessita de mais força para travar do que na geração anterior;
* Os modelos não possuem "corta-corrente e lampejador;
* Em relação à ergonomia, houve alteração no assento, que está mais macio comparado ao antigo;
* Novos comandos para setas, farol alto, buzina e partida elétrica;
* A Fan ESDi passou de 117 kg para 115 kg na nova geração, mesmas alterações de valores encontradas na Titan EX;
* Segundo a marca, por motivos de legislação, os piscas não estão mais integrados com a lanterna e farol, voltando ao clássico estilo;
* A Titan traz carenagens mais protuberantes nas laterais, além de coloração na tonalidade da moto ao redor do farol. Na versão EX, o diferencial é a roda de liga-leve;
* Seu chassi, completamente novo, traz uma base feita de aço de alta tensão, que o deixou 3,8 kg mais leve;
* O conjunto mais enxuto resultou em economia de 8%, alcançando média de consumo de 46,5 km/l, enquanto a geração anterior fazia 42,7 km/l;
* Uma pequena redução na inclinação da suspensão dianteira, também conhecida como ângulo de cáster e novos pneus deixaram a moto um pouco mais estável;
* Motor e cambio permanecem os mesmos;
* O para-lama dianteiro tem detalhes em dois níveis e o farol da rabeta imita LED;

Reprodução=> G1 - Primeiras impressões: Honda CG 150 Fan e Titan - notícias em Motos

[Diey]

Sobre as primeiras impressões da moto que li em um site, retirei alguns pontos interessante para debatermos:

* Novas calibragens das suspensões, que também receberam 5 milímetros a mais em ambos eixos;
* Os freios a disco dianteiros agora são de série em todos os modelos 150;
* Honda adotou um novo material no cabo condutor do freio dianteiro; mais expansível, que absorve parte da força nas frenagens. Em frenagens mais bruscas realizadas na avaliação, o sistema mostrou que necessita de mais força para travar do que na geração anterior;
* Os modelos não possuem "corta-corrente e lampejador;
* Em relação à ergonomia, houve alteração no assento, que está mais macio comparado ao antigo;
* Novos comandos para setas, farol alto, buzina e partida elétrica;
* A Fan ESDi passou de 117 kg para 115 kg na nova geração, mesmas alterações de valores encontradas na Titan EX;
* Segundo a marca, por motivos de legislação, os piscas não estão mais integrados com a lanterna e farol, voltando ao clássico estilo;
* A Titan traz carenagens mais protuberantes nas laterais, além de coloração na tonalidade da moto ao redor do farol. Na versão EX, o diferencial é a roda de liga-leve;
* Seu chassi, completamente novo, traz uma base feita de aço de alta tensão, que o deixou 3,8 kg mais leve;
* O conjunto mais enxuto resultou em economia de 8%, alcançando média de consumo de 46,5 km/l, enquanto a geração anterior fazia 42,7 km/l;
* Uma pequena redução na inclinação da suspensão dianteira, também conhecida como ângulo de cáster e novos pneus deixaram a moto um pouco mais estável;
* Motor e cambio permanecem os mesmos;
* O para-lama dianteiro tem detalhes em dois níveis e o farol da rabeta imita LED;

Reprodução=> G1 - Primeiras impressões: Honda CG 150 Fan e Titan - notícias em Motos

Pelo que li no Noticias Automotivas e no Motonline, a mudança na suspensão foi somente nos modelos 150, confere?
Achei muito interessante esse cabo que reduz o risco de travamento da roda. Importante para novatos usando freio a disco.

Eu queria ressaltar principalmente esse ponto:

* Segundo a marca, por motivos de legislação, os piscas não estão mais integrados com a lanterna e farol, voltando ao clássico estilo;

Que legislação é essa?? Sinceramente desconheço. Então não pode mais lanterna traseira integrada??
Será que é uma lei nova ou o G1 recebeu informação incorreta da Honda?
Então Pop 100 e Biz terão que mudar a lanterna traseira também?

O que eu li foi que a mudança ocorreu por dois motivos:
1- redução de custo (claro!)
2- facilidade de visualização

Valeu por enriquecer o debate, Conker!!

[AdelsonRJ]

Pena, q aqui no RJ,
os malacos tb gostam...
ainda mas, se for lançamento....
Gde Abraço a todos...

[Limabl]

Achei muito interessante esse cabo que reduz o risco de travamento da roda. Importante para novatos usando freio a disco.



!!

Resumindo uma porcaria o freio vai fica borrachudo e sem tato, freio a disco tem que frear bem apenas com 2 dedos quando precisa usar mais força o processo de frenagem fica cansativo e fadigado ............

[Carleetos]

Também me decepcionei um pouco com o painel, apesar de bonito ficou devendo o tacômetro. O escape também poderia ter sido mais caprichado, principalmente na linha 150.

No mais ela continua evoluindo, enquanto a Factor tá andando pra trás.

[DaniloSS7]

São muito lindas as motos, principalmente aquela branca. Tomara que tenham a robustez e durabilidade das mais antigas (o que duvido) pois essas motos novas estão vindo cada vez menos duráveis.

Sobre comprar uma moto zera ou não, cada um sabe o que faz... Eu particularmente nunca mais pretendo comprar uma moto zero. Já comprei uma quando era mais novo (quando completei 18 anos) foi na pura empolgação, ter uma moto zero e talz... Hoje em dia sou mais maduro sobre essa questão. 8 mil numa moto nova.... Uma moto de 2500~3000 faz exatamente o mesmo serviço que a moto zero, e muitas vezes até melhor.
Me perdoem a palavra, mas acho burrice quando um cara que tem uma motinha boa troca ela por uma zero, se enforca num financiamento e paga uma fortuna em juros, se o cara não está a pé guarda a grana e quando der pega uma avista e economiza um monte.

Sei que minha opinião não vale nada, mas isso é o que eu aprendi com o tempo, prefiro ter uma moto antiga e paga do que estar enforcado num financiamento.

Isso aí! Compartilho da mesma opinião.
Tambem não simpatizo com a ideia de ter uma moto 0KM. Minha primeira moto é a RD 135, e não me arrependo. Enquanto a galera tava pagando o carnê das Hondinhas, eu tava economizando pra comprar a RD, e hoje tenho a moto do meio jeito, e sem dever nada a ninguem. Preciso comprar outra moto, pra polpar a RD, penso numa 4T antiga, de preferencia uma Titan 99, ou até uma YBR usada, mas moto 0km nem pensar, hehe.

- - - Updated - - -

* Segundo a marca, por motivos de legislação, os piscas não estão mais integrados com a lanterna e farol, voltando ao clássico estilo;

Qual parte da legislação fala sobre esse tipo de farol?
Mas é bem melhor agora mesmo, com cada coisa no seu lugar, hehe

[Carleetos]

Resumindo uma porcaria o freio vai fica borrachudo e sem tato, freio a disco tem que frear bem apenas com 2 dedos quando precisa usar mais força o processo de frenagem fica cansativo e fadigado ............

Eita, já tá se mordendo

[Diey]

Resumindo uma porcaria o freio vai fica borrachudo e sem tato, freio a disco tem que frear bem apenas com 2 dedos quando precisa usar mais força o processo de frenagem fica cansativo e fadigado ............

Lima, sem andar fica difícil de dizer.

Qual parte da legislação fala sobre esse tipo de farol?
Mas é bem melhor agora mesmo, com cada coisa no seu lugar, hehe

Achei a matéria do G1 muito fraca.
No vídeo, o cara que apresenta e anda nas motos prova que não sabe nada de motos...

[Limabl]

Cara, eu tinha esse mesmo pensamento, mas voce já tentou ver quanto fica uma moto ou carro usado financiado? Voce pega a entrada que voce tem, se é que tem alguma, pega uma moto um ano de uso e tenta financiar. Veja o valor das parcelas...

Voce volta direto pra cc e tira uma zero km e ainda sobra troco. Chega a ser desleal.

Vou contar...

Comprei um Renault Duster. Fui ver esse modelo semi-novo, um ano de uso, ja desvalorizado, emplacado e talz. Dando 34 mil de entrada num veiculo de 49 mil, ficaria 36x de 850.

Fui na cc pra tirar a dúvida...

Um zero km, custando 56500 com bancos em couro, dando a mesma entrada ficava 36x de 650. E ai, como faz? Isso porque vi vários semi-novos, e nao tem condição...

Moto tá elas por elas... lamentavelmente.

Vc com 34 mil e foi financiar um carro, vc queria muito esse ou perdeu o juízo !!!