Vazaram as fotos da nova Yamaha 150

[emerson merighi]

nao tem misterio nao gente, o que o engenheiro da yamaha disse foi que A AVALIACAO DA HONDA NAO BATE, que eles declaram o que a moto nao tem, e ainda desafiou que fossem conferir numa avaliacao independente pra que nao ficasse duvida....
eu ja sabia que a honda era ua grande mentirosa a tempos....
a honda declara 102cv na hornet, a suzuki declara 98cv numa bandit 1200....quando poe uma pra andar com a outra, a hornet toma um pau monstruoso da bandit, quando poe no dinamometro, a bandit da 120cv na roda e a hornet da miseros 82....honda e honda!

[Motaro]

Uma coisa q disseram aí é verdade: foi um golpe nas chinesas completas. A CG era feiosa se comparada com uma chinesa e devia bastante em atrativos como painel digital. A Factor nada mais era do q uma moto bonitinha. Agora, com essa nova leva, ou cai o preço das chinesas ou elas estarão fadadas a vender bem menos.

Pois, mesmo que peguemos, por exemplo, a Riva 150 que custa 5690 (absurdo, pois chegou por 4990) temos menos de 2000 reais comparada com a nova Fazer 150, mas a moto da Yamaha vem com Injeção Eletrônica, motor flex, robustez garantida, maior potência e assistência técnica.

Apache , Riva e GSRs tem de cair de preço. Aliás a Suzuki já não deveria ter mais esperança nesse nicho, pois a GSR 150 está condenada depois dessa. Depender da Haojue não é bom. Seria interessante se Dafra ou Suzuki trouxessem uma moto com visual da Riva e motor da GSR 150i. QUem sabe tbm a Apache injetada já vendida pela TVS na índia.

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http://www.youtube.com/watch?v=nB5XvRXGvJs

[halvaro]

Agora vai começar a briguinha boba de potência, e mau foi lançada, vai começar a lenda de que a potência na verdade é maior que a outra, bem patético isso, 150 com menos potência que a antiga CG125 carburada do início do século, Promot é fogo mesmo.

Motaro, concordo contigo, as Chinesas agora estão em maus lençois, a Suzuki deu um completo tiro no pé com a GSR150, com ótima mecanica porém de estilo completamente ultrapassado igual ao da Yes. Dafra e Kasinski já estão se quebrando

[Motaro]

Agora vai começar a briguinha boba de potência, e mau foi lançada, vai começar a lenda de que a potência na verdade é maior que a outra, bem patético isso, 150 com menos potência que a antiga CG125 carburada do início do século, Promot é fogo mesmo.

Motaro, concordo contigo, as Chinesas agora estão em maus lençois, a Suzuki deu um completo tiro no pé com a GSR150, com ótima mecanica porém de estilo completamente ultrapassado igual ao da Yes. Dafra e Kasinski já estão se quebrando

De fato. A única coisa que ainda opera a favor das chinesas é o índice de roubo, mas em questão de produto, as montadoras tradicionais se colocam bem a frente de novo.

Alguns erros por parte da Dafra e Suzuki (Kasinski nem vamos considerar mais, rs) estão intensificando a distância. Dafra tem TRÊS motos street na mesma categoria e nenhuma trail. Nada injetado na categoria de entrada. Suzuki veio com esse lixo de GSR 125 e acho que tirou a YES de linha que era muito melhor e estava mais bonita e mais potente. Deveriam tê-la mantido, afinal, ela é o 4º modelo mais vendido ainda em julho deste ano. A GSR 150 agora não tem nem como competir com as 150 injetadas de Honda e Yamaha. Não podemos esperar da Suzuki uma mudança nela, a não ser colocar aquela carenagem ridicula no farol, igual a 125 S. Triste. A Suzuki poderia ter trazido boas motos da Haojue, com injeção já. Mas...


Eles poderiam trazer pelo menos essa?
http://en.haojue.com/products/produc...56_169_209.htm

http://www.globalsuzuki.com/motorcyc...-A0337-191.pdf

http://www.globalsuzuki.com/motorcyc...-A0350-111.pdf

[RogerSC]

As motos da Suzuki são boas,o que mata Suzuki e Dafra é que uma concessionária não consegue ficar um ano aberta,aqui onde moro só existe Honda e Yamaha,cidade com mais de 200.000 habitantes.
Se o cara comprar uma Next por ex,que é uma super moto,muito melhor que Fazer e CB300,tem que rodar 100 quilômetros pra fazer manutenção periódica.

[Motaro]

As motos da Suzuki são boas,o que mata Suzuki e Dafra é que uma concessionária não consegue ficar um ano aberta,aqui onde moro só existe Honda e Yamaha,cidade com mais de 200.000 habitantes.
Se o cara comprar uma Next por ex,que é uma super moto,muito melhor que Fazer e CB300,tem que rodar 100 quilômetros pra fazer manutenção periódica.

[RogerSC]

É como eu falo potência no vira é um coisa agora até que ela chegue na roda é outra história !!!

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Sem falar que a potência máxima da fazer 150 fica 500rpms abaixo da titan 150 o que é uma vantagem !!![/QUOTE]


Na realidade potência e torque chegam 1000 rpm antes no modelo da Yamaha quando comparamos com a Honda,ou seja,a moto é muito mais esperta,nas saídas de semáforo vai ser uma festa,rs rs rs

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Véi,na boa,a Fazer é uma baita moto,mas a Next supera ela fácil,a CB300 é a pior entre as 3.

A Yamaha tem que criar vergonha e lançar uma 250cc com refrigeração líquida,só assim pra bater na Next.

Ps,não tenho nenhuma das duas.

[Tqf2]

A Yamaha tem que criar vergonha e lançar uma 250cc com refrigeração líquida,só assim pra bater na Next.
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Na verdade o povo precisa ter uma Fazer 250cc para poder saber que é uma moto excepcional. Tive uma, rodei 185.000km e o motor tava firme e forte, não baixava uma gota de óleo, a moto tava todo inteira. Fazia 30km/l tinha força para andar tranquilamente em qualquer rodovia desse país, e ainda agilidade suficiente para o trânsito na cidade.

Não vejo defeito na moto...... ha sim melhorias que podem ser feitas,,,, mas a moto é na minha opinião a melhor da categoria... A Yamaha não precisa fazer mais nada nessa moto. Só Marketing,,, que é uma merd@.....

[corsani]

o pessoal tem que reclamar da potencia sim, quando lançaram os primeiros carros 1000 eles tinham 45 cvs carburados, potencia 10 cvs menor que a RD 350 na época,. hoje a tem carro 1000 sem turbo só injetado com 70cvs e as motos parecem que andam na contramão. e não adiantam dizer que é porque a tecnologia é nova.

[RogerSC]

Parando de falar de outras motos ok,compraria uma Fazer 250 ao invés de uma Next,com certeza,mas não posso afirmar que a Fazer 250 é melhor.

Voltando ao assunto 150cc que a briga promete,mais umas imagens comparando as duas principais concorrentes:

[Zanca]

1000 vezes a fazer 150, bem mais linda

[magrao tk]

E a saga da indústria de deixar tudo com a mesma cara prossegue. Começou com os carros e agora foi para as motos.
Os mais revoltadinhos com coisas antigas vão me apedrejar kkkkk, mas antigamente os carros e motos tinham ''personalidade''. Tu sabia que carro ou moto vinha vindo só pelo ronco do motor. Tu via um carro ha centenas de metros e tu sabia dizer que carro era aquele. Hoje em dia tenho que ficar olhando as tampas do porta malas pra descobrir o nome kkkk e em moto pelo jeito vai ficar assim tambem.

E antes de sairem reclamando do meu comentário, eu não to dizendo que nada de hoje é bom só por conta disso, NÃO AUMENTEM!! O mundo evoluiu, os veículos são cada vez mais seguros e com tecnologia, e que bom que vieram essas mudanças na Yamaha principalmente!!! Mas que é um fato que as coisas tinham mais personalidade isso é! Ponto final e nada mais.

[halvaro]

o pessoal tem que reclamar da potencia sim, quando lançaram os primeiros carros 1000 eles tinham 45 cvs carburados, potencia 10 cvs menor que a RD 350 na época,. hoje a tem carro 1000 sem turbo só injetado com 70cvs e as motos parecem que andam na contramão. e não adiantam dizer que é porque a tecnologia é nova.

Isso é verdade, mas no caso das motos, infelizmente estamos vendo o contrário, potência cada vez menor, mesmo com tecnologias mais atuais, antigamente uma ML125 tinha 14cv.

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Suzuki veio com esse lixo de GSR 125 e acho que tirou a YES de linha que era muito melhor e estava mais bonita e mais potente.

Nesse ponto discordo totalmente, a Yes não é melhor que a GSR125, pelo contrário, estilisticamente as 2 são absolutamente iguais, pra não dizer a mesma moto, e mecânicamente a GSR apesar de um pouco menos potencia, é mais suave, com um motor mais atual, derivado da GSR150, pena que é carburado

O problema é justamente que vendem 3 motos, YES, GSR125 e GSR150, praticamente iguais, só um entendido pra diferenciar elas.

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As motos da Suzuki são boas,o que mata Suzuki e Dafra é que uma concessionária não consegue ficar um ano aberta,aqui onde moro só existe Honda e Yamaha,cidade com mais de 200.000 habitantes.
Se o cara comprar uma Next por ex,que é uma super moto,muito melhor que Fazer e CB300,tem que rodar 100 quilômetros pra fazer manutenção periódica.

Não acho absolutamente nada de melhor nessa Next ante a Fazer e CB

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E a saga da indústria de deixar tudo com a mesma cara prossegue. Começou com os carros e agora foi para as motos.
Os mais revoltadinhos com coisas antigas vão me apedrejar kkkkk, mas antigamente os carros e motos tinham ''personalidade''. Tu sabia que carro ou moto vinha vindo só pelo ronco do motor. Tu via um carro ha centenas de metros e tu sabia dizer que carro era aquele. Hoje em dia tenho que ficar olhando as tampas do porta malas pra descobrir o nome kkkk e em moto pelo jeito vai ficar assim tambem.

E antes de sairem reclamando do meu comentário, eu não to dizendo que nada de hoje é bom só por conta disso, NÃO AUMENTEM!! O mundo evoluiu, os veículos são cada vez mais seguros e com tecnologia, e que bom que vieram essas mudanças na Yamaha principalmente!!! Mas que é um fato que as coisas tinham mais personalidade isso é! Ponto final e nada mais.

Quanto aos carros antigos terem mais personalidade, isso é verdade, estilísticamente falando era legal, mas por outro lado eles variavam tb muito em soluções mecânicas, aí uns eram bons , outros eram umas bombas, hoje em dia praticamente todos usam soluções similares, o que facilita muito a vida de todo mundo.

[DOUGLAS 00]

Parando de falar de outras motos ok,compraria uma Fazer 250 ao invés de uma Next,com certeza,mas não posso afirmar que a Fazer 250 é melhor.

Voltando ao assunto 150cc que a briga promete,mais umas imagens comparando as duas principais concorrentes:

A Honda nesse caso, é uma "Raimunda": Feia de cara, mas boa de bunda.

Já a Yamaha é o contrário...

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E a saga da indústria de deixar tudo com a mesma cara prossegue. Começou com os carros e agora foi para as motos.
Os mais revoltadinhos com coisas antigas vão me apedrejar kkkkk, mas antigamente os carros e motos tinham ''personalidade''. Tu sabia que carro ou moto vinha vindo só pelo ronco do motor. Tu via um carro ha centenas de metros e tu sabia dizer que carro era aquele. Hoje em dia tenho que ficar olhando as tampas do porta malas pra descobrir o nome kkkk e em moto pelo jeito vai ficar assim tambem.

E antes de sairem reclamando do meu comentário, eu não to dizendo que nada de hoje é bom só por conta disso, NÃO AUMENTEM!! O mundo evoluiu, os veículos são cada vez mais seguros e com tecnologia, e que bom que vieram essas mudanças na Yamaha principalmente!!! Mas que é um fato que as coisas tinham mais personalidade isso é! Ponto final e nada mais.

Exatamente. Hj em dia o design é muito parecido. Creio que isso se dê pelo objetivo de se errar pouco nas vendas.

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o pessoal tem que reclamar da potencia sim, quando lançaram os primeiros carros 1000 eles tinham 45 cvs carburados, potencia 10 cvs menor que a RD 350 na época,. hoje a tem carro 1000 sem turbo só injetado com 70cvs e as motos parecem que andam na contramão. e não adiantam dizer que é porque a tecnologia é nova.

A verdade é que não há a miníma vontade dos fabricantes em investir em tecnologia nesse segmento. Poderíamos ter 125 bem mais potentes do que as antigas ML com 14 CVs.

[Daud]

A Honda nesse caso, é uma "Raimunda": Feia de cara, mas boa de bunda.

Já a Yamaha é o contrário...

Poderia me explicar melhor essa frase? Você ta falando de estética ou de desempenho ?