Vazaram as fotos da nova Yamaha 150

[Diey]

Boa, halvaro, é por aí mesmo.

Xiitismo é fod@. Hoje, com algumas exceções, o mercado de motos nacional oferece produtos de muita qualidade.
Esse fanatismo de denegrir um modelo por ser de uma marca x ou y é infantilidade.

Curioso o que voce falou sobre a tampa, e é verdade. A tampa da nova Fazer é a mesma da Factor e olha que nem tem aquele protetor no rasgo onde vai a chave (Como nas Honda).
O que pra mim nao faz diferença nenhuma; o importante é ter a tampa e só.

[halvaro]

Boa, halvaro, é por aí mesmo.

Xiitismo é fod@. Hoje, com algumas exceções, o mercado de motos nacional oferece produtos de muita qualidade.
Esse fanatismo de denegrir um modelo por ser de uma marca x ou y é infantilidade.

Curioso o que voce falou sobre a tampa, e é verdade. A tampa da nova Fazer é a mesma da Factor e olha que nem tem aquele protetor no rasgo onde vai a chave (Como nas Honda).
O que pra mim nao faz diferença nenhuma; o importante é ter a tampa e só.

É isso aí, exatamente o que penso, temos boas opções no mercado, com qualidade, e temos a liberdade de escolher o que mais nos convém, que certamente não é o mesmo produto para todos, por isso existem opções.

Quanto a tampa tb penso assim, e tem umas motos aí no mercado que tem umas tampas estilosas, mas o resto, bem ...........

Achei interessante uma matéria, acho que foi na Motoonline, onde entrevistaram a diretoria da Yamaha, e para aqueles que pensam que a nova Yamaha 150 vai derrubar a rivala, a propria Yamaha espera , em suas projeções, que ela atinja nível de vendas de 30% da rival na mesma categoria, ou seja, eles querem uma fatia maior, e provavelmente conseguirão, mas não tem intenção de derrubar a rival.

[coreanas]

Diz um ditado que toda unanimidade é burra. Além disso, a menos que voce seja dono ou vendedor de uma concessionária, não ganha nada defendendo esta ou aquela marca. E não existe moto ou marca melhor ou pior, existe a moto que melhor lhe atende.

Fui viajante, representante comercial no PR, MT e GO (década 70/80, antes de existir MS e TO). À noite no hotel os viajantes ficavam defendendo suas marcas: Uns gostavam do fusca, outros do Corcel, do Opala 4cil, do Fiat 147. Na verdade todos tinham razão, porque o que viajava de fusca não se preocupava com velocidade, mas facilidade de manutenção, o que tinha Corcel queria um pouco mais de desempenho e conforto, ainda que mais caro e para o dono do Opala sua robustez e conforto compensavam um pouco de gasto a mais com combustível e preço maior. Eu já escrachava: Chegava de Landau a GLP, com dois bujões P-20 de empilhadeira no portamalas, muito semelhante ao GNV de hoje. Com meus conehcimentos de mecânica a complexidade do sistema não me preocupava e a legislação era muito branda com relação a isso. A vantagem é que a confiabilidade do Landau economizava em manutenção e o absurdo conforto me deixava bem para vender depois de horas de viagem. Sem contar o efeito no sexo oposto...

Eu detestava fusca, o carro mais usado por todos e tinha gente que abominava GLP, como alguns abominam o GNV hoje. A diferença é que com GLP o carro andava bem melhor que o atual GNV.

Moral da história: Ainda que executando o mesmo serviço, pelas mesmas vias, um veículo pode servir melhor um usuário e ser péssimo para o outro.

[DaniloSS7]

Achei interessante uma matéria, acho que foi na Motoonline, onde entrevistaram a diretoria da Yamaha, e para aqueles que pensam que a nova Yamaha 150 vai derrubar a rivala, a propria Yamaha espera , em suas projeções, que ela atinja nível de vendas de 30% da rival na mesma categoria, ou seja, eles querem uma fatia maior, e provavelmente conseguirão, mas não tem intenção de derrubar a rival.

A Yamaha com o pé no chão, as vezes até demais, mas é isso aí! A Yamaha só vai vender mais do que a Honda, se a Honda do Brasil falir, kkkkkkkkkk. Essa mentalidade "CGzeira" cultivada nesses mais de 30 anos de Honda no Brasil, não se desfaz facilmente. A Yamaha pode fazer uma moto melhor do que a Honda, com o mesmo preço, ou mais barata, que a HOnda vai vender mais, não tem jeito. O que resta a Yamaha, é segurar o segundo lugar mesmo, porque pra encostar na Honda tá complicado. Teria que aumentar a rede de concessionarias, e aumentar as opções de motos e trabalhar muito forte no marketing, e mesmo assim seria um projeto a longo prazo.


Parece que o lançamento da Fazer 150 nas concessionarias será hoje, amanhã vou na Yamaha pra dar uma olhada nessa Fazer 150.

[halvaro]

Diz um ditado que toda unanimidade é burra. Além disso, a menos que voce seja dono ou vendedor de uma concessionária, não ganha nada defendendo esta ou aquela marca. E não existe moto ou marca melhor ou pior, existe a moto que melhor lhe atende.

Fui viajante, representante comercial no PR, MT e GO (década 70/80, antes de existir MS e TO). À noite no hotel os viajantes ficavam defendendo suas marcas: Uns gostavam do fusca, outros do Corcel, do Opala 4cil, do Fiat 147. Na verdade todos tinham razão, porque o que viajava de fusca não se preocupava com velocidade, mas facilidade de manutenção, o que tinha Corcel queria um pouco mais de desempenho e conforto, ainda que mais caro e para o dono do Opala sua robustez e conforto compensavam um pouco de gasto a mais com combustível e preço maior. Eu já escrachava: Chegava de Landau a GLP, com dois bujões P-20 de empilhadeira no portamalas, muito semelhante ao GNV de hoje. Com meus conehcimentos de mecânica a complexidade do sistema não me preocupava e a legislação era muito branda com relação a isso. A vantagem é que a confiabilidade do Landau economizava em manutenção e o absurdo conforto me deixava bem para vender depois de horas de viagem. Sem contar o efeito no sexo oposto...

Eu detestava fusca, o carro mais usado por todos e tinha gente que abominava GLP, como alguns abominam o GNV hoje. A diferença é que com GLP o carro andava bem melhor que o atual GNV.

Moral da história: Ainda que executando o mesmo serviço, pelas mesmas vias, um veículo pode servir melhor um usuário e ser péssimo para o outro.

É mais ou menos poraí mesmo, como vc disse, toda unanimidade é burra, seja fora entre os "leigos" ou dentro dos foruns entre os "entendidos"

Seu exemplo demonstrou bem o quanto cada um pode ter percepções totalmente diferentes de uma mesma coisa, o que para uns é uma vantagem, para outros pode não ser , e assim vai. Cada um tem uma condição diferente e sabe onde aperta o seu calo.

- - - Updated - - -

A Yamaha com o pé no chão, as vezes até demais, mas é isso aí! A Yamaha só vai vender mais do que a Honda, se a Honda do Brasil falir, kkkkkkkkkk. Essa mentalidade "CGzeira" cultivada nesses mais de 30 anos de Honda no Brasil, não se desfaz facilmente. A Yamaha pode fazer uma moto melhor do que a Honda, com o mesmo preço, ou mais barata, que a HOnda vai vender mais, não tem jeito. O que resta a Yamaha, é segurar o segundo lugar mesmo, porque pra encostar na Honda tá complicado. Teria que aumentar a rede de concessionarias, e aumentar as opções de motos e trabalhar muito forte no marketing, e mesmo assim seria um projeto a longo prazo.


Parece que o lançamento da Fazer 150 nas concessionarias será hoje, amanhã vou na Yamaha pra dar uma olhada nessa Fazer 150.

Mesmo que a maioria de repente resolvesse comprar a Yamaha, o que duvido, a empresa não teria capacidade de produção para isso por um bom tempo, como disse, ela não tem esse objetivo.

Agora, eu não estou nem aí pra isso, se a Yamaha passa da Honda, ou se a Honda perde terreno ou até é passada pra tras, não to nem aí com isso, agora aqui no forum tem uns que parece que é questão de honra isso acontecer, como se fosse a coisa mais importante do mundo.

No meu caso eu não me importo com marca, desde que seja marca que preste, por que tem umas aqui no Brasil que não merecem o respeito mesmo

[emerson merighi]

e impossivel a yamaha num prazo de 10 anos vender mais q a honda...nem se todo mundo quisesse comprar so yamaha...ela nao tem producao, nem concessionarias e nem fornecimento de pecas e nem estrutura pra isso.....entao, se todos quiserem a fazer 150, vai acontecer que a lei da oferta e procura faz o preco dela subir ate que a demanda entre em equilibrio com a producao!

[Motaro]

e impossivel a yamaha num prazo de 10 anos vender mais q a honda...nem se todo mundo quisesse comprar so yamaha...ela nao tem producao, nem concessionarias e nem fornecimento de pecas e nem estrutura pra isso.....entao, se todos quiserem a fazer 150, vai acontecer que a lei da oferta e procura faz o preco dela subir ate que a demanda entre em equilibrio com a producao!

Eu ia falar isso. Não adianta eles falarem q vão derrubar a Honda pq não tem uma produção pra isso, fora o número de concessionárias.
E não adianta discutir com aquele cara, sabe como é, rs...
---

Fui hoje na Yamaha visitar os modelos 2014. A Fazer 150 estava lá, mas infelizmente meu celular estava sem baterias pra eu tirar fotos. Perguntei o preço: a top de linha estava 8500. Factor 2014 7060 e XTZ 125X 8500. (8000 o modelo 2013)

Essa Yamaha que eu fui é de uma cidade afastada, portanto eles cobram ágio. Quando eu passar na da minha cidade, falo ospreços pra vcs, mas é ctza que é o preço de tabela ou menos.

Sobre a moto, confesso que achei bonita e mto bem acabada. A mesa e guidão pretos dão um ar esportivo e o tanque tem uma curvatura bem grande, parecendo a XJ6. O design é mais modernos que o da Fazer 250.

Todavia, a moto é uma 150 e tem a estrutura de uma 150, não sendo mto grande. É evidentemente maior que a Honda CG 2014, que eu visitei há umas semanas, mas sem muitas diferenças. Ela é mias esportiva que a CG, que ainda tem cara de city bike.

Agora, a Factor 2014 me surpreendeu mto. Ela tinha um design meio fuleiro, eu não curtia tanto, mas as linhas novas e pontiagudas deram a ela uma esportividade muito interessante. As novas cores também são mto bonitas.

Uma coisa que a Yamaha fez: Não tem corta-corrente em NENHUMA moto abaixo de 250. Fazer 150 nao tem, nem Factor, nem XTZ.

Dei uma olhada na XTZ 125X. Olha, se eu fosse comprar uma moto pequena, ela sim entraria na minha lista, junto com as outras duas Yamaha.
Resta ver se a Fazer 150 não será muito visada, pois parece que a Factor é bem procurada pelos amigos do alheio.

[Prof.Luis]

Fui hoje na Yamaha visitar os modelos 2014. A Fazer 150 estava lá, mas infelizmente meu celular estava sem baterias pra eu tirar fotos. Perguntei o preço: a top de linha estava 8500. Factor 2014 7060 e XTZ 125X 8500. (8000 o modelo 2013)

Motaro, é 8500 já emplacada?
A titan 2014 esd já emplacada está a 8500, sem emplacamento 8083.
Daqui uns tempos vou ver se pego alguma coisa da yamaha...

[emerson merighi]

agora a moda e nao ter botao nenhum....sem botao liga e desliga de farol, sem botao corta luz, sem botao corta corrente..sem cavalete central ( HONDA )..acho isso de uma miseria, de uma ninharia irritante por parte das montadoras..sao importante essas coisas...

[jobarte]

Para mim, a Yamaha não precisa derrubar a Honda do primeiro lugar, eu ja sei da qualidade que Yamaha tem com seus produtos, o resto é detalhe.

- - - Updated - - -

Eu ia falar isso. Não adianta eles falarem q vão derrubar a Honda pq não tem uma produção pra isso, fora o número de concessionárias.
E não adianta discutir com aquele cara, sabe como é, rs...
---

Fui hoje na Yamaha visitar os modelos 2014. A Fazer 150 estava lá, mas infelizmente meu celular estava sem baterias pra eu tirar fotos. Perguntei o preço: a top de linha estava 8500. Factor 2014 7060 e XTZ 125X 8500. (8000 o modelo 2013)

Essa Yamaha que eu fui é de uma cidade afastada, portanto eles cobram ágio. Quando eu passar na da minha cidade, falo ospreços pra vcs, mas é ctza que é o preço de tabela ou menos.

Sobre a moto, confesso que achei bonita e mto bem acabada. A mesa e guidão pretos dão um ar esportivo e o tanque tem uma curvatura bem grande, parecendo a XJ6. O design é mais modernos que o da Fazer 250.

Todavia, a moto é uma 150 e tem a estrutura de uma 150, não sendo mto grande. É evidentemente maior que a Honda CG 2014, que eu visitei há umas semanas, mas sem muitas diferenças. Ela é mias esportiva que a CG, que ainda tem cara de city bike.

Agora, a Factor 2014 me surpreendeu mto. Ela tinha um design meio fuleiro, eu não curtia tanto, mas as linhas novas e pontiagudas deram a ela uma esportividade muito interessante. As novas cores também são mto bonitas.

Uma coisa que a Yamaha fez: Não tem corta-corrente em NENHUMA moto abaixo de 250. Fazer 150 nao tem, nem Factor, nem XTZ.

Dei uma olhada na XTZ 125X. Olha, se eu fosse comprar uma moto pequena, ela sim entraria na minha lista, junto com as outras duas Yamaha.
Resta ver se a Fazer 150 não será muito visada, pois parece que a Factor é bem procurada pelos amigos do alheio.

Estou com a Factor 2014, ela é bem macia, atendeu aos requisitos mínimos de quem prefere trails, realmente toda a linha abaixo de 250 esta vindo sem corta corrente e não tem mais o interruptor de farol, contudo, o farol da Factor esta espetacular, não sei se as anteriores são assim, mas o farol da minha não altera nada se eu estiver acelerando ou não, ou seja, o farol é constante!

[Motaro]

Motaro, é 8500 já emplacada?
A titan 2014 esd já emplacada está a 8500, sem emplacamento 8083.
Daqui uns tempos vou ver se pego alguma coisa da yamaha...

8500 a top de linha sem emplacar
Aqui a Titan ta 9100 sem emplacar.

O botão de farol eu acho bom não ter, pq eu sempre bato naquela merda na hora de lavar e esqueço de ligar. Já quase tomei multa.
Agora, corta-corrente e cavalete realmente tinha que ter.

Hoje estava conversando com um amigo e chegamos a conclusão de que:

Suzuki = moto super completa, melhor custo-beneficio, pouco visada, mas são feiosas, mto antiquadas.
Yamaha = as mais bonitas, melhor durabilidade e conjunto interessantíssimo, porém nem sempre tão potentes.
Honda = Bonita, cara, facil de vender, fácil de não ter por ter sido roubado.

[halvaro]

E
---

Fui hoje na Yamaha visitar os modelos 2014. A Fazer 150 estava lá, mas infelizmente meu celular estava sem baterias pra eu tirar fotos. Perguntei o preço: a top de linha estava 8500. Factor 2014 7060 e XTZ 125X 8500. (8000 o modelo 2013)

Tendo como base o preço da Factor que te pediram, é o mesmo preço daqui de Curitiba, então provavelmente será esses 8500 a Fazer tb. Já a Titan o contrario, ta mais barata aí do que aqui

No mais é isso que vc falou, a Yamaha leva um estilo um pouco mais esportivo, já a Titan me pareceu melhor acabada, com cromados no guidão, protetor de escape, etc, o bacalhau que é mil vezers mais bonito na Titan e que tinha nas Factor antiga que agora depenaram, corta corrente não faz falta nenhuma nessas motos mesmo

No mais, motos muito parecidas, vantagem mesmo que achei da Yamaha o Conga giros, que eu curto, e o preço é claro, um pouquinho mais barato

- - - Updated - - -

8500 a top de linha sem emplacar
Aqui a Titan ta 9100 sem emplacar.

O botão de farol eu acho bom não ter, pq eu sempre bato naquela merda na hora de lavar e esqueço de ligar. Já quase tomei multa.
Agora, corta-corrente e cavalete realmente tinha que ter.

Hoje estava conversando com um amigo e chegamos a conclusão de que:

Suzuki = moto super completa, melhor custo-beneficio, pouco visada, mas são feiosas, mto antiquadas.
Yamaha = as mais bonitas, melhor durabilidade e conjunto interessantíssimo, porém nem sempre tão potentes.
Honda = Bonita, cara, facil de vender, fácil de não ter por ter sido roubado.

É bem isso mesmo, aí cada um decide o que é melhor pro seu uso e circunstâncias

- - - Updated - - -

agora a moda e nao ter botao nenhum....sem botao liga e desliga de farol, sem botao corta luz, sem botao corta corrente..sem cavalete central ( HONDA )..acho isso de uma miseria, de uma ninharia irritante por parte das montadoras..sao importante essas coisas...

Só errou numa coisa, no cavalete central, por que a Yamaha tb não tem mais, tirou na Factor, e na Fazer 150 só na top, assim como a Honda tb tem na Top EX se não me engano

[coreanas]

A questão não é derrubar a Honda, é diversificar o mercado para faze-la melhorar nos detalhes e baratear os produtos.

[wilson forps]

A questão não é derrubar a Honda, é diversificar o mercado para faze-la melhorar nos detalhes e baratear os produtos.

Ate existe diversificação, a shineray vende um copia da brosta 150 ( explorer 150 ) com freio a disco nas duas rodas por 1.138,00 de entrada e mais 36 x de 234,00 ou 5.690,00 avista e não vende, agora vai na onda e ve se com um valor deste voce compra a brosta 150 completa igual a shineray, a brosta não tem freio a disco traseiro !! nem um biz voce compra financiada com um valor destes e depois brasileiro reclama que esta tudo caro !!!

[halvaro]

Ate existe diversificação, a shineray vende um copia da brosta 150 ( explorer 150 ) com freio a disco nas duas rodas por 1.138,00 de entrada e mais 36 x de 234,00 ou 5.690,00 avista e não vende, agora vai na onda e ve se com um valor deste voce compra a brosta 150 completa igual a shineray, a brosta não tem freio a disco traseiro !! nem um biz voce compra financiada com um valor destes e depois brasileiro reclama que esta tudo caro !!!

Brosta pra mim é essa Shineray, eu acho muiot cara pra uma imitação barata, com materiais duvidosos, tecnologia ultrapassada (carburador) e sem pós venda e assistencia, e uma marca que pouco está ligando pro consumidor depois de vender .

Tem que ter diversificação, com qualidade, respeito pelo consumidor, e isso a Yamaha pelo menos está se esmerando, essas outras ai nem contam