Esse mesmo, bem embaixo, se abrir o parafuso vai sair gasolina ali embaixo
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Abra o parafuso só até começar a sair gasolina
Esse mesmo, bem embaixo, se abrir o parafuso vai sair gasolina ali embaixo
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Abra o parafuso só até começar a sair gasolina
entao Isac vou fazer o que Stone disse se nao resolver só me resta abrir de novo o motor
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Yann carbura ja foi limpo de todo o tipo, foi tudo verificado
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Então Stone vou fazer o que voce disse amanha e vou pra uma cidade aqui perto 30 km ela já esquenta o bastante pra acontecer o problema.
Mas voce acha realmente que vai ter necessidade de abrir de novo o motor, cara ja to desanimado tu nao tem noção.
Então pessoal, fiz o que o Stone falou, mas na verdade não bem isso, hehe, foi colocado o carburador de outra, mas infelizmente o problema persiste, foi medido novamente a compressão com ela bem quente e está ok, o mecânico falou que tudo leva a crer que o cabeçote esteja rachado mas aparentemente nao vejo nada sendo que ja foi sacado antes. mas deve ser uma fissura bem pequena que só quando esquenta muito abre. Segunda feira chega um cabeçote novo que pediu pra outra twister que está fazendo o motor, pediu pra mim ir lá para tirarmos o cabeçote e verificar e qualquer coisa fico com aquele porque o cara da outra moto nao tem pressa no serviço. complicado velho...
Cara eu to acompanhando esse tópico desde o começo, e ta difícil hein.
Eu tive problemas ja com a minha tw de lenta que não segurava e oscilava e o problema era cabeçote, as 4 valvulas vazando e vazamento na junta do cabeçote tbm, depois que arrumei sumiu os problemas.
Mas a sua tw ta com os sintomas daquelas primeiras cb300 que não segurava a lenta e era o cabeçote que tava trincado.
Mas se vc mediu compressão e ta normal, então não pode ser isso.
O ponto de ignição ja foi verificado?
entao voce vem acompanhando a "saga" ashduashuds. tá tenso velho...
o ponto ta certinho belezinha. segunda feira vou sacar o cabeçote e verificar tudo, vamos tirar as valvulas pra verificar, sou capaz de levar um microscopio pra ver se encontro um trincado milimetrico ahsudahsudhau. ja nao sei mais o que fazer.
Já esperimentou trocar a bobina de ignição ??? fusca quando está copm a bobina ruin ela esquenta e o caro não anda !!! eu peguei uma titan com este problema eu tinha uma bobina aqui troquei para testas e acabou o problema era igual a sua moto esquentava não andava mais !!!
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Já esperimentou trocar a bobina de ignição ??? fusca quando está com a bobina ruin ela esquenta e o caro não anda !!! eu peguei uma titan com este problema eu tinha uma bobina aqui troquei para testa e acabou o problema era igual a sua moto esquentava não andava mais !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
glice estão certos, parafuso do ar com 2 voltas, vela esta certa não tem fuga de corrente a moto pega bem fria, e combustivel já trocou para testar ?
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
gicle certos,ar tudo certo, inclusive ontem troquei de carburador pra testar e mesmo assim... vela certa tava com uma iridium da magnetron, tá de novo com uma ngk original, pegando bem fria sem problemas, combustivel já testado em varios lugares inclusive semana passada fiz 1000 km ida e volta viajando.
OU "ar falso" verifica coletor de admissão.
OU, o que acho que é o problema: tolerância.
Talvez a retífica tenha deixado com muito pouca tolerância (espaço entre o pistão e o cilindro). Ao aquecer, o pistão dilata e prende no cilindro.
Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.
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Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.
[QUOTE=Rafael WF;870688]Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.
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então Rafael não fuma nada, mas pode ser uma possibilidade amanha vou cedo na mecanica pra tirar o cabeçote e verificar as possibilidades mas cara ja nao sei mais o que pensar...