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  1. #1
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Esse mesmo, bem embaixo, se abrir o parafuso vai sair gasolina ali embaixo

    - - - Updated - - -

    Abra o parafuso só até começar a sair gasolina

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Citação Postado originalmente por Isac-RJ Ver Post
    Esse problema é estranho mesmo,os sintomas são de pistão travando porque acontece com o motor quente,mas deveria acontecer quando foi instalado e não agora depois de 6000km
    Se não for carburador ou problema elétrico,vai ter que abrir o motor de novo.
    entao Isac vou fazer o que Stone disse se nao resolver só me resta abrir de novo o motor

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Yann Ver Post
    Pode ser no carburador também, o negócio é fazer uma limpeza nele, verificar os giclês, pistonete...

    Já viu o filtro de combustível?

    Seu problema é um mistério.
    Yann carbura ja foi limpo de todo o tipo, foi tudo verificado

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Esse mesmo, bem embaixo, se abrir o parafuso vai sair gasolina ali embaixo

    - - - Updated - - -

    Abra o parafuso só até começar a sair gasolina
    Então Stone vou fazer o que voce disse amanha e vou pra uma cidade aqui perto 30 km ela já esquenta o bastante pra acontecer o problema.
    Mas voce acha realmente que vai ter necessidade de abrir de novo o motor, cara ja to desanimado tu nao tem noção.

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Então pessoal, fiz o que o Stone falou, mas na verdade não bem isso, hehe, foi colocado o carburador de outra, mas infelizmente o problema persiste, foi medido novamente a compressão com ela bem quente e está ok, o mecânico falou que tudo leva a crer que o cabeçote esteja rachado mas aparentemente nao vejo nada sendo que ja foi sacado antes. mas deve ser uma fissura bem pequena que só quando esquenta muito abre. Segunda feira chega um cabeçote novo que pediu pra outra twister que está fazendo o motor, pediu pra mim ir lá para tirarmos o cabeçote e verificar e qualquer coisa fico com aquele porque o cara da outra moto nao tem pressa no serviço. complicado velho...

  4. #4
    Motociclista Avatar de Rafael WF
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    Citação Postado originalmente por joaoprb Ver Post
    Então pessoal, fiz o que o Stone falou, mas na verdade não bem isso, hehe, foi colocado o carburador de outra, mas infelizmente o problema persiste, foi medido novamente a compressão com ela bem quente e está ok, o mecânico falou que tudo leva a crer que o cabeçote esteja rachado mas aparentemente nao vejo nada sendo que ja foi sacado antes. mas deve ser uma fissura bem pequena que só quando esquenta muito abre. Segunda feira chega um cabeçote novo que pediu pra outra twister que está fazendo o motor, pediu pra mim ir lá para tirarmos o cabeçote e verificar e qualquer coisa fico com aquele porque o cara da outra moto nao tem pressa no serviço. complicado velho...
    Se estivesse trincado, o teste de compressão não ia esta normal.

  5. #5
    Motociclista Avatar de wilson forps
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    glice estão certos, parafuso do ar com 2 voltas, vela esta certa não tem fuga de corrente a moto pega bem fria, e combustivel já trocou para testar ?
    E lá vamos nós !!!!!!!!!!

  6. #6
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Citação Postado originalmente por wilson forps Ver Post
    glice estão certos, parafuso do ar com 2 voltas, vela esta certa não tem fuga de corrente a moto pega bem fria, e combustivel já trocou para testar ?
    gicle certos,ar tudo certo, inclusive ontem troquei de carburador pra testar e mesmo assim... vela certa tava com uma iridium da magnetron, tá de novo com uma ngk original, pegando bem fria sem problemas, combustivel já testado em varios lugares inclusive semana passada fiz 1000 km ida e volta viajando.

  7. #7
    Motociclista Avatar de coreanas
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    OU "ar falso" verifica coletor de admissão.

    OU, o que acho que é o problema: tolerância.

    Talvez a retífica tenha deixado com muito pouca tolerância (espaço entre o pistão e o cilindro). Ao aquecer, o pistão dilata e prende no cilindro.

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Citação Postado originalmente por coreanas Ver Post
    OU "ar falso" verifica coletor de admissão.

    OU, o que acho que é o problema: tolerância.

    Talvez a retífica tenha deixado com muito pouca tolerância (espaço entre o pistão e o cilindro). Ao aquecer, o pistão dilata e prende no cilindro.

    Então, o coletor e novo foi trocado, e a questão da retifica e que é complicado porque nao foi feita tenho guardado o cilindro original, foi comprado o kit STD da honda novo

  9. #9
    Motociclista Avatar de Rafael WF
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    Citação Postado originalmente por joaoprb Ver Post
    Então, o coletor e novo foi trocado, e a questão da retifica e que é complicado porque nao foi feita tenho guardado o cilindro original, foi comprado o kit STD da honda novo
    Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por joaoprb Ver Post
    Então, o coletor e novo foi trocado, e a questão da retifica e que é complicado porque nao foi feita tenho guardado o cilindro original, foi comprado o kit STD da honda novo
    Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    [QUOTE=Rafael WF;870688]Não fico anel alinhado? Se bem que se tivesse ficado alinhado a moto ia fuma, mas ja me disseram que mesmo que alinhe pode acontecer de não fuma, vai sabe né.

    - - - Updated - - -



    então Rafael não fuma nada, mas pode ser uma possibilidade amanha vou cedo na mecanica pra tirar o cabeçote e verificar as possibilidades mas cara ja nao sei mais o que pensar...

  11. #11
    Usuário de motoneta Avatar de LucasPinda
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    fala joão to acompanhando a Saga aqui de casa já to quase fazendo uma pipoca rsrs brincadeiras a parte voce não disse que no seu mecanico existe uma outra twister que esta fazendo o motor? pois bem peça para ele trocar o kit da sua moto com a da outra para fazer um teste se não der mais problemas, peça a troca do seu kit, ja que deve estar na garantia ..

    Clique na foto e conheça mais detalhes.

    ex-Motocas:
    CG 125 2003 Verde (Azeitona)
    CG 150 2005 Azul (Trovão azul)


    Atual:
    CBX 250 Twister 2002 Azul (Trovão Azul 2 )

  12. #12
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Citação Postado originalmente por LucasPinda Ver Post
    fala joão to acompanhando a Saga aqui de casa já to quase fazendo uma pipoca rsrs brincadeiras a parte voce não disse que no seu mecanico existe uma outra twister que esta fazendo o motor? pois bem peça para ele trocar o kit da sua moto com a da outra para fazer um teste se não der mais problemas, peça a troca do seu kit, ja que deve estar na garantia ..
    Fala Lucas, iii velho ja passo da fase da pipoca ashduahushd ja to no desespero!

    entao, vou pedir pra fazer isso, problema e que comprei esse kit em uma cc a 500 km daqui quando estava viajando e deu problema!

  13. #13
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    a saga continua, foi sacado o cabeçote e o mesmo tinha trincado na vela e em mais um lugar, foi montado um cabçote novo, só que o problema persiste, mais alguma opiniao pessoal?

  14. #14
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Conferiram a folga entre cilindro-pistão?

  15. #15
    Usuário de motoneta Avatar de joaoprb
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Conferiram a folga entre cilindro-pistão?
    Segundo o mecânico está tudo ok Stone.

    nossa cara trocou o cabeçote novinho e talz a moto ligou bonito motor rodou bem mais bonito que antes, sai feliz foi só andar ate esquentar bem e voltou o problema :S

 

 

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