[Duvida] Motor com varios cilindro

[roggarcia]

boa pergunta.... achei interessate, tb so leigo nisso e gostaria de saber....

possivelmente o motor com menos cilindro tera mais torque em baixa... basta ver as motos de hj em dia assim. Ex. BMW GS650, andei e é uma forca um puxada bruta.

agora em questao com mais de 1 cilindro, tem que ver como eles vao ser trabalhados... Ex. novo motor da R1 que explode 1 cilindro por vez, diferente das outras 1000cc...

vamos esperar os mais entendidos para dar detalhes das formas e como funciona. xD

É bem por aí... Menos cilindros = maior torque em baixas rotações. (um dos motivos das customs oferecerem o torque total a 3~4k rpm)
Mais cilindros = maior torque em altas rotações, ideal para velocidade final.

Agora sobre o novo motor da R1, não sabia! Os "4 canecos comuns" explodem de 2 em 2 cilindros?
Se não me engano, as antigas CB450 subiam seus dois pistões ao mesmo tempo, porém a explosão era alternada... Bom, há várias possibilidades.

Por exemplo, em alguns carros as sequências de explosões são essas:
"MOTORES EM LINHA 4 CILINDROS 1-3-4-2
MOTORES EM LINHA 6 CILINDROS 1-3-6-5-4-2
MOTORES BOXER 1-4-3-2
(tirei daqui Qual a ordem de esplosão do cabo de vela de um veículo? - Yahoo! Respostas )


Aguardando alguém que saiba melhor do assunto também .

[halvaro]

Mais cilindros = maior torque em altas rotações, ideal para velocidade final.

A regra é mais ou menos essa mesmo, de um modo geral, com algumas excessões é claro, mas é assim que funciona, pode ver que um V2 de uma custom, com alta cilindrada tem bem menos potência que uma 4 cilindros de menor cilindrada, mas o torque é muito maior, e em rotação bem mais baixa, quase como motor de carro.
Alias, a Honda NC700, por ex, usa o motor do Honda Fit cortado ao meio, com 2 cilindros em vez de 4, motor esse que roda a baixa rotação em se tratando de motos.

[roggarcia]

A regra é mais ou menos essa mesmo, de um modo geral, com algumas excessões é claro, mas é assim que funciona, pode ver que um V2 de uma custom, com alta cilindrada tem bem menos potência que uma 4 cilindros de menor cilindrada, mas o torque é muito maior, e em rotação bem mais baixa, quase como motor de carro.
Alias, a Honda NC700, por ex, usa o motor do Honda Fit cortado ao meio, com 2 cilindros em vez de 4, motor esse que roda a baixa rotação em se tratando de motos.

Fora o consumo de combustível dessa NC700, que é algo absurdo de tão baixo pra uma 700cc! (uns 30 km/l). Creio que isso esteja relacionado diretamente com a faixa útil de giro do motor...