
Postado originalmente por
corsani
existem diversas configurações de motores e cada um com suas caravteristicas. nem todos 4 cilindros em linha tem a mesma configuração, geralemente icam 2 pitões em cima e 2 em baixo, como foi citado o crossplane da R1 vc nunca vencontrar um pistão em cima e outro em baixo, a honda tambem fez umas loucuras na decada de 80 como uma moto de rua com pistões ovais e uma 250 2 tempos 3 cilindros em v onde um pistão tinha uma biela mais comprida. existem motores em V e cilindros com caracteristicas diferentes, por exemplo o da RD 500 usava-se 2 virabrequim unidos por engrenagem enquanto numa Harlley o dois pistões trabalham só num vira. e os boxers da BMW e triunhy de cilindros opostos? existem tantas possibbilidades de configurações que mesmo em motores de mesmo numero de cilindros curso e diametro iguais só uma mudança de posições de valvulas ja muda toda a carcteristica.