[Duvida] Motor com varios cilindro

[corsani]

O tópico é bom.

A fragmentação de cilindros é mais ou menos isso que o pessoal falou: Em teoria, quando mais cilindros, mais potente e virador teria que ser o motor. Mas existem outras questões que interferem nisso:

• A configuração dos motores: Em Linha ou V, ou então os radiais, em quadrado e outras configurações menos usuais hoje em dia.
• A ordem de explosão: O exemplo atual é virabrequim crossplane que a Yamaha adotou na R1, mudando muito o comportamento do 4 cilindros
• Relação de diâmetro e curso do pistão, onde se ganha ou perde giros , e onde se prioriza potência ou torque
• Perfil de comando de válvulas, dutos de admissão, escape, ignição, etc... pode se ter um 4 canecos com um belo torque em baixa. Os carros estão ai para provar isso.

O bacana é que volta e meia ressurgem propostas: A moda agora é a volta dos "3 cilindros", que são quase tão "lisos" quanto os 4 canecos, mas tem menos peças móveis, rendendo quase tão bem e tendo um torque melhor que os 4 cilindros... nos anos 80, a moda era a delícia dos "V4", cheios de cavalos e com muito torque, mas que sucumbiram devido a complexidade mecânica.

bem colocado, não sei se vvou me expressar direito mas o problema dos 3 cilindros e tambem 5, mais era porque em numero impar é mais diicil manter a estabilidade de um motor até porque sempre tem um cilindro a mais trabalhando oposto o que gera um desbalanceamento que tinha que ser compensado em outra area do motor tipo o vira, mas isso só se consegue em peso mas a ação de deslocamento varia diferente porque o poder da explosão e expulsão dos gases tem forças diferentes quando impar. nos 3 cilindros ica pior. mas a Yamaha teve a solução ideal nesses seus novos motores 3 cilindros que é a coniguração crossplane ja usada nos 4 cilindros . ai vão trabalhando em angulos dierentes que se compensam . nunca vão trabalhar um oposto a dois outros.

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Se 4 cilindros oferecem maior torque em final, por que a Ducati Panigale tem apenas 2 cilindros em L? visto que ela é uma moto pra corrida ja que o brasileiro Rafael Paschoalin usou ela no TT Isle Of man deste ano... qual o motivo de se fazer uma moto pra corrida com apenas 2 cilindros?

é porque nas regras vc pode correr com uma faixa de cilindrada maior com motos de 2 e 3 cilindros em relação as 4 cilindros onde compensa essa diferença
me corrijam se to errado mas na superbike vc pode correr com motos 4clindros de até 1000cc , 2 cilindros de até 1200cc e eu não sei como ica as de 3.