Acredito que isso acontece devido a diferença de peso e potência entre as motos, aliado a eletrônica da categoria rainha... Com a MotoGP, o piloto chega mais rápido na curva e devido ao maior peso, quando ele deita, a moto se mantém deitada com mais facilidade devido a inércia, aliado ao controle de tração, que não deixa o piloto exagerar no acelerador mantendo a moto mais "presa" na trajetória. Já no caso da Moto2, os pilotos não dosam o acelerador com tanta eficiência quanto o controle de tração da MotoGP, por isso precisam ficar constantemente corrigindo a trajetória com o uso do contra-esterço e jogando o peso do corpo mais pra dentro da curva (por isso os pilotos da Moto2 rodam tão "pendurados" na moto quando comparados com os da MotoGP), já que cada vez que eles passam do limite no acelerador, a moto tende a diminuir a inclinação.

No caso da Moto2, é um comportamento que pode ser observado andando em qualquer moto e nem precisa estar muito rápido. Recomendo a todos experimentarem com segurança, é importante conhecer os seus limites e da sua moto para aprender a não ultrapassá-los.