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Resultados 1 a 15 de 15
  1. #1
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    troca de marcha "esportiva"

    bom dia/noite/madrugada amigos !

    eu andei vendo uns videos de pilotos com dicas de pilotagem e quanto a troca de marcha sempre dizem para primeiro você saber quanto você perde de rpm em cada troca e somar isso ao giro de torque maximo.
    ex: você perde em media mil rpm numa troca de marcha. e sua moto é uma cb300r que tem o torque maximo a 6mil rpm. você troca a 7mil rpm e a proxima marcha já bate no torque maximo e a moto desenvolve mais rapido.
    logo usando ainda a cb300r como exemplo pensei. se a potencia maxima é a 7.500rpm e a troca de marcha "esportiva" tirando o maximo do motor seria passar a marcha em 7 a 8 mil rpm. por que o corte de giro é a 10 ou 11 mil rpm?
    existem cdi's com controle de corte de giro.. eu poderia colcoar o corte para o ponto certo seguindo essa teoria e iria ganhar tempo na acelerando passando as marchas no corte (que no caso progamei) certo?
    abç

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Cara esse assunto é muito muito longo a mutias variantes e parametros a ser explicados...

    Mas adiantando alguma coisa independente do modelo e cm³ quando se deseja extrair o maximo de um motor a troca de marcha sempre fica a 100~200rpms antes da faixa vermelha do rpm,isso vai fazer o moto pegar a proxima marcha sempre na potência maxima ou proximo dela,no caso de mudar a telemetria da curva de avanço da ignição vc terá algum ganho mais nada muito significativo se vc não colocar todos os outros componetes sintonizados com a nova telemetria,como alimentação do motor,enqundramento de comando de valvulas e etc...


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  3. #3
    Motociclista Avatar de Cachorro
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    Esse tipo de pilotagem só é válida pra quem anda em pista querendo baixar tempo, pros demais mortais considero perda de tempo.

    Abs,
    Carregando...

  4. #4
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por Cachorro Ver Post
    Esse tipo de pilotagem só é válida pra quem anda em pista querendo baixar tempo, pros demais mortais considero perda de tempo.

    Abs,
    Acho que não foi isso que ele perguntou parceiro !!!

    Bom senso é muito bom !!
    Última edição por Limabl; 26-08-13 às 23:26.


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  5. #5
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Troca de marcha sem usar embreagem ou usa embreagem mas não solta o acelerador....

  6. #6
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    Cara esse assunto é muito muito longo a mutias variantes e parametros a ser explicados...

    Mas adiantando alguma coisa independente do modelo e cm³ quando se deseja extrair o maximo de um motor a troca de marcha sempre fica a 100~200rpms antes da faixa vermelha do rpm,isso vai fazer o moto pegar a proxima marcha sempre na potência maxima ou proximo dela,no caso de mudar a telemetria da curva de avanço da ignição vc terá algum ganho mais nada muito significativo se vc não colocar todos os outros componetes sintonizados com a nova telemetria,como alimentação do motor,enqundramento de comando de valvulas e etc...
    foi isso que andei observando. no caso das esportivas geralmente fica bem proximo a redline..
    mas estive vendo motos monocilindricas (normalmente minhas pesquisas são sobre motos de media e baixa cc) e motos como a cb300r tem o torque e potencia maxima na metade do giro do motor. então esticar até o corte seria perca de tempo certo? foi isso que não entendi.
    abs

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Limabl Ver Post
    Acho que não foi isso que ele perguntou parceiro !!!

    Bom senso é muito bom !!
    concordo plenamente...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por chriskopsch Ver Post
    Troca de marcha sem usar embreagem ou usa embreagem mas não solta o acelerador....
    só leu o titulo? kkk
    em fim
    trocar de marcha sem usar embreagem é legal e pratico mas não curto a ideia (sempre acho qeu pode zoar o motor)
    trocar sem desacelerar só com quick shifter
    abs

  7. #7
    Super Moderador Avatar de Stone
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    É mais ou menos isso, deixar cortar giro é perca de tempo. O melhor ainda é você sentir a moto e saber a hora certa de trocar de marcha.

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de hsjunior
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    É mais ou menos isso, deixar cortar giro é perca de tempo. O melhor ainda é você sentir a moto e saber a hora certa de trocar de marcha.
    concordo vc sabando o tempo certo vc anda muito mais.


    "MOTO É YAMAHA O RESTO É HONDA" kk'

    ANTES: YAMAHA YBR FACTOR (CAMILA)
    AGORA:
    SHINERAY 150 MAX (SEM NOME AINDA)

    VISITE A EVOLUÇÃO DA CAMILA:
    http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...elha-47426-new

  9. #9
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    É mais ou menos isso, deixar cortar giro é perca de tempo. O melhor ainda é você sentir a moto e saber a hora certa de trocar de marcha.
    isso que observei. mas essa analize de numeros é valida?
    abs

  10. #10
    Piloto de moto Avatar de Limabl
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    Citação Postado originalmente por jorgetfs Ver Post
    isso que observei. mas essa analize de numeros é valida?
    abs
    Depende da poder de percepção do piloto tem gente que nem ao menos sabe andar de moto direito quem dirá sentir no giro do motor o tempo correto de troca de marcha em tocadas mais esportivas.

    Por isso a utilidade indispensável de um conta giro ou tacômetro !!!


    Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
    Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.

  11. #11
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Na verdade é meio complicado e até arriscado ficar olhando pro painel pra saber a hora certa. Então inventaram um tal de shift-light!

  12. #12
    Usuário de motoneta Avatar de jOSÉ
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    E a economia e o desgaste prematuro ??????

    Sem falar que essa técnica é para pilotos de máquinas de alta performance. Ei eu sou um reles mortal.
    O assobio do vento nas frestas da minha viseira é música. Aumentar a fresta é como colocar mais músicos na orquestra.

  13. #13
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Tambem acho que o negócio é sentir o motor. Cada moto é perceptível onde ela tá rendendo mais e onde tu passando a marcha vai aproveitar melhor a marcha seguinte. É questão de treinar na própria moto.

  14. #14
    Usuário de motoneta
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    Concordo com o amigo acima, tem que aprender a "sentir" a moto, ao ponto de vc e ela serem uma coisa só.
    E isso não serve apenas para trocas de marchas, mas sim para tudo, acelerar, reduzir, frear etc.... São coisas que devem ser automáticas, como respirar.
    E isso só a experiência traz, e é decisivo nas horas críticas, porquê náo da pra parar para pensar nem exitar.
    So um adendo: Eu li uma pesquisa que diz que 90% dos acidentes de moto acontece por excitação do piloto, ex: "vou o não" "freio ou acelero" desvio pra cá ou pra lá".
    Não da tempo pra pensar muito não.

  15. #15
    Motociclista Avatar de jorgetfs
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    Citação Postado originalmente por jatobá Ver Post
    Concordo com o amigo acima, tem que aprender a "sentir" a moto, ao ponto de vc e ela serem uma coisa só.
    E isso não serve apenas para trocas de marchas, mas sim para tudo, acelerar, reduzir, frear etc.... São coisas que devem ser automáticas, como respirar.
    E isso só a experiência traz, e é decisivo nas horas críticas, porquê náo da pra parar para pensar nem exitar.
    So um adendo: Eu li uma pesquisa que diz que 90% dos acidentes de moto acontece por excitação do piloto, ex: "vou o não" "freio ou acelero" desvio pra cá ou pra lá".
    Não da tempo pra pensar muito não.
    entendi. obrigado

 

 

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