Eu já colocava umas roda raiada com folha larga 90/90 na dianteira e 100/90 traseira ia fica chique !!!
Eu já colocava umas roda raiada com folha larga 90/90 na dianteira e 100/90 traseira ia fica chique !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Se você ainda não fez a sua moto, você é só um cara com dinheiro suficiente para comprar alguma coisa.
Não é legal até que você tenha algo que ninguém mais tem, mesmo que seja apenas a sua combinação de peças.
ta filé essa aero, sou mais fã das XLs mas essa ta com um toque de conservação muito bom!
EX: Xr 200 R 98 - Amarela
Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
EX: Lander 250 11
Ex: Comet GT 250 12/13
Xtz 125 X 09
Comet Gt 250 09
A Aero é a evolução da Turuna e praticamente a Strada com 150cc. Se estiver com 200cc mesmo melhor ainda. Tenho uma Strada, mas acho a Aero mais bonita. Está bem montado. Essa está linda, se for assim mesmo e o motor legalizado, pega correndo.
Turuna, ML OHC, Aero, Strada, NX 150 e 200, XR200, XL125s, algumas Bros e a moderna CFR230 compartilham a mesma base de motor: O CB125s. Mudam algumas peças internas, como Virabrequim e pistão.
Depois do CG vareta, foi o motor mais usado no Brasil. E com certeza foi o que equipou o maior número de diferentes modelos. Sou fã!
Vendo melhor o anúncio ele diz que está com roda traseira de Strada, na foto não está, as rodas são originais da Aero, precisa ver se a moto é essa mesmo. E tem R$ 650, de docs. Mesmo assim está no preço se estiver nesse estado de conservação.
Última edição por coreanas; 26-08-13 às 22:57.
se vai valer a pena ou nao depende de quanto vai custar, somente...a strada por si so ja e bem ruim no meu conceito, e uma frankeisntein com motor de strada e pior ainda, entao tomara que esse treco seja bem barato pra valer a pena!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Apesar de eu não achar bonita a CBX Aero, essa está de aparencia muito boa mesmo! Se estiver tudo certo como foi dito é interessante até.
Não pegaria moto modificada não. Até porque o conjunto não foi todo dimensionado pra receber o motor maior, é garantia de dor de cabeça.
Daqui a pouco aparece o Halvaro pra criticar essa compra aí... kkkkkkkkkkkkk
A Aero é uma moto estilosa, gosto dela. Pode dar dor de cabeça sim, mas aí depende da capacidade do dono de suportar isso aí. Se pensar demais não comprar.
Tem hque ver se é a da foto mesmo, se for está até legal.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
depende da capacidade do dono de suportar a dor de cabeca...Kkkkkkkkkk...afinal, toda farmacia hj vende remedio pra dor de cabeca, nao e daniloSS7.....
essa foi otima....kkkkkkk...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
É umas das motos mais bonitas que a Honda já fez, mas por esse preço veja atentamente pra ver se não tem alguma pegadinha, foto engana bastante
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Motos bem modificadas andam bem sim, stcowboy. Sempre tive motos modificadas, tenho uma e nunca tive grandes problemas. Nesse caso específico nem é uma modificação significante, porque o conjunto é praticamenteo mesmo. Aero e Strada são praticamente a mesma moto. Essa é uma modificação corriqueira: Aero e NX150 com a CC aumentada para 200CC.
E ao contrário do que alguns poucos dizem, é uma moto muito robusta. Aliás, é relativamente fácil achar uma Strada 99, 2000, inteira. Já uma GS500 2004-2005 inteira tem que procurar com o microscópio.
Mas é verdade. O cara quando gosta mesmo da moto, enfrenta qualquer problema. É igual alguem perguntar: " RD 135 é problemática?" Eu direi que uma antiga que merece mais atenção, mas se bem cuidada pode não dar tanta dor de cabeça, não é moto pra qualquer um.
Moto 2T voltou a ser modinha, aí a galera nova pega uma RD, começa a fuçar e faz merda, e não fica 3 meses com ela e vende, um cara desse nunca deveria ter uma moto 2T. Eu reformei minha RD toda, as possibilidades de dar problemas são reduzidas, mas ainda existem. Sabe o que me tirou do serio esses dias? um simples pistonete de carburador gasto... A lenta da moto estava acelerada. Tu ligava a moto e giro tava normal, nos 1,5 ~2 mil RPM, mas era só acelerar e quando o giro reduzia fica preso nos 3mil rpm e não reduzia por nada, nem tirando o parafuso da regulagem da lenta. E lá vai eu sair revisando e trocado tudo, até tirei o carburador da DT 200 que estava nela, e coloquei o da RD mesmo, e descobri que o problema era no carburador. Limpei o carburador e troquei tudo e nada, só depois tive a luz de trocar o pistonete que estava gasto, foi trocar e resolver o problema. Eu fiquei mais de 2 semanas nessa saga, passei muita raiva, qualquer um já teria largado pra lá e colocado a RD a venda, mas eu gosto muito dessa moto, e não vai ser qualquer problema que vai me fazer desistir.
Assim serve aí pro rapaz da CBX 150. É uma moto antiga, com desgaste de peças, e certamente vai dar algum problema, mais cedo ou mais tarde. Se for comprar na ilusão de que não vai dar problema, pode desistir e comprar uma moto nova. Moto antiga é pra quem gosta de sofrer, kkkkkkkkkkk
Mas se a Aero for a da foto mesmo, eu pegaria pra reformar e desfilar com ela por aí, é uma moto rarissima de se ver. Boa sorte aí na compra.
2 STROKES FOREVER
"2 Tempos. Quem tem, Tem! E quem não tem fica só olhando, porque a minha eu não vendo!! "
vão me xingar agora..ma enfim, aqui cada um pode opinar....eu acho tanto a Aero como a Strada duas bombas
"Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho
Voce já teve alguma, Diego? Qual grande problema enfrentou?