Transmisão CB300

[wilson forps]

O gente a cb 300 sai de fabrica com coroa 37, a vaz fabrica para a maioria das motos nacionais uma coroa com 2 dentes a menos, é a que eu e muitos amigos aqui usamos, pois em pinhão não se meche a não ser que seja moto de trilha, para não perder a desmultiplicação do cambio, mecher em pinhão é o mesmo que colocar roda 18 em um caro 1000 !!!!

[luis_sbo]

O gente a cb 300 sai de fabrica com coroa 37, a vaz fabrica para a maioria das motos nacionais uma coroa com 2 dentes a menos, é a que eu e muitos amigos aqui usamos, pois em pinhão não se meche a não ser que seja moto de trilha, para não perder a desmultiplicação do cambio, mecher em pinhão é o mesmo que colocar roda 18 em um caro 1000 !!!!

to boiando aqui '-'

perder a desmultiplicação do cambio O.o? what?

[hsjunior]

NÃo inventa vai estragar o motor da moto

[luis_sbo]

NÃo inventa vai estragar o motor da moto

eu nao vou mudar o cambio da minha moto KKKK so queria saber sera possivel ou nao, ja que os motores são muito parecidos *-*

[halvaro]

Se a CB300 foi concebida com 5 marchas e não com 6, é por que ela não precisa dessa sexta marcha, devido ao torque bem maior do que da TW, exisgindo assim menos troca de marchas. E outra, será que a sexta da TW é realmente mais longa que a quinta da CB ? Somando a primária com a secundária ?

[Rafael WF]

Eu realmente acho a transmissão da Cb300 muito melhor que o da Twister, mais confortável, mais leve, o motor da Twister parece que apanha bem mais com 6 marchas, do que a Cb com 5, e olha que tenho uma Twister mas ja andei em muita cb.

[wilson forps]

to boiando aqui '-'

perder a desmultiplicação do cambio O.o? what?

A relação entre as marchas, mechendo no pinhão você encurta a primeira alonga a quinta !!!!

[halvaro]

A relação entre as marchas, mechendo no pinhão você encurta a primeira alonga a quinta !!!!

Que eu saiba, mechendo no pinhão ou coroa muda a relação de todas as marchas, ou será que estou tão enganado assim, para mecher em apenas
uma marcha tem que alterar as engrenagens do câmbio

[luis_sbo]

A relação entre as marchas, mechendo no pinhão você encurta a primeira alonga a quinta !!!!

mecher na coroa muda do mesmo jeito '-'

[wilson forps]

Que eu saiba, mechendo no pinhão ou coroa muda a relação de todas as marchas, ou será que estou tão enganado assim, para mecher em apenas
uma marcha tem que alterar as engrenagens do câmbio

O cambio da moto é montado em pares, tipo primeira depois segunda terceira quarta quinta !!!

- - - Updated - - -

mecher na coroa muda do mesmo jeito '-'

Mechendo na cora voce meche só na relação final coroa tamanho usado do pneu, mechendo no pinhão você altera toda como sitei desmultiplicação do cambio coroa pneu !!!!

[Gatunu]

Sóh acompanhando de fora

[halvaro]

O cambio da moto é montado em pares, tipo primeira depois segunda terceira quarta quinta !!!

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Mechendo na cora voce meche só na relação final coroa tamanho usado do pneu, mechendo no pinhão você altera toda como sitei desmultiplicação do cambio coroa pneu !!!!

Pelo que eu entendo, se mudar tanto pinhão como coroa, vai mudar a relação final da moto, alterando assim igualmente todas as marchas

[luis_sbo]

Pelo que eu entendo, se mudar tanto pinhão como coroa, vai mudar a relação final da moto, alterando assim igualmente todas as marchas

tbm penso assim, sei la, não consigo imaginar onde é que esta a diferença entre mudar pinhao ou coroa

[wilson forps]

A mudança só na coroa você diminui o tempo em que o conjunto roda mais pneu leva para percorrer uma distancia sem alterar rotação do motor, alterando o pinhão você vai fazer com que o esforço para vencer a inercia seja maior pois manteve o tamanho do pneu o tamanho da coroa mas aumentou o tamanho da engrenagem final do cambio ou seja o pinhão fazendo que aja mais esforço para se percorrer a mesma distancia, é simples faça um teste na subida com pinhão original e veja quantos rpm a moto estava para sair do zero, depois aumente um dente do pinhão e faça o mesmo e vera que precisou de mais rotação para fazer o mesmo movimento !!!

[luis_sbo]

A mudança só na coroa você diminui o tempo em que o conjunto roda mais pneu leva para percorrer uma distancia sem alterar rotação do motor, alterando o pinhão você vai fazer com que o esforço para vencer a inercia seja maior pois manteve o tamanho do pneu o tamanho da coroa mas aumentou o tamanho da engrenagem final do cambio ou seja o pinhão fazendo que aja mais esforço para se percorrer a mesma distancia, é simples faça um teste na subida com pinhão original e veja quantos rpm a moto estava para sair do zero, depois aumente um dente do pinhão e faça o mesmo e vera que precisou de mais rotação para fazer o mesmo movimento !!!

colocar pinhao 14 o motor vai fazer praticamente a mesma força do que colocar coroa 35 cara .-. a relação entre elas são praticamente as mesmas, é o mesmo principio de engrenagens, não importa o quanto voce mude o tamanho (conseguentemente o numeto de dentes), se voce manter a mesma relação, no final vai dar a mesma força e o mesmo RPM, desde claro, que se mantenha o sistema de redução (pinhao TEM que ser menor que a coroa)


na CB300 original vem com 13/37 certo? ou seja um relação de 2,84

se voce colocar um pinhao 30 O.O, e uma coroa 85 (é só um exemplo exagerado carai U-U ) a moto vai andar do mesmo jeito que tivesse original =).. porque???? porque a relação entre elas são as mesma oras, a relação 30/85 é 2,83, que é praticamente identico ao 13/37 que é 2,84


ou seja com pinhao 14 e coroa 37 é praticamente IDENTICO a um pinhao 13 com coroa 35, a diferença entre os dois e quase imperceptível

14/37 = 2,64
13/35 = 2,69