CONFIRMADO! Suzuki Inazuma 250 no salão duas rodas SP!!!

[Banduleiro]

é bonita sim mas pagar este preço em uma moto só com 24 cavalos e levar cora de cbomba 300 na estrada é complicado, daqui uns 3 4 anos eu como gosto de mecher em moto compro uma usada e paço pra 300 ai fica legal !!!!

Nem todo mundo compra moto pra dá pau em moto x ou y.

[Lampada]

Cavalaria da moto é importante, apesar de ninguém ficar usando 100% da potencia o tempo todo quando precisa é bom ter disponível. Mas isso com certeza passa longe de ser o fator mais relevante na minha escolha de compra, e para falar a verdade não é um fator que levei em consideração, se não, não tinha comprado uma intruder (que por sinal é bem fraquinha mas tem inúmeras vantagens), gs500 (pois a cb500 anda mais) e a Bandit (que tem concorrentes com uma melhor relação peso potencia).

[jatobá]

com certeza wilson forps....potencia e um dos itens q importa muito e que determina bastante a utilizacao da moto....vc vai numa reta a 100 km/h com sua 150cc quando derepente passa um carro ou uma moto pela esquerda a 150 km/h navegando, longe do limite maximo da velocidade..naquela reta enorme......vai desaparecendo na sua frente sem o menor esforco.....e vc automaticamente pensa...bem q essa motoca podia andar um pouquinho mais

Bom emerson.... isso é uma situação de rodovia, e essa moto foi desenvolvida para cidade onde o mais importante é o torque.
Não tem 250/300 street que faça milagre na rodovia.
Mas acredito que entre as streets a inazuma é a que se sairá melhor na estrada, mesmo porque não da pra se basear na potência declarada pelos fabricantes, cada um mede de um jeito.
E eu duvido que essa moto tenha velocidade final menor que as 300s, mesmo sendo mais pesada

[Diogo-RJ]

Bi cilindrica mas só com 25 cv, ai num rola !!!!

Exatamente... e pesada ainda.

[wilson forps]

Exatamente... e pesada ainda.

Conforme dis o fabricante dela, 183 kilos de peso e velocidade de de 80mph x 1,6 = 128km hora !!!!!!!
Para uma 250 bicilindrica até que não é muito ruin !!!!!!!!!!!!

Amigos da uma olhada neste site e e traduzam e vejam só com que moto eles comparam o preço da inazuma a comet gt 250 é complicado né viver em um paiz em que o povão reclama que não tem novidade e quando tem vide ( comets, dfras etc ) não tem coragem de comprar !!!

http://www.visordown.com/road-tests-...iew/21976.html

[Diego Gonzo]

ja tão adiando o lançamento, evitam falar de preço...ta com cara de que nem vem....grande J.Toledo

[Diey]

ja tão adiando o lançamento, evitam falar de preço...ta com cara de que nem vem....grande J.Toledo

Ainda devem estar preparando logística de entrega e pós venda e preparando a rede de concessionários.

[Rodolfo Henrique]

183 Kg....

acha????

meu amigo ela é mais pesada que a comet GTR ( carenada ) que tem 173 peso seco

ai nao da mesmo

[wilson forps]

Então mais pesada que uma comet gtr carenada com 32 cv e 173 kilos, e depois dizem que falo dimais !!!

[irai]

Porque uma moto deve ser sempre a mais potente para ser boa? As HDs por exemplo, tem pouquissima potencia para a cilindrada, uma suzuki M1500 é um foguete perto de uma FatBoy (mais fraca e mais pesada), no entanto o modelo da HD ainda tem maior volume de vendas e é considerada uma moto superior por muitos motociclistas.
A XT660 também é lider em seu segmento, mesmo tendo o motor mais fraco da categoria, e G650GS vende quase tão bem quanto com uma cavalaria igualmente modesta.

E eu poderia citar outros exemplos aqui, de que nem sempre números de desempenho são um fator decisivo. Eu mesmo, quando tive moto maior, aproveitava principalmente pelo torque, com retomadas mais fortes, porque velocidade de cruzeiro pra mim é quase a mesma com uma 150cc ou uma 600cc.

[halvaro]

Porque uma moto deve ser sempre a mais potente para ser boa? As HDs por exemplo, tem pouquissima potencia para a cilindrada, uma suzuki M1500 é um foguete perto de uma FatBoy (mais fraca e mais pesada), no entanto o modelo da HD ainda tem maior volume de vendas e é considerada uma moto superior por muitos motociclistas.
A XT660 também é lider em seu segmento, mesmo tendo o motor mais fraco da categoria, e G650GS vende quase tão bem quanto com uma cavalaria igualmente modesta.

E eu poderia citar outros exemplos aqui, de que nem sempre números de desempenho são um fator decisivo. Eu mesmo, quando tive moto maior, aproveitava principalmente pelo torque, com retomadas mais fortes, porque velocidade de cruzeiro pra mim é quase a mesma com uma 150cc ou uma 600cc.

Palavras extremamente sábias, só posso te parabenizar

abs

PS: Gostaria demais que os fabricantes nacionais adotassem a prática que já está se tornando comum no exterior, principalmente na Europa, de não divulgar mais a potência nas especificações, assim acabaria com essas comparações

[Tqf2]

Palavras extremamente sábias, só posso te parabenizar

abs

PS: Gostaria demais que os fabricantes nacionais adotassem a prática que já está se tornando comum no exterior, principalmente na Europa, de não divulgar mais a potência nas especificações, assim acabaria com essas comparações

Eu também concordo que as palavras do
Irai são sabias, mas discordo de você em relação a não divulgação da potência.

Na minha opinião, SEMPRE é melhor termos informações, quanto mais informações melhor, nem que essa informação não seja sua principal atração, ou atributo de escolha, mas deixar de dar uma informação, não acho legal. Deveriam sim é padronizar a medição, a forma de medir, os parâmetros, de potência, consumo, velocidade, etc, cada montadora seja carro ou moto informa o que quer, e mede da forma que quer...

[halvaro]

Eu também concordo que as palavras do
Irai são sabias, mas discordo de você em relação a não divulgação da potência.

Na minha opinião, SEMPRE é melhor termos informações, quanto mais informações melhor, nem que essa informação não seja sua principal atração, ou atributo de escolha, mas deixar de dar uma informação, não acho legal. Deveriam sim é padronizar a medição, a forma de medir, os parâmetros, de potência, consumo, velocidade, etc, cada montadora seja carro ou moto informa o que quer, e mede da forma que quer...

A potência é medida de acordo com as normas estabelecidas pela ABNT, igual para todos, desde meados da década de 80 é usada essa norma, antes se usava a norma america SAE aqui no Brasil.
Quanto a consumo, velocidade, etc, realmente não existe normatização

[jatobá]

A potência é medida de acordo com as normas estabelecidas pela ABNT, igual para todos, desde meados da década de 80 é usada essa norma, antes se usava a norma america SAE aqui no Brasil.
Quanto a consumo, velocidade, etc, realmente não existe normatização

Pode ser, mais ABNT é norma brasileira, ( Associação Brasileira de Normas Técnicas), e quanto as motos importadas, como no caso da Inazuma?
Dizem que a Suzuki mede a potência na roda, o que da uma grande diferença da medição no virabrequim.
E mesmo seguindo as normas, as medições deveriam ser feitas pelo Imetro. como no caso do consumo de carros e eletrodomésticos que recebem notas A,B,C,D.
Se forem medidas nas próprias fábricas,sem fiscalização podem ser adulteradas da maneira que eles quiserem.

[Diogo-RJ]

Porque uma moto deve ser sempre a mais potente para ser boa? As HDs por exemplo, tem pouquissima potencia para a cilindrada, uma suzuki M1500 é um foguete perto de uma FatBoy (mais fraca e mais pesada), no entanto o modelo da HD ainda tem maior volume de vendas e é considerada uma moto superior por muitos motociclistas.
A XT660 também é lider em seu segmento, mesmo tendo o motor mais fraco da categoria, e G650GS vende quase tão bem quanto com uma cavalaria igualmente modesta.

E eu poderia citar outros exemplos aqui, de que nem sempre números de desempenho são um fator decisivo. Eu mesmo, quando tive moto maior, aproveitava principalmente pelo torque, com retomadas mais fortes, porque velocidade de cruzeiro pra mim é quase a mesma com uma 150cc ou uma 600cc.

pq nem todos pensam como vc... embora esteja certo.

eu msm, viso beleza/potencia... mas nao compro moto feia caso seja a mais potente ou nao compro a mais bonita pq eh a mais fraca... procuro essa relacao beleza/potencia.

sobre o seu gosto de torque, eu ja sou o oposto... gosto de motor bem elastico... gosto de esticar bem... por isso nao curto esses torque em baixa.

todos que eu falo pessoalmente q conheco, ate os amigos dos amigos qnd estamos juntos e tem essas motos 150/250, a resposta eh sempre a msm... potencia.