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Resultados 31 a 45 de 191
  1. #31
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Nao e questao de taxar a moto de manca, acho ate que pelo projeto do motor dela, devera ter um torque muito bom desde baixos giros, mas que a potencia parece pouca para muito peso, isso parece.

  2. #32
    Motociclista Avatar de dbastos
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    Nao e questao de taxar a moto de manca, acho ate que pelo projeto do motor dela, devera ter um torque muito bom desde baixos giros, mas que a potencia parece pouca para muito peso, isso parece.
    De fato, se formos analisar os números vamos pensar isso sim. O que eu acho tosco é que tem gente que afirma com tanta convicção, que parece que já andou na moto saca? E só pra deixar claro, não estou me referindo a ninguém em especifico do forum, falo num geral, se você for dar uma pesquisada na net, vai ver muita gente afirmando isso, mas enfim.

    Sobre o valor da motoca estou curioso pra saber o quanto a jtolete vai pedir por ela. Só não lembro de ter visto algum informação se ela será importada ou se será fabricada aqui.

    Se for importada acho que o preço vai nas alturas.

  3. #33
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    Nov 2012
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    a inazuma tem tudo pra ter boas vendas, a suzuki so tem que se ligar no preco, se essa moto passar de 16.000,00 , ai encalha nas lojas....se viesse a 14000,00, arrebentava de vender....e e perfeitamente possivel ela custar 13990,00 pois esse e o preco praticado pela kawasaki nas sua ninjinha 250 aqui em joao pessoa...
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  4. #34
    Usuário de motoneta Avatar de chrystian.hernandes
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    Oct 2012
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    Pois e Emerson agora td depende do J Tolete, mas acredito que no começo vao meter aquele agio tipico, para os mais afobados por novidades!!!

  5. #35
    Motociclista
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    qdo nas ruas acredito, embora, vindo da J.Toledo, e importada a 16,17 mil, mesmo vindo vai ser dificil ver umas nas ruas
    "Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho

  6. #36
    Motociclista Avatar de _PACHECO
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    Citação Postado originalmente por dbastos Ver Post
    Exato! ser bonito ou feio é relativo, isso fica apenas como opnião. Como tem muita gente que acha bonito aquelas titans com cabeça de formiga bonita, eu acho tosca demais. Mas como falei, é gosto pessoal. O que é bonito para mim, pode não ser para outros.

    Acho que a maioria das pessoas esperam motos com designes mais agressivos nessa categoria sempre que surgem lançamentos. Assim como foi o impacto que a cb 300 causou quando lançada no lugar da twister, ou da nova fazer no lugar da fazer com farol redondo. E ate mesmo a next.

    Como o amigou falou, é notavel a inspiração na b-king, e a suzuki parece que adota uma linha mais conservadora nas pequenas, vide a propria yes/gsr. O que não as tornam feias, mas acho que foge o que a maioria das pessoas esperam. Não acho isso ruim, pelo contrario, acho ótimo. Traz uma variedade e diversifica o mercado.E também não acho o design da inazuma utrapassado...

    Agora sabe o que eu acho? tem muita gente que tem preconceito por que a moto foi feita e é montada em parceria com uma chinesa.... e acaba dizendo que a moto é feia ou ruim só por isso. Fica evidente nos comentarios....

    Tem ate gente dizendo que a moto não anda nada e é manca, sem nem ter andado em uma! alias a moto nem lançou ainda. rsrs
    Pra quem não conhece moto, só tem uma marca que faz moto boa.
    Na dúvida, todo o resto é lixo.

    Isso é proveniente do cidadão que tem esse tipo de conversa a seguir:

    - Oque tu prefere entre as: ybr, dafra riva ou yes?
    - Ahh, entre elas, pensando bem... uma fanzinha com escape fortuna né mano.

    - Oque tu prefere entre as: dafra next, comet gt 250, ninjinha, fazer ou essa tal de inazuma lá da suzuki?
    - Po amigo eu prefiro a cb 300 né, acabei de trocar o cabeçote pela 9º vez, mas isso nem chega a ser defeito é um charminho que a honda fez, porque se não a moto ficaria mais que perfeita.

    hehe.
    "Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."



    "Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."

  7. #37
    Usuário de motoneta Avatar de edynho leal
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    O fato é que a Suzuki tem adotado o tal visual conservador em TODOS os modelos.Que mudanças a Hayabusa,Gsx650,750,1000, sofreram desde o lançamento??
    A Suzuki vem perdendo espaço no mercado não somente brasileiro,mas nota-se a evolução das outras marcas,que não são todas parecidas coisa nenhuma.A única que faz modelos parecidos para aproveitar peças é a Honda,mas essa já foi outra discussão...

  8. #38
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por edynho leal Ver Post
    O fato é que a Suzuki tem adotado o tal visual conservador em TODOS os modelos.Que mudanças a Hayabusa,Gsx650,750,1000, sofreram desde o lançamento??
    A Suzuki vem perdendo espaço no mercado não somente brasileiro,mas nota-se a evolução das outras marcas,que não são todas parecidas coisa nenhuma.A única que faz modelos parecidos para aproveitar peças é a Honda,mas essa já foi outra discussão...
    Procure na net fotos da nova GSR 750 e da Gladius 650, que vc vai ver que esse padrão de que vc esta falando não existe.

  9. #39
    Motociclista experiente Avatar de Bandit
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    Nossa qd eu tinha a Yes 125, gostei tanto daquela moto, fiquei achando q a inazuma seria minha proxima 250 kkk, ja tive a twister e agora to com a Falcon e nada ainda dessa moto, qd a gente acha q a Yamaha é lenta, a suzuki do brasil ou melhor a jtoledo é ainda pior...

    Se tivesse trago na epoca q as 125 estavam vendendo razoavelmente bem, tinha levantado as vendas de todas as motos da marca

    Clique na Imagem abaixo e configura as fotos da Falcona


  10. #40
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Penso que a Suzuki deve ser tao lenta por conta de não produzir diretament essas motos pequenas, que claramente não são o foco deles. Mesmo nos mercados Europeus (desconheço a dinâmica do mercado japones de motos), as pequenas da Suzuki costumam ser meio defasadas, eles tem ótimas motos, mas costumam lança-las de forma tardia.

  11. #41
    Motociclista Avatar de Edim silva
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    Citação Postado originalmente por Bandit Ver Post
    Nossa qd eu tinha a Yes 125, gostei tanto daquela moto, fiquei achando q a inazuma seria minha proxima 250 kkk, ja tive a twister e agora to com a Falcon e nada ainda dessa moto, qd a gente acha q a Yamaha é lenta, a suzuki do brasil ou melhor a jtoledo é ainda pior...

    Se tivesse trago na epoca q as 125 estavam vendendo razoavelmente bem, tinha levantado as vendas de todas as motos da marca
    verdade, axo q a primeira vez q ouvi uma noticia da Inazuma potencialmente no Brasil foi em 2011 quando comecei a ler o motosblog, rsrsrs e não se esqueça de uma possivel R4 da yamaha!
    EX: Xr 200 R 98 - Amarela
    Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
    EX: Lander 250 11
    Ex: Comet GT 250 12/13

    Xtz 125 X 09
    Comet Gt 250 09

  12. #42
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    as 125/150 nem são suzuki, são projetos Haojue supervisionados e finaanciados pela suzuki. Tanto que a Haojue seguiu investindo na EN (yes) sem a suzuki, que resultou na moto vendida como Dafra Riva aqui.

    Essa Inazuma não é diferente, toda a ciclistica foi desenvolvida pela Haojue e a Suzuki so deu pitacos no design.

    E Em breve teremos as Kawasaki pequenas, que serão projetos chineses (keeway é parceira da kawa) ou indiana (Bajaj, que tem 20% da Kawa)
    "Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho

  13. #43
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Espero mesmo que as Kawa pequenas, se surgirem, sejam modelos Keeway, pois Bajaj não dá pra encarar. Duvido muito que a Kawa suje seu nome com essas motos, salvo se adotarem uma postura como a da Suzuki, de controlar ostensivamente a qualidade e dar alguns pitacos nos projetos.

    Quanto a R4, seria uma moto bem viável, concorreria no mesmo patamar de Honda e Kawasaki (cada uma com sua proposta e vantagens especificas, são mais ou menos equivalentes em termos de mercado) e botaria ainda mais lenha nessa fogueira. Visto que a Yamaha tem grande tradição em esportivas e tem na R1 um ícone nesse segmento (embora o projeto já esteja um pouco cansado), aposto que teria boa parcela do mercado.

  14. #44
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    poxa, mas as bajaj são anos luz a frente das keeway, principalmente as pulsar
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  15. #45
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    E quanto a Inazuma, na China é moto de policia, e semi-carenada

    "Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho

 

 

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