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Resultados 1 a 13 de 13
  1. #1
    Usuário de motoneta
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    CBX 200 Strada não pega

    Pessoal, preciso de dicas do que fazer.

    Tinha uma Strada em casa com docs muito atrasado, não valia a pena regularizar, então peguei o motor e joguei na titan, massss....

    Já refiz toda a parte elétrica e está tudo funcionando.

    Testei compressão do motor e perfeito, filtro, regulador de voltagem, estador, bubina, tudo perfeito...

    Mesmo assim, não pega!!!

    Achei que fosse bura, mas até troquei pelo da titan e nada, vela nova, bobina gerando centelha pacas...

    Não consigo pensar em mais nada, ela até chegou a pegar, mas ficou uns 2 dias parada pra redimensionar o chicote e acomodar no quadro, depois disso, não pega mais...

    Alguém sabe o que pode estar acontecendo?
    http://nomundodemoto.blogspot.com.br/

    Liberdade na estrada!!!

    O ronco grave de um motor solto perdido no ar;
    com o eco indo de encontro as estradas;
    de uma raça toda de motociclistas.

    Saúdo a todos os amigos.

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de juanxyah
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    Visto que foi a última modificação, já verificou o chicote? :S

  3. #3
    Usuário de motoneta
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    Sep 2005
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    Rio de Janeiro
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    juanxyah, já fiz e refiz o chicote inteiro...

    Fica só no reco-reco e não pega, as vezes dá uns estouros mas nem ameaça pegar...
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  4. #4
    Motociclista experiente Avatar de Strada Prata
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    May 2009
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    Se vc colocou o motor em uma titan, está usando a bateria da titan? Não vai aguentar... Tem que ser a bateria da Strada pra dar conta do arranque. Outra coisa: trocou a escova do motor de partida?

  5. #5
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Vela, corrente de comando fora de ponto. A Hyosung andou dando ns problemas assim no passado. Era o fio que saia do magneto para o CDI dando mau contato. De outra vez foi a bobina de faísca mal aterrada. como moro na praia, enferrujou onde prende a bobina no quadro e parou de dar terra, foi só limpar e colocar uma graxa parou de fazer isso.

  6. #6
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Mar 2008
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    Taquari - RS
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    Se dá faisca forte e os carburadores testados estão bons resta conferir ponto, tanto do comando como da ignição. Magneto pode estar com a chaveta quebrada, gera faísca mas na hora errada.
    Chega gasolina no carburador? Poderia ser a torneira entupida, filtro, se tiver, no caminho.

  7. #7
    Usuário de motoneta
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    Strada Prata, a bateria é a da strada, está em boas condições, até com uma de carro tentei virar e nada, escova do arranque boa, trocada recentemente.

    coreanas, vela nova, o motor chegou a funcionar, só que de repente parou e não liga nem a pau, bobina revisada e faisca indo longe de tanta força na vela.

    magrao tk, até posso rever o ponto, mas o motor funcionava, carburador completamente cheio, sem entupimento nenhum, como está em teste o tanque é o reservatório de gasolina extra, mangueiras transparentes para ver o fluxo e conferido a vazão pelo parafuso de sangria...

    Não consigo pensar em mais nada no momento...
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  8. #8
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Magrão, quando a Hyosung deu mau contato no fio e depois na bobina dava faísca, explodia e não pegava ou não firmava. Mas tb tem tudo pra ser ponto de comando sim. Cuidado pra não atropelar válvulas. Experimenta testar outro CDI.
    Última edição por coreanas; 10-09-13 às 21:25.

  9. #9
    Usuário de motoneta
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    Acho que finalmente encontrei o problema, depois de 3 dias vendo e revendo parte elétrica, resolvi desmontar o motor pra ver qual é...

    Surpresa, válvula de admissão empenada...

    Já providenciei outra, esmerilhei e só falta montar novamente o motor...

    Se funcionar aviso...
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  10. #10
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Veja o que empenou, se excesso de calor ou comando.

  11. #11
    Usuário de motoneta
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    Foi calor, tinham deixado a válvula enforcada.

    Motor já está funcionando, agora só mais uns ajustes e ver como vou desligar a moto.

    Como o chicote da ignição é diferente, ela liga mas não desliga... rsrsrsrs
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  12. #12
    Motociclista Avatar de coreanas
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    Fácil, é só ligar so fios do corta corrente e do contato n CDI, mas tem o fio certo, senão queima. Tá cheio de esquema na WEB e aqui no PN. Daí liga a outra ponta do corta corrente no terra (são dois fios que saem do interruptor).

  13. #13
    Usuário de motoneta
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    Dei um jeitinho para desligar, coloquei um botão liga/desliga separado, o corta corrente tá sem o miolo, então por isso que não funcionava...

    Motor Roncando, agora é ver o comportamento e aos poucos ir fazendo os ajustes finos...

    Prender o cano que a furação não bate, prender o motor direito pois os parafusos da frente não entraram, dar um jeito de colocar a tampa do pinhão que não tem espaço para entrar... Só coisa mole... rsrsrs

    Detalhe que tive que abrir a embreagem, o motor ficou tanto tempo parado que os discos tinham colado, foi só abrir a tampa, soltar as molas e com uma chave de fenda, separar os discos e colocar um pouco de óleo entre eles, nem precisei desmontar tudo...

    Vindo agora pro trabalho, já vim a 130km, fazendo uns ajustes a mais, acho que vai dar mais de final...
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